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<正>八十年代初，铁路局按照以点带面的方式，对成都东站能力紧张的状况，本着投资少，见效快的原则，于1982年在成都东站调车场，选择4、5两股道，作为减速器加减速顶的点连式调速制式的试验地。在1982年底安装了哈尔
西南铁路编组站调速系统的现状与展望
【摘 要】
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<正>八十年代初，铁路局按照以点带面的方式，对成都东站能力紧张的状况，本着投资少，见效快的原则，于1982年在成都东站调车场，选择4、5两股道，作为减速器加减速顶的点连式调速制式的试
【机 构】
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四川省铁道学会,四川省铁道学会
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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1991年8期
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