【摘 要】
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陇漳高速公路渭河特大桥上跨陇海铁路,采用先悬浇后转体方式施工.其主墩位于渭河河槽内,承台基坑深9.5m,采用拉森钢板桩进行围护.依托该工程转体施工,探索了一种快捷、高效的转体施工工艺,即为确保安装精度、压缩安装时间,将原设计分离式球铰优化为整体式球铰,该球铰将传统聚四氟乙烯滑片调整为耐磨滑板,在工厂内加工组拼,现场整体吊装.该工艺不仅缩短工期,而且可保障安装精度,同时在球铰防水止污方面可进行优化,效果明显.
【机 构】
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中铁二十局集团第六工程有限公司,陕西 西安 710032
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陇漳高速公路渭河特大桥上跨陇海铁路,采用先悬浇后转体方式施工.其主墩位于渭河河槽内,承台基坑深9.5m,采用拉森钢板桩进行围护.依托该工程转体施工,探索了一种快捷、高效的转体施工工艺,即为确保安装精度、压缩安装时间,将原设计分离式球铰优化为整体式球铰,该球铰将传统聚四氟乙烯滑片调整为耐磨滑板,在工厂内加工组拼,现场整体吊装.该工艺不仅缩短工期,而且可保障安装精度,同时在球铰防水止污方面可进行优化,效果明显.
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