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奥运交通
私家车
奥运开幕式倒计时的牌子总有一刻会完成自己的使命，正如8月8日晚上8时的这一时刻，当上面的所有数字都归于“0”的时候，那一时刻来临了。但是2008年8月的此时，很多东西注定不会归于历史，而是继续指引人们前行，就像北京此刻顺畅的交通，有序的人流，奔涌着车海的道路。
8月8日9时30分，韩先生迫切想去鸟巢附近感受一下奥运气氛，约上好哥们黄磊及女友郑轶，一同向鸟巢进发。
记者是通过北京的朋友认识韩先生的，搭上他的车，从丰益花园（西南三丰桥旁）出发。行经路段为丰台体育馆——五棵松体育馆——海淀桥——中关村——北四环——鸟巢。
一上车，韩先生习惯性地打开了北京交通台的广播电台，收听交通路况信息，FM103.9北京交通广播电台是在北京驾车人的知音，奥运期间交管部门首次启动道路交通路况信息三级发布制度深受司机们的欢迎。道路交通路况信息三级发布制度是指，“下周交通早知道”，让百姓全面掌握路况；“明日交通预报”，让百姓出行心中有数；“今日路况提示”，让百姓随时获取出行信息。
一路上，车流量很少，可谓畅通无阻，随意问韩先生一些问题：“你认为启动道路交通路况信息三级发布制度对你有用吗？” “当然有用了，对了解道路交通路况很有帮助，只要开车我就收听交通台的广播。”“ 单双号限行对解决交通拥堵的作用大吗？”“作用是肯定的，交通状况明显好太多了，不用为堵车而踩刹车了。”
海淀桥至中关村路段路段限行前，按照韩先生的原话说，就是 “超堵”，但是今天却是一路畅通。中途从韩先生的马自达换乘到黄磊的改装过的雨燕上，开始和黄磊闲聊：“你认为单双号限行是否该成为常态，”黄磊回答：“不可能，从长远眼光看不切合实际”。“针对目前北京等大城市的私家车数量剧增，公共交通严重的情况，你认为哪些措施是政府应该做的”？记者像考官一样出了四个选择题：“A、降低出租车，公交车，地铁的价格，增加运营效率，提高公交出行质量；B、继续加大道路、桥梁等基础设施的建设，缓解交通压力；C、通过油价，停车费等方面的调控限制私家车的出行；D、采取措施鼓励市民采用自行车，步行等健康环保的出行方式。”黄磊选择了B。
上午10时，我们一行到了离鸟巢比较近的奥体中心。鸟巢尽收眼底，20多公里的路程，用时近30分钟，与往常同一时间段相比至少快了1小时。
晚上20时30分，“如果以后的北京也能够像现在一样顺畅，该多好！” 在北京某会计师事务所工作的刘宁女士，站在鸟巢前，望着都市繁华，颇为感慨。于是记者随机采访了她。
《车与人》：你是开车来看开幕式的吗？
刘宁：没有，车搁在家里了，因为鸟巢附近的停车场只有奥运特许通行证才能进入停车场，私家车是不能停的，更何况鸟巢周边的道路都交通管制了，私家车出行是很不方便的，最方便、最快捷的出行方式是乘坐公交和地铁。而且开幕式当天是有奥运通道的。地铁24小时运营。
《车与人》：奥运会在北京举行，给北京的交通带来了什么变化吗？是否给你们的出行带来了不便？
刘宁：变化肯定是很大的，就地铁来说吧，奥运期间新增开了五号线、十号线和八号线奥运专线，以及之前的一号、二号、十三号线的连接，四通八达，换乘很方便，票价才2元，只要不出地铁站随便换乘。舒适快捷，很多的北京人出行都选择地铁，这也包括一部分有私家车的。增开了多路奥运公交专线，更方便了到奥运场馆看比赛的观众，创造了快捷便利的交通条件。
《车与人》：单双号限行期间，你是否觉得出行更方便了？
刘宁：确实方便多了，路上车少了，不堵，但也有不便之处，开一天，休一天，奥运嘛，我们当然要支持。
《车与人》：奥运期间许多线路限行，交通管制，给你的出行带来影响吗？
刘宁：有一点点，不太大，在中国举办如此大的盛会，自豪啊，我们能理解，我可以提前收听北京交通台，发布的交通路况信息，尽量少开车，乘公交，坐地铁，也算是响应国家政策吧。
交通电台北京交通台的容量够大，“一路畅通”“欢乐正前方”“警法时空”“蓝调北京”等等栏目几乎可以抢占车上乘员的所有时间，随时更新的交通信息涵盖了主城所有的路面，给车行人员带来“千里眼”。北京交通台的营业额也因为内容非常贴近市场，远远高于其他城市的交通电台。
ITS对突发交通事件处理得不够及时，是造成交通问题的另一个主要原因，这个过程往往会持续几个小时。目前ITS（智能交通系统）已经在北京安置妥当，事故发生后，启动自动报警功能，通知离出事地点最近的交警前来处理，并且录下事故之后的全部过程，上传到中央数据中心，与各个相关交通执行站共享，这些讯息整个过程只用了三分钟。ITS目前已经成为北京交通的脑神经。
私家车
奥运开幕式倒计时的牌子总有一刻会完成自己的使命，正如8月8日晚上8时的这一时刻，当上面的所有数字都归于“0”的时候，那一时刻来临了。但是2008年8月的此时，很多东西注定不会归于历史，而是继续指引人们前行，就像北京此刻顺畅的交通，有序的人流，奔涌着车海的道路。
8月8日9时30分，韩先生迫切想去鸟巢附近感受一下奥运气氛，约上好哥们黄磊及女友郑轶，一同向鸟巢进发。
记者是通过北京的朋友认识韩先生的，搭上他的车，从丰益花园（西南三丰桥旁）出发。行经路段为丰台体育馆——五棵松体育馆——海淀桥——中关村——北四环——鸟巢。
一上车，韩先生习惯性地打开了北京交通台的广播电台，收听交通路况信息，FM103.9北京交通广播电台是在北京驾车人的知音，奥运期间交管部门首次启动道路交通路况信息三级发布制度深受司机们的欢迎。道路交通路况信息三级发布制度是指，“下周交通早知道”，让百姓全面掌握路况；“明日交通预报”，让百姓出行心中有数；“今日路况提示”，让百姓随时获取出行信息。
一路上，车流量很少，可谓畅通无阻，随意问韩先生一些问题：“你认为启动道路交通路况信息三级发布制度对你有用吗？” “当然有用了，对了解道路交通路况很有帮助，只要开车我就收听交通台的广播。”“ 单双号限行对解决交通拥堵的作用大吗？”“作用是肯定的，交通状况明显好太多了，不用为堵车而踩刹车了。”
海淀桥至中关村路段路段限行前，按照韩先生的原话说，就是 “超堵”，但是今天却是一路畅通。中途从韩先生的马自达换乘到黄磊的改装过的雨燕上，开始和黄磊闲聊：“你认为单双号限行是否该成为常态，”黄磊回答：“不可能，从长远眼光看不切合实际”。“针对目前北京等大城市的私家车数量剧增，公共交通严重的情况，你认为哪些措施是政府应该做的”？记者像考官一样出了四个选择题：“A、降低出租车，公交车，地铁的价格，增加运营效率，提高公交出行质量；B、继续加大道路、桥梁等基础设施的建设，缓解交通压力；C、通过油价，停车费等方面的调控限制私家车的出行；D、采取措施鼓励市民采用自行车，步行等健康环保的出行方式。”黄磊选择了B。
上午10时，我们一行到了离鸟巢比较近的奥体中心。鸟巢尽收眼底，20多公里的路程，用时近30分钟，与往常同一时间段相比至少快了1小时。
晚上20时30分，“如果以后的北京也能够像现在一样顺畅，该多好！” 在北京某会计师事务所工作的刘宁女士，站在鸟巢前，望着都市繁华，颇为感慨。于是记者随机采访了她。
《车与人》：你是开车来看开幕式的吗？
刘宁：没有，车搁在家里了，因为鸟巢附近的停车场只有奥运特许通行证才能进入停车场，私家车是不能停的，更何况鸟巢周边的道路都交通管制了，私家车出行是很不方便的，最方便、最快捷的出行方式是乘坐公交和地铁。而且开幕式当天是有奥运通道的。地铁24小时运营。
《车与人》：奥运会在北京举行，给北京的交通带来了什么变化吗？是否给你们的出行带来了不便？
刘宁：变化肯定是很大的，就地铁来说吧，奥运期间新增开了五号线、十号线和八号线奥运专线，以及之前的一号、二号、十三号线的连接，四通八达，换乘很方便，票价才2元，只要不出地铁站随便换乘。舒适快捷，很多的北京人出行都选择地铁，这也包括一部分有私家车的。增开了多路奥运公交专线，更方便了到奥运场馆看比赛的观众，创造了快捷便利的交通条件。
《车与人》：单双号限行期间，你是否觉得出行更方便了？
刘宁：确实方便多了，路上车少了，不堵，但也有不便之处，开一天，休一天，奥运嘛，我们当然要支持。
《车与人》：奥运期间许多线路限行，交通管制，给你的出行带来影响吗？
刘宁：有一点点，不太大，在中国举办如此大的盛会，自豪啊，我们能理解，我可以提前收听北京交通台，发布的交通路况信息，尽量少开车，乘公交，坐地铁，也算是响应国家政策吧。
交通电台北京交通台的容量够大，“一路畅通”“欢乐正前方”“警法时空”“蓝调北京”等等栏目几乎可以抢占车上乘员的所有时间，随时更新的交通信息涵盖了主城所有的路面，给车行人员带来“千里眼”。北京交通台的营业额也因为内容非常贴近市场，远远高于其他城市的交通电台。
ITS对突发交通事件处理得不够及时，是造成交通问题的另一个主要原因，这个过程往往会持续几个小时。目前ITS（智能交通系统）已经在北京安置妥当，事故发生后，启动自动报警功能，通知离出事地点最近的交警前来处理，并且录下事故之后的全部过程，上传到中央数据中心，与各个相关交通执行站共享，这些讯息整个过程只用了三分钟。ITS目前已经成为北京交通的脑神经。