【摘 要】
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京张高速铁路是我国首条设计时速350 km的智能化高速铁路。京张高速铁路建成了基于建筑信息模型（BIM）结合地理信息系统（GIS）的工程管理平台，实现数据自动采集和信息互联。为了充分发挥“建管并用”的思想，基于该管理平台融合铁路北斗应用服务平台、动车自然灾害监测系统和地震预警系统，首次提出把空地一体化系统监测数据注入“数字孪生”体中，构建一种基于BIM+GIS的“数字孪生”投射物理实体的智能京张高
【机 构】
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中国铁路北京局集团有限公司科技和信息化部
【基金项目】
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国家重点研发计划（2020YFF0304100）；
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京张高速铁路是我国首条设计时速350 km的智能化高速铁路。京张高速铁路建成了基于建筑信息模型（BIM）结合地理信息系统（GIS）的工程管理平台，实现数据自动采集和信息互联。为了充分发挥“建管并用”的思想，基于该管理平台融合铁路北斗应用服务平台、动车自然灾害监测系统和地震预警系统，首次提出把空地一体化系统监测数据注入“数字孪生”体中，构建一种基于BIM+GIS的“数字孪生”投射物理实体的智能京张高速铁路运维管理技术，研究并分析BIM与GIS融合方式，探讨模型参数化建模方法，并基于该技术提出京张高速铁路运维平台的总体框架，实现京张高速铁路设备设施基本信息管理、设备设施运行监控、动车故障预警、维修管理、灾害预警与生产管控、智能调度分析融为一体的数字孪生体投射。该研究将为未来京张高速铁路运行维护提供技术支撑并在空地一体化运维中提供理论依据。
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