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研究了汽车普通前纵直梁的变形方式和吸能特点,针对其在碰撞过程中加速度曲线的不足,依据预变形理论,对薄壁直梁进行了改进,并通过有限元软件验证了改进方案的合理性,该方案有利于乘员保护.
基于预变形控制理论的汽车前纵梁仿真设计
【摘 要】
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研究了汽车普通前纵直梁的变形方式和吸能特点,针对其在碰撞过程中加速度曲线的不足,依据预变形理论,对薄壁直梁进行了改进,并通过有限元软件验证了改进方案的合理性,该方案
【机 构】
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长沙理工大学
【出 处】
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长沙理工大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2005年4期
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