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摘要：现阶段，我国城市化建设的发展速度迅猛，道路桥梁的建设规模也越来越大，可是软土地基这种阻碍道路桥梁建设的现象时有发生，若不能及时的解决该问题，不仅会给工程施工的顺利开展造成影响，还会给道路桥梁建设的整体质量带来风险，严重影响工程建设的良好发展。基于以上因素，对软土地基进行科学的处理是施工单位的当务之急，提高道路桥梁建设的水平，保证施工质量的高效性，保障道路建设的稳定发展。首先阐述了软地基施工中存在的问题，进而提出道路桥梁软土地基处理技术方法应用，最后再针对道路桥梁施工中的软土地基施工问题解决措施。
关键词：道路桥梁;施工;软土地基处理
1软土地基简述
1.1软土地基的概念
软土即一种粘性土，它主要由淤泥和一些淤泥质土组合混合构成，软土的粘性较强，容易压缩，并且含水量较多，分布较广，其主要产地是湖泊、山川附近。综上一些原因，软土基地易受外界的摧残而形成裂痕和变形等质量问题。在道路桥梁建设中，如果选用软土地基作为材料时，便需要加固，增强它的承受力与稳固力。软土的特性会产生一些建设问题，比如道路断裂和曲折，路面坑坑洼洼不平整。所以，工作人员需要根据每种道路问题来形成不同的预防或解决措施来加固地面稳固度，避免发生质量不合格的工程。
1.2软土地基的特点
软土地基的压缩稳定时间较长是它的一个特点，这是因为软土地基自身土质相对比较软而言的，所以它的压缩时间比起其他材质的压缩时间要长，并且受压过程需要是持久的而不是短暂的，这种稳定强力的压强才会使得软土基地受力有效且均匀，否则短时间施压会使得软土基地不能达到需要的质量要求。
特点之二为软土地基易变形。首先，软土地基表现为地基沉降。在工程结束之后，在道路桥梁长时间使用时，往来车辆不断摩擦挤压，软土地基被挤压得更加紧实从而出现剩余空间，因此表现出地基下沉的现象。地基断裂是软土地基易变形的另一种表现形态，地基断裂带来的危害十分严重，其危害指数远远超过地基沉降带来的危害。一旦出现地基断裂，车辆将不能在该道路上行驶，道路往往直接封锁，交通系统瘫痪。
2软土地基技术应用现状
由于软土地基特殊的物质组成和其自身变性量大并且强度低的特点，所以在道路桥梁的施工过程中，工作人员一遇到软土基地，在挖掘时就会出现地基倾斜失衡的状况，非常干扰地基施工质量。我国在道路桥梁建设时时常会出现地基沉降的现象，这主要是因为软土地基技术的应用不太成熟，并且效率比较低。正是由于我国在道路桥梁建设时时常会出现地基沉降的现象，这主要是因为软土地基技术的应用不成熟、低效率，所以无法展现应该出现的效果，造成道路桥梁质量不好，损伤严重，严重削弱了道路桥梁的运输功能。
3公路桥梁施工中软土地基施工技术
3.1增添混合剂
软土层中的软土土质粘性较大，在软土粘性达到一定程度后，增添混合剂，可以有效提高软土表层的密度，从而保证公路桥梁施工中的软土地基基础。由此可知，在道路工程施工之前，要做好充分的准备工作，详细的勘察现场情况，全面检测土地基的土质情况，从而为后续施工提供材料。要保证土质符合相关条件后，才可以适当的加入混合剂，从而增加土层黏度，能够提高软土结构的强度，确保公路桥梁施工的质量安全。另外，在实际操作时要结合实际情况，在增添混合试剂时适当的加入水泥与石灰石成分，使效果更加显著。
3.2表层处理技术
表层处理技术主要涉及的有增添材料法，表层排水法等等，一般用于软弱的地表施工，使用表层处理技术能够有效提高地表强度，从而保证大型机械可以在地面正常使用。就以表层排水法为例，它主要针对的是土质较好，含水量较高的软基，为了能够排除地表的积水，要在换填之前在地表挖出一个沟槽，用于调整地表层的含水量，从而增强地表层强度，使地面机械设备能够开展作业。另外，在回填过程中要选择透水性好的材料，这才能完全发挥沟槽的实际作用，提高工作效率。
3.3加载法
加载法是一种载重工艺，能够有效改善和預防土地基的沉降，从而提高公路桥梁的使用寿命。加载法是利用其他材料来减轻缝隙间的水应力，同时，通过增加地基的载重量来增强软土地基的稳定性，从而顺利开展软土地的二次处理。通过该方法可以达到地下水位下降的目的，在地基中存在砂砾土层的部位添加钢板材料，就可以降低土基的含水量。加载法涉及的内容较多，需要大量的仪器对整体操作步骤进行监管，时刻了解施工情况，从而更加准确的计算出沉降量，在最大程度上减少因地基沉降而带来的风险，有效控制风险范围能够保证公路桥梁的时间寿命和质量安全。
3.4挤密法
为了能够提高软土的强度与密度，施工单位可以根据具体的施工情况，适当的使用挤密法处理软土地基，挤密法在公路桥梁施工过程中有着重要作用，能够确保道路桥梁工程的顺利开展。首先，挤密法主要针对湿度较大的黄土，比较适用于厚度，宽度较大的软土地基。这种方法在实际操作时比较简单，可以进行就地取材，它最显著的优势特点就是方便快捷，且效果显著。挤压法是在形成桩孔之前进行侧向挤压，要严格控制好挤压力度，保证力量能够完全作用于软土层，从而大大提高了软土层的密度。同时，可以利用灰土和素土填装桩孔，能够增强软土地基的强度。
4道路桥梁施工中的软土地基施工问题解决措施
勘察设计是公路桥梁施工的基础和前提，项目负责人应当对施工初期公路桥梁的施工及具体情况进行调查。设计人员和技术人员应调查施工过程中涉及的具体地质条件，并针对具体调查结果采用不同的施工方法，以确保道路和桥梁施工过程的整体性能。根据公路桥梁的具体情况和特点，制定相应的施工方案和设计方案，确保施工方案符合相应的施工要求，指导公路桥梁的混凝土施工。
5结束语
据上文所述，软土地基施工是道路桥梁工程施工过程中的一项重要环节，必须给予足够的重视和关注，其质量好坏将直接影响着整个施工质量和进度，体现着企业的技术形象。因此，作为相关技术工作者应提升对软土地区的加固处理的重视，使路基质量与施工要求相符合。
参考文献：
[1]李亚军.公路桥梁施工中软土地基施工技术应用探讨[J].四川水泥，2018（1）：148.
[2]陈大金.软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].科技创新与应用，2017（14）：222-223.
[3]杨升科.软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用[J].四川建材，2018（3）：123-124.
（作者单位：临沂市公路事业发展中心）
关键词：道路桥梁;施工;软土地基处理
1软土地基简述
1.1软土地基的概念
软土即一种粘性土，它主要由淤泥和一些淤泥质土组合混合构成，软土的粘性较强，容易压缩，并且含水量较多，分布较广，其主要产地是湖泊、山川附近。综上一些原因，软土基地易受外界的摧残而形成裂痕和变形等质量问题。在道路桥梁建设中，如果选用软土地基作为材料时，便需要加固，增强它的承受力与稳固力。软土的特性会产生一些建设问题，比如道路断裂和曲折，路面坑坑洼洼不平整。所以，工作人员需要根据每种道路问题来形成不同的预防或解决措施来加固地面稳固度，避免发生质量不合格的工程。
1.2软土地基的特点
软土地基的压缩稳定时间较长是它的一个特点，这是因为软土地基自身土质相对比较软而言的，所以它的压缩时间比起其他材质的压缩时间要长，并且受压过程需要是持久的而不是短暂的，这种稳定强力的压强才会使得软土基地受力有效且均匀，否则短时间施压会使得软土基地不能达到需要的质量要求。
特点之二为软土地基易变形。首先，软土地基表现为地基沉降。在工程结束之后，在道路桥梁长时间使用时，往来车辆不断摩擦挤压，软土地基被挤压得更加紧实从而出现剩余空间，因此表现出地基下沉的现象。地基断裂是软土地基易变形的另一种表现形态，地基断裂带来的危害十分严重，其危害指数远远超过地基沉降带来的危害。一旦出现地基断裂，车辆将不能在该道路上行驶，道路往往直接封锁，交通系统瘫痪。
2软土地基技术应用现状
由于软土地基特殊的物质组成和其自身变性量大并且强度低的特点，所以在道路桥梁的施工过程中，工作人员一遇到软土基地，在挖掘时就会出现地基倾斜失衡的状况，非常干扰地基施工质量。我国在道路桥梁建设时时常会出现地基沉降的现象，这主要是因为软土地基技术的应用不太成熟，并且效率比较低。正是由于我国在道路桥梁建设时时常会出现地基沉降的现象，这主要是因为软土地基技术的应用不成熟、低效率，所以无法展现应该出现的效果，造成道路桥梁质量不好，损伤严重，严重削弱了道路桥梁的运输功能。
3公路桥梁施工中软土地基施工技术
3.1增添混合剂
软土层中的软土土质粘性较大，在软土粘性达到一定程度后，增添混合剂，可以有效提高软土表层的密度，从而保证公路桥梁施工中的软土地基基础。由此可知，在道路工程施工之前，要做好充分的准备工作，详细的勘察现场情况，全面检测土地基的土质情况，从而为后续施工提供材料。要保证土质符合相关条件后，才可以适当的加入混合剂，从而增加土层黏度，能够提高软土结构的强度，确保公路桥梁施工的质量安全。另外，在实际操作时要结合实际情况，在增添混合试剂时适当的加入水泥与石灰石成分，使效果更加显著。
3.2表层处理技术
表层处理技术主要涉及的有增添材料法，表层排水法等等，一般用于软弱的地表施工，使用表层处理技术能够有效提高地表强度，从而保证大型机械可以在地面正常使用。就以表层排水法为例，它主要针对的是土质较好，含水量较高的软基，为了能够排除地表的积水，要在换填之前在地表挖出一个沟槽，用于调整地表层的含水量，从而增强地表层强度，使地面机械设备能够开展作业。另外，在回填过程中要选择透水性好的材料，这才能完全发挥沟槽的实际作用，提高工作效率。
3.3加载法
加载法是一种载重工艺，能够有效改善和預防土地基的沉降，从而提高公路桥梁的使用寿命。加载法是利用其他材料来减轻缝隙间的水应力，同时，通过增加地基的载重量来增强软土地基的稳定性，从而顺利开展软土地的二次处理。通过该方法可以达到地下水位下降的目的，在地基中存在砂砾土层的部位添加钢板材料，就可以降低土基的含水量。加载法涉及的内容较多，需要大量的仪器对整体操作步骤进行监管，时刻了解施工情况，从而更加准确的计算出沉降量，在最大程度上减少因地基沉降而带来的风险，有效控制风险范围能够保证公路桥梁的时间寿命和质量安全。
3.4挤密法
为了能够提高软土的强度与密度，施工单位可以根据具体的施工情况，适当的使用挤密法处理软土地基，挤密法在公路桥梁施工过程中有着重要作用，能够确保道路桥梁工程的顺利开展。首先，挤密法主要针对湿度较大的黄土，比较适用于厚度，宽度较大的软土地基。这种方法在实际操作时比较简单，可以进行就地取材，它最显著的优势特点就是方便快捷，且效果显著。挤压法是在形成桩孔之前进行侧向挤压，要严格控制好挤压力度，保证力量能够完全作用于软土层，从而大大提高了软土层的密度。同时，可以利用灰土和素土填装桩孔，能够增强软土地基的强度。
4道路桥梁施工中的软土地基施工问题解决措施
勘察设计是公路桥梁施工的基础和前提，项目负责人应当对施工初期公路桥梁的施工及具体情况进行调查。设计人员和技术人员应调查施工过程中涉及的具体地质条件，并针对具体调查结果采用不同的施工方法，以确保道路和桥梁施工过程的整体性能。根据公路桥梁的具体情况和特点，制定相应的施工方案和设计方案，确保施工方案符合相应的施工要求，指导公路桥梁的混凝土施工。
5结束语
据上文所述，软土地基施工是道路桥梁工程施工过程中的一项重要环节，必须给予足够的重视和关注，其质量好坏将直接影响着整个施工质量和进度，体现着企业的技术形象。因此，作为相关技术工作者应提升对软土地区的加固处理的重视，使路基质量与施工要求相符合。
参考文献：
[1]李亚军.公路桥梁施工中软土地基施工技术应用探讨[J].四川水泥，2018（1）：148.
[2]陈大金.软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].科技创新与应用，2017（14）：222-223.
[3]杨升科.软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用[J].四川建材，2018（3）：123-124.
（作者单位：临沂市公路事业发展中心）