【摘 要】
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由于重型半挂车极限工况稳定性通过试验研究难度较大，本文在ADAMS中建立了重型半挂车的动力学模型，通过进行方向盘阶跃输入和ISO移线的仿真分析，得到重型半挂车易发生的折叠危险
【机 构】
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河北工程大学机电学院,吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
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由于重型半挂车极限工况稳定性通过试验研究难度较大，本文在ADAMS中建立了重型半挂车的动力学模型，通过进行方向盘阶跃输入和ISO移线的仿真分析，得到重型半挂车易发生的折叠危险工况并分析其产生原因。仿真结果表明，车辆动力学模型可以很好地仿真折叠工况下的车辆响应，为重型半挂车的极限工况稳定性研究提供准确参考。
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