【摘 要】
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为探究营区装备车辆疏散安全设计及其优化方案,引入GIS网络数据模块,以车辆行驶时间作为计算成本,分析营区道路系统的可达性、出入口的疏散能力和疏散权重,并采用数值模拟和
【机 构】
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后勤工程学院国防建筑规划与环境工程系,63918部队
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为探究营区装备车辆疏散安全设计及其优化方案,引入GIS网络数据模块,以车辆行驶时间作为计算成本,分析营区道路系统的可达性、出入口的疏散能力和疏散权重,并采用数值模拟和公式计算的方式,推演出入口和疏散路径的最优化选择,完成疏散安全方案。研究表明：营区路网可达性大的地方,疏散路径也较为集中,应加强疏散管理;出入口的通行效能与装备车辆的可达性有关,疏散权重和数量在设计中应合理均匀地分配;疏散过程应按照由快到慢、由近及远的顺序展开,不同路径之间应避免交叉。疏散总时间受库单元最后疏散车辆行驶时间、车辆总数和出发时间
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