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通过对发动机冷却系统气蚀产生机理的分析与研究,找到了产生气蚀的关键因素,即静态压力小于饱和蒸汽压。为此,在产品设计开发时,首先要保证此条件不成立,这样才能避免气泡的产生,也就断了气蚀产生的源头。另外,通过抑制气泡、增强水腔壁面耐冲击疲劳强度等一些辅助办法,可将气蚀的可能性或气蚀的影响降到最低。
汽车冷却系统的气蚀及影响因素
【摘 要】
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通过对发动机冷却系统气蚀产生机理的分析与研究,找到了产生气蚀的关键因素,即静态压力小于饱和蒸汽压。为此,在产品设计开发时,首先要保证此条件不成立,这样才能避免气泡的
【机 构】
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奇瑞汽车股份有限公司附件系统部
【出 处】
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汽车工艺与材料
【发表日期】
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2012年07期
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