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迷人的翅膀
胡悦薏
2010年底，新华网报道国务院，中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》对深化我国低空空域管理改革作出部署，这也许预示着中国的私人飞机终将有广阔天地可以展翅翱翔。我还记得，七八年前在报社实习的时候，有位上海商人买了架私人飞机，这无疑是有新闻报道价值的但当时编辑却顾虑重重最终打了个擦边球报道上海的高楼停机场，仅以购买私人飞机一事为新闻由头而当报道出来后，领导们开着玩笑说：“这要搁以前可是属于宣扬‘资产阶级腐朽生活方式’”的。
数年过去了，官方统计数据表明，中国的私人飞机约有两百余架，据说还有不少飞机处于“黑飞”状态，国家将部署放开低空空管，对中国的私人飞机发展无疑是个利好消息，只是有钱购买私人飞机并上天的，显然还是那些拥有大量财富的富豪私人飞机会成为炫富的工具吗?将来某一天会不会在蓝天上也出现一幕“富二代飙机”的荒唐景象?
人为什么要飞行?最近刚好阅读了人民文学出版社的《夜航西飞》一书作者是英国女士柏瑞尔·马卡姆，她四岁时跟随父亲来到肯尼亚，成为非洲第一位职业女飞行员她驾驶小型飞机运送氧气到南格威抢救病人，找寻在茫茫东非大草原上失踪的飞行员，为猎队在空中搜寻象群的踪迹，她独自驾驶单翼双座木螺旋桨飞机，从英国飞越大西洋一路向西飞行，最后在加拿大迫降，成为第一位单人由东向西飞越大西洋的飞行员。译者陶立夏反问读者“非洲怎能不迷人?飞行怎能不迷人?”
是的，飞行是迷人的，因为人类希望自己能长出翅膀，作者惜他人之口，道出了自己热爱飞行的心路历程“当你飞行的时候，你会觉得满足，目力所及的一切，都只属于你，全部归你所有，因你独处机舱，没有人能与你分享，让你感觉自己比真实的那个自己更加强大。”而当她孤独一人飞行在无边的夜空中时，那种不真实的感觉就更为强烈了。
相信在晚上坐过飞机的人都会有这样的感觉，举目窗外一片漆黑，没有灯光，没有参照物，甚至感觉不到飞机在前行，甚至会迷失时间和空间的感觉，只有机翼上闪动的光芒，提醒你是坐在一架正在飞行的客机上。柏瑞尔飞行在非洲的夜空里，山丘，树林岩石还有平原都在黑暗中合为一体。她惟一能做的，就是飞越这看似牢不可破的黑暗完成自己的使命。无论飞行时有多少心绪涌上心头，当飞行终结的时候，曾与飞行员切肤相伴的，比猎鹰更为迅捷的机械再次还原为笨重的铁与木，只让人感觉失落了飞翔的自由。
柏瑞尔是尊重大自然 尊重天空的，在飞越大西洋前，她提醒自己：“我们是来自地面的，我们飞翔，但我们并未‘征服’天空。”只有具备了这样的人文素养情怀 才有资格翱翔天际。如果那些暴富浮夸者，把我们头上的蓝天，当成可以横冲直撞的自家后花园，那很显然，大自然必将施以严厉的惩罚。
户外犀牛曰：
全世界现在总共有私人飞机约31万架，其中美国是世界上私人飞机产业最发达的国家，该国拥有约27万架私人飞机，这个数字至少是中国目前的3000倍。我国对天空的管制，依然是私人飞机飞天的最硬的壁垒，中国对低空领域的开放仍需一个过程。同时，低空领域的导航、雷达等基础条件也还需完善。
大河之旅
Tata
每个国家的文明都随着一条大河顺流而来，地球上每个角落的悲欢离合都随着一条大河蜿蜒流淌。大河之旅，大处关联着她所流经国度的信仰，生命，语言，文字和所有时代的变更，小处牵扯着每间简陋的茅屋，每座堂皇的宫殿，每片叶子亦或每枝花朵。河流作为母亲是怎样爱怜这人世间的情缘，又是怎样不舍地享用每一秒每一分?她是怎样慷慨地把一颗完整的心交给了属于她的人们，又是怎样紧紧地守住那个孤独的角落?她是怎样微笑着穷尽了自己终身的力量，又是怎样聆听了心碎的声音?
从各国旅游局和驻华使馆了解到：目前，大河之旅已成为中国旅游市场的新热点。很多出境旅游的游客都会选择通过大河之旅来领略其流经国家或者城市的风采。沿着这些大河作一次旅行，感受的不仅是沿岸不同的风景历史，更可让灵魂受到一次重塑在河流的荡涤中打开心结，旅人们看到的将是一种永恒的美永恒的希望，永恒的信仰，这就是大河之旅的魅力，它可在千万个日夜的时光之后浮现。
浩淼万顷，波澜不惊的大河，“大”在她不凡的气度和深厚的底蕴，这是一种奔涌而至，川流不息的粗犷情怀。然后旅人也会变得斗志昂扬起来，在大河那粗犷豪放，恢弘磅礴的气势中展现自己最纯朴热烈的激情。而当流速慢慢缓下来的时候。大河又似轻歌曼舞显现出她的大气和淡定，尼罗河也好，亚马逊河也罢，不管历史带来的是苦涩还是甘美，作为一个宽容的母亲，她所应该做的就是在这些零乱流变的事相之下，找出那最纯真的东西，并把这些延续给她的孩子，于是，大河由粗犷变为柔美，养育着两岸的子民。
此刻，大河之旅带给游客的是一种母性的情怀，母性的静怡与宽厚会让游人产生一种莫名的感动，感谢河流载着人们再度相逢在细腻而单纯的今日。很多时候，吸引游客的不只是景观更是与大河有关的故事与传奇。的确，大河的传奇已随着剑戟的寒光融入了两岸子民的骨血，这里面的故事像河里的波浪一般，消消长长，多彩多姿。掬起一捧清水，倒映出历史的烟云；这里有金戈英雄和战马铁骑，有那位名叫亚马逊的女国君的勇敢顽强，更有莱茵河岸古堡中幽幽的儿女柔情。这，段段传奇，都是大河流经的一串串历史印痕。在云雾氤氲四野合拢，船舸潜形的夜晚，大河的传奇仍在继续。
同时，踏上大河的文明之旅沿途无论是神秘莫测的城堡还是神圣肃穆的寺院无论是残破萧瑟的断垣还是延绵不绝的堤岸所有这一切，无不将人带进文明的圣殿。如今这些珍贵的文化遗产，已成为大河的一部分，随同河水，静静地流向远方，流向未来……
户外犀牛曰：
都说河流是人类文明的发源地，尼罗河造就了古埃及，印度河和恒河造就了古印度，黄河同样造就了华夏文明。但水能载舟亦能覆舟，河流能伴随文明兴盛也能导致衰亡。比如两河流域的古巴比伦文明、我国黑河流域的黑水国。
腾讯曾举办过一次有关于黄河的“大河之旅”活动，他们在源头报道了草场沙漠化、鼠害肆虐的现状；在中游地区关注了由于过度用水、过度开发导致的水土污染问题，在下游地区反映了水库调水调沙试验的实际效果和日益严重的黄河断流问题。既然我们把黄河称之为母亲，就应该孝顺一点，不要把母亲赶上绝路，对吧?
胡悦薏
2010年底，新华网报道国务院，中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》对深化我国低空空域管理改革作出部署，这也许预示着中国的私人飞机终将有广阔天地可以展翅翱翔。我还记得，七八年前在报社实习的时候，有位上海商人买了架私人飞机，这无疑是有新闻报道价值的但当时编辑却顾虑重重最终打了个擦边球报道上海的高楼停机场，仅以购买私人飞机一事为新闻由头而当报道出来后，领导们开着玩笑说：“这要搁以前可是属于宣扬‘资产阶级腐朽生活方式’”的。
数年过去了，官方统计数据表明，中国的私人飞机约有两百余架，据说还有不少飞机处于“黑飞”状态，国家将部署放开低空空管，对中国的私人飞机发展无疑是个利好消息，只是有钱购买私人飞机并上天的，显然还是那些拥有大量财富的富豪私人飞机会成为炫富的工具吗?将来某一天会不会在蓝天上也出现一幕“富二代飙机”的荒唐景象?
人为什么要飞行?最近刚好阅读了人民文学出版社的《夜航西飞》一书作者是英国女士柏瑞尔·马卡姆，她四岁时跟随父亲来到肯尼亚，成为非洲第一位职业女飞行员她驾驶小型飞机运送氧气到南格威抢救病人，找寻在茫茫东非大草原上失踪的飞行员，为猎队在空中搜寻象群的踪迹，她独自驾驶单翼双座木螺旋桨飞机，从英国飞越大西洋一路向西飞行，最后在加拿大迫降，成为第一位单人由东向西飞越大西洋的飞行员。译者陶立夏反问读者“非洲怎能不迷人?飞行怎能不迷人?”
是的，飞行是迷人的，因为人类希望自己能长出翅膀，作者惜他人之口，道出了自己热爱飞行的心路历程“当你飞行的时候，你会觉得满足，目力所及的一切，都只属于你，全部归你所有，因你独处机舱，没有人能与你分享，让你感觉自己比真实的那个自己更加强大。”而当她孤独一人飞行在无边的夜空中时，那种不真实的感觉就更为强烈了。
相信在晚上坐过飞机的人都会有这样的感觉，举目窗外一片漆黑，没有灯光，没有参照物，甚至感觉不到飞机在前行，甚至会迷失时间和空间的感觉，只有机翼上闪动的光芒，提醒你是坐在一架正在飞行的客机上。柏瑞尔飞行在非洲的夜空里，山丘，树林岩石还有平原都在黑暗中合为一体。她惟一能做的，就是飞越这看似牢不可破的黑暗完成自己的使命。无论飞行时有多少心绪涌上心头，当飞行终结的时候，曾与飞行员切肤相伴的，比猎鹰更为迅捷的机械再次还原为笨重的铁与木，只让人感觉失落了飞翔的自由。
柏瑞尔是尊重大自然 尊重天空的，在飞越大西洋前，她提醒自己：“我们是来自地面的，我们飞翔，但我们并未‘征服’天空。”只有具备了这样的人文素养情怀 才有资格翱翔天际。如果那些暴富浮夸者，把我们头上的蓝天，当成可以横冲直撞的自家后花园，那很显然，大自然必将施以严厉的惩罚。
户外犀牛曰：
全世界现在总共有私人飞机约31万架，其中美国是世界上私人飞机产业最发达的国家，该国拥有约27万架私人飞机，这个数字至少是中国目前的3000倍。我国对天空的管制，依然是私人飞机飞天的最硬的壁垒，中国对低空领域的开放仍需一个过程。同时，低空领域的导航、雷达等基础条件也还需完善。
大河之旅
Tata
每个国家的文明都随着一条大河顺流而来，地球上每个角落的悲欢离合都随着一条大河蜿蜒流淌。大河之旅，大处关联着她所流经国度的信仰，生命，语言，文字和所有时代的变更，小处牵扯着每间简陋的茅屋，每座堂皇的宫殿，每片叶子亦或每枝花朵。河流作为母亲是怎样爱怜这人世间的情缘，又是怎样不舍地享用每一秒每一分?她是怎样慷慨地把一颗完整的心交给了属于她的人们，又是怎样紧紧地守住那个孤独的角落?她是怎样微笑着穷尽了自己终身的力量，又是怎样聆听了心碎的声音?
从各国旅游局和驻华使馆了解到：目前，大河之旅已成为中国旅游市场的新热点。很多出境旅游的游客都会选择通过大河之旅来领略其流经国家或者城市的风采。沿着这些大河作一次旅行，感受的不仅是沿岸不同的风景历史，更可让灵魂受到一次重塑在河流的荡涤中打开心结，旅人们看到的将是一种永恒的美永恒的希望，永恒的信仰，这就是大河之旅的魅力，它可在千万个日夜的时光之后浮现。
浩淼万顷，波澜不惊的大河，“大”在她不凡的气度和深厚的底蕴，这是一种奔涌而至，川流不息的粗犷情怀。然后旅人也会变得斗志昂扬起来，在大河那粗犷豪放，恢弘磅礴的气势中展现自己最纯朴热烈的激情。而当流速慢慢缓下来的时候。大河又似轻歌曼舞显现出她的大气和淡定，尼罗河也好，亚马逊河也罢，不管历史带来的是苦涩还是甘美，作为一个宽容的母亲，她所应该做的就是在这些零乱流变的事相之下，找出那最纯真的东西，并把这些延续给她的孩子，于是，大河由粗犷变为柔美，养育着两岸的子民。
此刻，大河之旅带给游客的是一种母性的情怀，母性的静怡与宽厚会让游人产生一种莫名的感动，感谢河流载着人们再度相逢在细腻而单纯的今日。很多时候，吸引游客的不只是景观更是与大河有关的故事与传奇。的确，大河的传奇已随着剑戟的寒光融入了两岸子民的骨血，这里面的故事像河里的波浪一般，消消长长，多彩多姿。掬起一捧清水，倒映出历史的烟云；这里有金戈英雄和战马铁骑，有那位名叫亚马逊的女国君的勇敢顽强，更有莱茵河岸古堡中幽幽的儿女柔情。这，段段传奇，都是大河流经的一串串历史印痕。在云雾氤氲四野合拢，船舸潜形的夜晚，大河的传奇仍在继续。
同时，踏上大河的文明之旅沿途无论是神秘莫测的城堡还是神圣肃穆的寺院无论是残破萧瑟的断垣还是延绵不绝的堤岸所有这一切，无不将人带进文明的圣殿。如今这些珍贵的文化遗产，已成为大河的一部分，随同河水，静静地流向远方，流向未来……
户外犀牛曰：
都说河流是人类文明的发源地，尼罗河造就了古埃及，印度河和恒河造就了古印度，黄河同样造就了华夏文明。但水能载舟亦能覆舟，河流能伴随文明兴盛也能导致衰亡。比如两河流域的古巴比伦文明、我国黑河流域的黑水国。
腾讯曾举办过一次有关于黄河的“大河之旅”活动，他们在源头报道了草场沙漠化、鼠害肆虐的现状；在中游地区关注了由于过度用水、过度开发导致的水土污染问题，在下游地区反映了水库调水调沙试验的实际效果和日益严重的黄河断流问题。既然我们把黄河称之为母亲，就应该孝顺一点，不要把母亲赶上绝路，对吧?