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研究目的：运用不同配比的石灰、水泥和固化剂、粉煤灰对第四系上更新统黏土进行改良，获取所得到的颗粒级配的变化，塑限、液限、塑性指数的变化，胀缩特性的变化，击实试验参数的变化以及强度和水稳性的变化，得到经改良处理后，能够达到作为客运专线填料的要求。研究结论：（1）下蜀黏土是一种工程性质比较特殊的填料，其含水量对土体强度、动模量有非常显著的影响；（2）在下蜀黏土中掺入一定比例的生石灰、熟石灰、普通硅酸盐水泥、土壤固化剂可达到提高土的强度和水稳性，降低土的压缩性和胀缩性，但单纯掺合粉煤灰不能达到这些目的；（3）下