【摘 要】
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在城市建设中桥梁设计要充分考虑结构的受力性能,综合考虑设计方案的力学指标.因此,以支座连接的双柱墩和墩梁固结的独柱墩匝道桥梁设计方案作为研究对象,建立了全桥的有限元动力模型,对比分析了两者的结构动力特性和抗震性能,结果表明,墩梁固结的独柱墩方案在纵桥向的约束效应更强,获得的基频较大;在E2地震作用下,桥墩变形值小、变形限值大,消能耗能作用更为显著.
【机 构】
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北京国道通公路设计研究院股份有限公司,北京100161
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在城市建设中桥梁设计要充分考虑结构的受力性能,综合考虑设计方案的力学指标.因此,以支座连接的双柱墩和墩梁固结的独柱墩匝道桥梁设计方案作为研究对象,建立了全桥的有限元动力模型,对比分析了两者的结构动力特性和抗震性能,结果表明,墩梁固结的独柱墩方案在纵桥向的约束效应更强,获得的基频较大;在E2地震作用下,桥墩变形值小、变形限值大,消能耗能作用更为显著.
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