【摘 要】
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研究目的:针对铁路隧道拱顶出现衬砌脱空和厚度不足等病害问题,提出一种安全实用、质量可靠的“开窗”凿除不合格衬砌后模筑补强衬砌的病害整治技术。通过数值分析和现场监测对“开窗”凿除和模筑补强施工过程衬砌结构承载稳定性进行研究,开展不同控制指标的衬砌结构影响分区。研究结论:(1)隧道拱部二衬“开窗”凿除模筑补强施工会造成竖向/水平位移增大,开窗处会出现较大的位移差,在开槽的边缘位置出现较大应力集中;(2)通过变形和应力控制准则揭示了不同开槽大小的影响分区,综合影响分区结果得到:在开槽环向超过3.0
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研究目的:针对铁路隧道拱顶出现衬砌脱空和厚度不足等病害问题,提出一种安全实用、质量可靠的“开窗”凿除不合格衬砌后模筑补强衬砌的病害整治技术。通过数值分析和现场监测对“开窗”凿除和模筑补强施工过程衬砌结构承载稳定性进行研究,开展不同控制指标的衬砌结构影响分区。研究结论:(1)隧道拱部二衬“开窗”凿除模筑补强施工会造成竖向/水平位移增大,开窗处会出现较大的位移差,在开槽的边缘位置出现较大应力集中;(2)通过变形和应力控制准则揭示了不同开槽大小的影响分区,综合影响分区结果得到:在开槽环向超过3.0
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