【摘 要】
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以驾驶任务缓急程度为研究对象,对50名被测试者分别进行3次不同缓急程度运输任务的实验研究,获取在不同任务缓急程度下驾驶员的各项生理和心理特征数据,计算相应的汽车驾驶倾
【机 构】
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山东理工大学交通与车辆工程学院,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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以驾驶任务缓急程度为研究对象,对50名被测试者分别进行3次不同缓急程度运输任务的实验研究,获取在不同任务缓急程度下驾驶员的各项生理和心理特征数据,计算相应的汽车驾驶倾向性预判值.运用单因素方差分析方法,分析任务缓急程度与驾驶倾向性的相关性.研究结果显示,在较缓、一般缓急和较急3种任务缓急程度的情况下,驾驶倾向性影响因子(驾驶员的速度估计偏差、操作反应时间、注意力和情绪等)的值显著不同,表明任务的缓急对驾驶倾向性影响显著.
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