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摘要：近年来，社会经济取得了快速的发展，人们对现代电动汽车的个性化、娱乐化方面提出了较高的要求，要求车载信息娱乐系统能够满足他们对新闻、音乐等其他物质的需求。面对日渐激烈的竞争环境，汽车制造厂家应该不断创新，实现电动汽车车载信息娱乐系统界面的优化，充分满足人们的要求。基于此，文章对电动汽车车载信息娱乐系统界面的设计进行了详细分析，促进了车载信息娱乐系统的全面发展。
关键词：电动汽车；车载信息娱乐系统；界面设计
1 电动汽车车载信息娱乐系统现状分析
车载信息娱乐系统的发展历程比较短暂，在2000年出现了一种以语音交互为主的车载信息娱乐系统，而且在很长的一段时间内，都是由汽车厂商来控制车载信息娱乐系统的设计与研发。在这种情况下，只有少部分的厂商会对系统的内饰设计引起重视，如Mini品牌的汽车就利用了一个比较大的机械仪表盘，将大量的信息分享给乘客。在现代社会和科学技术不断发展的情况下，汽车已经不仅仅作为交通工具存在，人们对车载信息娱乐功能提出了比较高的要求，从而促进了汽车厂商与科学技术公司之间的有效合作，都比较注重车载信息娱乐系统的研发。
2 电动汽车车载信息娱乐系统界面设计的理念与原则
在进行电动汽车车载信息娱乐系统界面设计时，要将“减少用户的学习时间与程序”的观念贯穿始终，尽量做到用户无需参照说明书即可进行主要功能的操作，由此提升界面系统操作的用户体验，从而充分感受驾乘的乐趣，具体到设计中即是遵循注重趣味性、美观性、实用性以及一致性等设计法则。
另外，驾驶者在驾驶过程中还要快速转换各种功能，便于驾驶者操作，充分体现出以人为本的理念。而车载信息娱乐系统界面设计的原则主要包括：首先，简洁明了、快速高效的界面形式。确保驾驶者随时访问，对常用功能进行良好的使用，消除其他次级的功能；其次，加强对效率的重视。可以使用深浅、宽度适中的信息架构，控制层级向更深、更广的方向发展。而且，还要坚持少就是多的原则，从而形成更加简洁、简单的界面布局；再次，对内容的关注。一般来说，用户在使用车载信息娱乐系统时，比较注重系统的功能以及信息内容，并不在乎如何操作；最后，在人性化设计的基础上来缓解技术方面的问题，从而满足人们对系统界面的需求。
3 电动汽车车载信息娱乐系统界面设计
3.1 系统主界面设计
通常来说，客户开启电动汽车车载信息娱乐系统时，首先进入眼中的就是主界面，而且也是需要经常面对的界面。可以说，主界面代表了一个企业的品牌和形象，如MMI系统就代表了奥迪公司的形象，已经不单单是一种简单界面。另外，在进行主界面的设计时，还要对该产品的设计理念进行分析，将其与主界面有机结合，对于一些经常使用的功能可以设置一个快捷进入的方法。但是，因为空间、人手触摸距离的影响，不是所有的功能都可以非常便捷地实现，这时就要对各个功能进行分析，对有需求的功能进行重点设计，如音乐、导航以及收音机等，就可以放在主界面中，使驾驶者能够在进入主界面之后非常快速地操作，在人机交互的基础上实现主界面的高效设置。
3.2 系统界面布局设计
在进行车载信息娱乐系统的界面设计时，其布局设计是必须要考虑的重点问题，要与设计师进行认真交流，掌握界面中的所有内容。进行界面布局设计时，要对以下几点引起重視：第一，界面布局一定要具有合理性、高效性，满足用户的各种需求；第二，保持界面风格的一致性，尤其是多媒体、导航、设置以及收音机等界面的协调统一。奥迪MMI的界面布局界面始终保持统一，整体感比较强，使人看上去感觉非常清晰，对界面的功能能够充分掌握；第三，要协调好界面造型元素的比例，最好要对黄金比例、视觉习惯比例进行重点分析；第四，在设计时，要对常用的、重要的功能进行合理的设计，将其放在适当的位置；第五，可以在界面布局中添加一些现代感、技术感比较强的元素，加强布局的高效性。
3.3 系统界面图标设计
在进行车载信息娱乐系统界面中图标的设计时，应该按照界面的整体情况进行认真规划，规划过程中应该严格遵守以下几点原则：第一，可识别原则。一般来说，图标应该具有识别性原则，能够让乘客和驾驶员很容易地查看其功能，所以，在图标设计时，要对形似的图标进行广泛应用，不能凭着设計者的心情进行随意设计。只有图标的设计与生活更加接近、具有较强的可识别性，才能充分发挥其重要作用；第二，客户使用原则。车载信息娱乐系统界面的图标设计是为了给客户提供方便，所以在设计时应该满足客户的习惯，如智能手机上面的图标，能够给客户带来潜意识上的认识，并掌握其主要功能。也就是说，系统界面上的图标在设计时，可以对形似引起重视，不需要追求创新性，只要能够符合客户的使用习惯和认知，就是非常成功的；第三，趣味性原则。在当今大部分的系统界面图标设计中，设计师都会融入趣味性的原则，从而起到提升驾驶者乐趣的作用。而且，在设计的过程中也可以按照厂家的生产要求，在其中加入一些企业文化，树立企业的品牌和形象；第四，图标尺寸的适宜性。电动汽车车载信息娱乐系统上面的图标应该设置在人手指能够触碰到的地方，而且每个图标的功能都要标注清楚，避免出现混乱的现象。
3.4 系统界面色彩设计
对车载信息娱乐系统界面色彩的设计来说，其原则主要包括以下几点：第一，颜色要能给人舒适的感觉；第二，做好不同颜色的区分工作，避免发生混乱的现象；第三，背景光源可以借鉴欧式系列汽车的光源，通常是明度较低、色彩比较柔和的光源，也可以是日韩或美式系列色彩、纯度都比较大的光源；第四，在色彩的设计过程中还应该对外部环境进行充分的考虑，如区域性、国度等。
3.5 系统界面安全性设计
其实，系统界面的安全性设计在车载信息娱乐系统的界面设计中是非常重要的一项内容，只有好的界面设计才能提高驾驶员的驾驶安全性。如简洁、有序的界面能够提高客户的操作质量，避免客户受其他因素的影响，从而提高客户驾驶的安全性，使客户能够在享受车载信息娱乐系统带来乐趣的同时保障安全性，这是设计师最应该重视的内容。
4结束语
综上所述，在人们生活水平不断上升的同时，对汽车安全性、环保性、舒适性以及信息娱乐性等方面有了更高的需求，在这种情况的促使下，使电动汽车发生了翻天覆地的改变，而车载信息娱乐系统的出现，更加促进了汽车行业的持续发展。
参考文献：
[1]殷建红.国内车载娱乐信息系统发展现状及趋势[J].汽车与配件.2015（11）.
[2]段东璞.车载信息娱乐系统的设计与实现[D].上海交通大学.2016（21）：88-89.
（作者单位：长城汽车股份有限公司
河北省汽车工程技术研究中心）
关键词：电动汽车；车载信息娱乐系统；界面设计
1 电动汽车车载信息娱乐系统现状分析
车载信息娱乐系统的发展历程比较短暂，在2000年出现了一种以语音交互为主的车载信息娱乐系统，而且在很长的一段时间内，都是由汽车厂商来控制车载信息娱乐系统的设计与研发。在这种情况下，只有少部分的厂商会对系统的内饰设计引起重视，如Mini品牌的汽车就利用了一个比较大的机械仪表盘，将大量的信息分享给乘客。在现代社会和科学技术不断发展的情况下，汽车已经不仅仅作为交通工具存在，人们对车载信息娱乐功能提出了比较高的要求，从而促进了汽车厂商与科学技术公司之间的有效合作，都比较注重车载信息娱乐系统的研发。
2 电动汽车车载信息娱乐系统界面设计的理念与原则
在进行电动汽车车载信息娱乐系统界面设计时，要将“减少用户的学习时间与程序”的观念贯穿始终，尽量做到用户无需参照说明书即可进行主要功能的操作，由此提升界面系统操作的用户体验，从而充分感受驾乘的乐趣，具体到设计中即是遵循注重趣味性、美观性、实用性以及一致性等设计法则。
另外，驾驶者在驾驶过程中还要快速转换各种功能，便于驾驶者操作，充分体现出以人为本的理念。而车载信息娱乐系统界面设计的原则主要包括：首先，简洁明了、快速高效的界面形式。确保驾驶者随时访问，对常用功能进行良好的使用，消除其他次级的功能；其次，加强对效率的重视。可以使用深浅、宽度适中的信息架构，控制层级向更深、更广的方向发展。而且，还要坚持少就是多的原则，从而形成更加简洁、简单的界面布局；再次，对内容的关注。一般来说，用户在使用车载信息娱乐系统时，比较注重系统的功能以及信息内容，并不在乎如何操作；最后，在人性化设计的基础上来缓解技术方面的问题，从而满足人们对系统界面的需求。
3 电动汽车车载信息娱乐系统界面设计
3.1 系统主界面设计
通常来说，客户开启电动汽车车载信息娱乐系统时，首先进入眼中的就是主界面，而且也是需要经常面对的界面。可以说，主界面代表了一个企业的品牌和形象，如MMI系统就代表了奥迪公司的形象，已经不单单是一种简单界面。另外，在进行主界面的设计时，还要对该产品的设计理念进行分析，将其与主界面有机结合，对于一些经常使用的功能可以设置一个快捷进入的方法。但是，因为空间、人手触摸距离的影响，不是所有的功能都可以非常便捷地实现，这时就要对各个功能进行分析，对有需求的功能进行重点设计，如音乐、导航以及收音机等，就可以放在主界面中，使驾驶者能够在进入主界面之后非常快速地操作，在人机交互的基础上实现主界面的高效设置。
3.2 系统界面布局设计
在进行车载信息娱乐系统的界面设计时，其布局设计是必须要考虑的重点问题，要与设计师进行认真交流，掌握界面中的所有内容。进行界面布局设计时，要对以下几点引起重視：第一，界面布局一定要具有合理性、高效性，满足用户的各种需求；第二，保持界面风格的一致性，尤其是多媒体、导航、设置以及收音机等界面的协调统一。奥迪MMI的界面布局界面始终保持统一，整体感比较强，使人看上去感觉非常清晰，对界面的功能能够充分掌握；第三，要协调好界面造型元素的比例，最好要对黄金比例、视觉习惯比例进行重点分析；第四，在设计时，要对常用的、重要的功能进行合理的设计，将其放在适当的位置；第五，可以在界面布局中添加一些现代感、技术感比较强的元素，加强布局的高效性。
3.3 系统界面图标设计
在进行车载信息娱乐系统界面中图标的设计时，应该按照界面的整体情况进行认真规划，规划过程中应该严格遵守以下几点原则：第一，可识别原则。一般来说，图标应该具有识别性原则，能够让乘客和驾驶员很容易地查看其功能，所以，在图标设计时，要对形似的图标进行广泛应用，不能凭着设計者的心情进行随意设计。只有图标的设计与生活更加接近、具有较强的可识别性，才能充分发挥其重要作用；第二，客户使用原则。车载信息娱乐系统界面的图标设计是为了给客户提供方便，所以在设计时应该满足客户的习惯，如智能手机上面的图标，能够给客户带来潜意识上的认识，并掌握其主要功能。也就是说，系统界面上的图标在设计时，可以对形似引起重视，不需要追求创新性，只要能够符合客户的使用习惯和认知，就是非常成功的；第三，趣味性原则。在当今大部分的系统界面图标设计中，设计师都会融入趣味性的原则，从而起到提升驾驶者乐趣的作用。而且，在设计的过程中也可以按照厂家的生产要求，在其中加入一些企业文化，树立企业的品牌和形象；第四，图标尺寸的适宜性。电动汽车车载信息娱乐系统上面的图标应该设置在人手指能够触碰到的地方，而且每个图标的功能都要标注清楚，避免出现混乱的现象。
3.4 系统界面色彩设计
对车载信息娱乐系统界面色彩的设计来说，其原则主要包括以下几点：第一，颜色要能给人舒适的感觉；第二，做好不同颜色的区分工作，避免发生混乱的现象；第三，背景光源可以借鉴欧式系列汽车的光源，通常是明度较低、色彩比较柔和的光源，也可以是日韩或美式系列色彩、纯度都比较大的光源；第四，在色彩的设计过程中还应该对外部环境进行充分的考虑，如区域性、国度等。
3.5 系统界面安全性设计
其实，系统界面的安全性设计在车载信息娱乐系统的界面设计中是非常重要的一项内容，只有好的界面设计才能提高驾驶员的驾驶安全性。如简洁、有序的界面能够提高客户的操作质量，避免客户受其他因素的影响，从而提高客户驾驶的安全性，使客户能够在享受车载信息娱乐系统带来乐趣的同时保障安全性，这是设计师最应该重视的内容。
4结束语
综上所述，在人们生活水平不断上升的同时，对汽车安全性、环保性、舒适性以及信息娱乐性等方面有了更高的需求，在这种情况的促使下，使电动汽车发生了翻天覆地的改变，而车载信息娱乐系统的出现，更加促进了汽车行业的持续发展。
参考文献：
[1]殷建红.国内车载娱乐信息系统发展现状及趋势[J].汽车与配件.2015（11）.
[2]段东璞.车载信息娱乐系统的设计与实现[D].上海交通大学.2016（21）：88-89.
（作者单位：长城汽车股份有限公司
河北省汽车工程技术研究中心）