道路桥梁工程施工管理及成本预算研究

来源 :交通世界(上旬刊) | 被引量 : 0次 | 上传用户:jieminglin
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道路桥梁工程是城市建设的重要环节之一,关系每个城市市民的出行质量.在施工过程中需要的资源和劳动力都是巨大的,在成本预算上也需要相关部门科学的管理控制,因此提出道路桥梁施工管理及成本预算研究.首先对道路桥梁工程施工管理现状及道路桥梁工程成本预算存在的问题进行分析,然后提出道路桥梁工程施工管理优化意见,以及优化道路桥梁工程成本预算的相关措施.望能为同类工程施工管理及成本预算提供借鉴.
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分析了高速公路招投标管理中存在的问题,基于招标人、投标人和评标人三个层面提出加强高速公路招投标管理的应对途径.研究结果表明,高速公路招投标管理要依法规范各主体的行为,建立完善的招投标管理机制,以维护招投标工作公平公正的运行秩序.
分析了公路工程监理投标中的要点,并结合工程实例,提出了公路工程监理投标中的技巧,旨在最大限度保证报价的合理性,节省在报价方面的时间成本投入,增加中标的概率,实现企业利益最大化.
沥青用量是沥青混合料配合比设计的重要指标,会直接影响纤维增强沥青混合料的路用性能.常规配合比设计大多基于马歇尔试验确定,鉴于此,提出从沥青混合料低温性能出发,采用低温间接拉伸试验并结合数字图像散斑相关技术确定纤维增强沥青混凝土最佳沥青用量.与基质沥青混合料相比,最佳油石比不变时,纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度提高了14%,低温破坏应变提高了80%,而当油石比增大至5.0%时,虽然马歇尔稳定度只提高了5.5%,但低温破坏应变却提高了130%.因此,为了充分发挥纤维沥青混合料的低温抗裂优势,建议在马歇尔方法
由废旧塑料和橡胶制备得到的橡塑复合改性沥青,在改善沥青性能的同时,有助于解决白色和黑色污染,并可降低道路建设成本.基于此,为定性评价橡塑复合改性沥青混合料的性能,将其与普通橡胶沥青和SBS改性沥青进行对比研究.试验结果表明:橡塑复合改性沥青混合料高温抗车辙性能及水稳定性优于SBS改性沥青混合料,低温抗裂性能弱于橡胶沥青混合料,但满足我国冬寒区的使用要求,推广应用价值显著.
在海南自由贸易港建设的背景下,基于对海南省危险货物道路运输管理现状的分析,对照国外危险货物道路运输的法律法规和管理经验,提出要建立海南自贸港危险货物道路运输规则,配套完善相关技术规范,建立评估机制和信用机制等设想,以期对海南自贸港危险货物道路运输管理提供参考与借鉴.
建立了三施高速某近临高压输电铁塔路堑边坡的三维数值模型,对坡顶输电铁塔对边坡开挖后路堑边坡稳定性的影响进行了分析.分析结果表明:开挖后路堑边坡的安全系数相比没有输电铁塔的作用会降低,路堑边坡最大等效塑性应变值比没有输电铁塔的作用会增加,最大滑动位移会随着路堑开挖深度的增加进一步扩大.
为解决南方高温多雨气候下沥青路面易产生车辙、松散等病害的问题,依托河惠莞高速龙紫段,优选RK300高模量沥青改性剂,分析其改性原理、原材料和矿料级配,确定混合料配合比,通过混合料性能试验表明RK300高模量沥青混合料在动态模量、高温稳定性和水稳定性方面较SBS沥青混合料存在较大优势.最后,明确了RK300高模量沥青混合料的施工工艺,以供同行参考.
为解决高速公路边坡防护问题,对某高速公路边坡生态防护施工进行研究.首先概述了案例的基本情况,然后分析了边坡生态防护施工技术的应用要点,最后提出了边坡生态防护施工技术的应用策略,如合理选择生态防护植物、选择适宜的生态防护种植技术、做好质量的全过程控制等,以期为相关人员提供参考.
系统分析了高墩施工技术的特点以及在施工过程中需要注意的要点和事项,如施工难度大、定位精准要求高、测量放样、支架搭设等内容.研究表明,通过改进和优化这些技术要点,可达到提高高墩施工技术水平的目的,进一步提高工程施工质量及企业的经济效益.
从解决高速公路互通区分流三角端的安全问题与满足实际需求出发,研发了一种新型可导向防撞垫,根据实车足尺碰撞试验,验证了可导向防撞垫满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05—01—2013)中三(TS)级防护等级的要求.为使可导向防撞垫在实际应用中具有良好的工艺方便性,提高施工作业效率,更好地控制成果质量,结合相关经验,开展了可导向防撞垫工艺研究,并形成可大规模推广应用的标准化可导向防撞垫及加工和安装流程.