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摘要：随着环境污染问题日趋严重，生态环境成为城市化进程的主要课题。为了缓解这一问题，海绵城市理论被广泛应用于城镇道路绿化景观设计中，既实现了景观的审美价值，又实现了自然积存、渗透、净化的实用功能，为我国城市道路的长期发展做出了巨大贡献。本文主要从实践案例中，深刻论述了海绵城市理论的有效应用，旨在为我国城市道路绿化景观设计提供借鉴。
关键词：海绵城市理论；道路绿化；有效应用
1、引言
随着我国城市化的快速发展，物质文明已经达到一个新高度，人们当前更注重精神文化的追求。尤其在当前环境问题日趋突出的情况下，人们对城市绿化景观设计的重视度越来越高。道路绿化景观是城市绿化的重要组成部分，在当前海绵城市建设如火如荼进行的大背景下，如何将其理论有效地应用到道路绿化景观设计中，是当前亟待解决的问题。
2、设计主要目的
设计想要达到的效果，就是强化绿色生态理念，落实环保措施，完成绿带低影响开发控制指标，实现道路绿化景观的审美功能和城市水资源利用率。从审美艺术上讲，就是为了展现城市的新风貌，与区域内经济发展以及人居环境相协调，打造赏心悦目且宜居的绿化景观，并起到改善环境的重要作用。从生态环保上讲，就是为了实现雨水的管控和城市水资源的优化配置，实现城市发展与人文环境相协调的局面，并打造清新自然的生态环境。
3、设计的主要方案
3.1 施工进场前期对场地环境的了解
了解掌握工程现场的有关资料，如施工现场周边情况、市政管线的铺设走向、架空线情况、土壤等。（1）树木与架空线的关系。道路绿化施工的场地与其他绿地不同的是，其立地条件受到很多限制，如建筑架空线市政道路环境等。（2）道路绿化与地下管线的关系。按照最新的规范要求，新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合相关的规定；行道树绿带下方不得敷设管线。（3）搭建项目建设班子。建立以项目经理为主的项目建设班子，在项目经理的领导下，设施工员、安全员、技术员、质量员、资料员等专业岗位，施工操作者一是持证上岗，二是专业分包单位的资格审核，如实际操作能力的认定等。确保设计队伍、施工队伍与养护队伍的完整统一，即使不是一组人马，也应及早做好交接工作。设计人员要重视设计的务实性，施工队伍与养护队伍确保设计思想能够被完整地打造出来，并要符合当前城市的养护水平。项目经理要根据设计人员的设计初衷，尽心尽力完成绿化设计，要将眼光放得长远，为将来养护工作的顺利开展做好铺垫和准备。使市政道路绿化建设健康成长，促进城市生态环境可持续发展。
3.2 道路绿化景观设计中的分车绿带
分车绿带设计的目的就是为缓解道路积水影响车辆正常行驶的问题，又要满足审美需求。设计师在进行道路绿化景观设计时，可以采用“绿色海绵”以及常见绿色植被。根据其平均降雨量和道路车流量，选用下凹式复杂型生物滞留带，设计相应的蓄水池深度。在道路的路口以及转弯处设置孔口道眼，并在道路入口处设置砾石带，侧分带亦是如此，以达到分流、净化、储存的实际效果。侧分带还应每间隔一定的距离设置1个溢流口，并连接市政雨水管道，以便于道路雨水的及时排放。
3.3 道路绿化景观设计中的行道绿带
行道绿带的主要作用就是调解人行道和非机动车道的排水与蓄水。主要考虑急雨造成的积水量，在人行道上铺设透水砖，排除路面上的积水，行道绿带植被的种植采用单排列树池的形式，在每个树池周边铺设一层平缘石并设置进水口，增强雨水径流量。与此同时，还应在其周围设计地坡以及缓冲带，在缓冲带上铺设一定量的碎石，不仅能够提升行道绿带的雨水排放量，还能够降低植被周边的水土流失，发挥了排水、蓄水的功能。
3.4 提升土方质量
在道路绿化施工过程中，土方的质量也需要引起高度重视与关注，从而最大幅度提升工程绿化的效率。土方工程对于道路景观施工过程而言，是工作开展的前提与保障，工程施工质量对于道路的安全性及后期植物的生长环境都有很大的影响，可以有效控制与管理施工的效果。因此，施工团队在施工的前期就需要严格考察道路，在施工现场的一些特殊位置，安放好安全标识，防止工程破坏现场设备，从而影响工程的开展，提升绿化项目施工整体的安全性能。除此之外，土方在挖掘的过程中，一定要将相关的规章制度落实到位，合理施工，严禁出现过度挖掘的现象，增加工程施工难度及经济成本。
3.5 道路绿化景观设计中的植物选取
恰当的植物选取，能够延长低影响开发雨水系统的使用寿命，并使其功能优势发挥到极致。道路绿化景观设计的植物选取，不仅要考虑植物带来的美学艺术享受，还要考虑其发挥的强大生态效应。尤其是对雨水的处理功能，设计者首先要充分考虑当地的生长环境适合哪种植物，尽量选取本地植物，少量引进外来物种，避免强烈竞争造成的不可持续成长；其次，选用根系較为发达，具有较强净化能力的植被；第三，综合城市环境，尽量选取抗污染能力强的植物。
3.6 道路绿化景观设计中的路侧绿带
路侧绿带起着汇入雨水的排出与储蓄作用，设计时主要考虑其功能性与美观性。先利用植被形成缓冲带，将流入雨水进行过滤，然后设置下沉式绿地，将过滤后的雨水再次净化，储以备用。考虑周边居民较多，在远路段设有景观观赏区域，以满足人们生活所需。可利用植物色彩分明的季节变化，把道路绿化景观的变化表现的淋淋尽致，使其观赏锦上添花，有效调整路侧绿带景观的空间结构，使其形成人、景、交通和谐统一的画面。
4、结束语
随着海绵城市建设的不断扩大，海绵城市理论也被重视并推广，在一定程度上缓解了生态环境的恶化。通过在道路绿化景观中的有效应用，为城镇居民打造了宜居的城市环境。设计者在应用过程中，应根据实际需求以及自身特点，科学合理地加以利用，充分发挥其优势，为城市的绿化景观做出相应的贡献。
参考文献：
[1] 徐耀祖，张大栋，胡青云，王雄志.海绵城市理论在道路景观设计中的应用[J].建筑技术开发，2017，44（18）：10-11.
[2] 隋飞.海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用[J].现代园艺，2016（17）：110-111.
[3] 滕臻. 生态单元在城市新区道路绿化景观设计中的应用研究[D].安徽农业大学，2016.
[4] 刘一颖.海绵城市理念在道路绿化景观设计中的应用[J].建材与装饰，2016（17）：283-284.
[5] 周延伟.海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用[J].河北林业科技，2015（06）：59-64.
关键词：海绵城市理论；道路绿化；有效应用
1、引言
随着我国城市化的快速发展，物质文明已经达到一个新高度，人们当前更注重精神文化的追求。尤其在当前环境问题日趋突出的情况下，人们对城市绿化景观设计的重视度越来越高。道路绿化景观是城市绿化的重要组成部分，在当前海绵城市建设如火如荼进行的大背景下，如何将其理论有效地应用到道路绿化景观设计中，是当前亟待解决的问题。
2、设计主要目的
设计想要达到的效果，就是强化绿色生态理念，落实环保措施，完成绿带低影响开发控制指标，实现道路绿化景观的审美功能和城市水资源利用率。从审美艺术上讲，就是为了展现城市的新风貌，与区域内经济发展以及人居环境相协调，打造赏心悦目且宜居的绿化景观，并起到改善环境的重要作用。从生态环保上讲，就是为了实现雨水的管控和城市水资源的优化配置，实现城市发展与人文环境相协调的局面，并打造清新自然的生态环境。
3、设计的主要方案
3.1 施工进场前期对场地环境的了解
了解掌握工程现场的有关资料，如施工现场周边情况、市政管线的铺设走向、架空线情况、土壤等。（1）树木与架空线的关系。道路绿化施工的场地与其他绿地不同的是，其立地条件受到很多限制，如建筑架空线市政道路环境等。（2）道路绿化与地下管线的关系。按照最新的规范要求，新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合相关的规定；行道树绿带下方不得敷设管线。（3）搭建项目建设班子。建立以项目经理为主的项目建设班子，在项目经理的领导下，设施工员、安全员、技术员、质量员、资料员等专业岗位，施工操作者一是持证上岗，二是专业分包单位的资格审核，如实际操作能力的认定等。确保设计队伍、施工队伍与养护队伍的完整统一，即使不是一组人马，也应及早做好交接工作。设计人员要重视设计的务实性，施工队伍与养护队伍确保设计思想能够被完整地打造出来，并要符合当前城市的养护水平。项目经理要根据设计人员的设计初衷，尽心尽力完成绿化设计，要将眼光放得长远，为将来养护工作的顺利开展做好铺垫和准备。使市政道路绿化建设健康成长，促进城市生态环境可持续发展。
3.2 道路绿化景观设计中的分车绿带
分车绿带设计的目的就是为缓解道路积水影响车辆正常行驶的问题，又要满足审美需求。设计师在进行道路绿化景观设计时，可以采用“绿色海绵”以及常见绿色植被。根据其平均降雨量和道路车流量，选用下凹式复杂型生物滞留带，设计相应的蓄水池深度。在道路的路口以及转弯处设置孔口道眼，并在道路入口处设置砾石带，侧分带亦是如此，以达到分流、净化、储存的实际效果。侧分带还应每间隔一定的距离设置1个溢流口，并连接市政雨水管道，以便于道路雨水的及时排放。
3.3 道路绿化景观设计中的行道绿带
行道绿带的主要作用就是调解人行道和非机动车道的排水与蓄水。主要考虑急雨造成的积水量，在人行道上铺设透水砖，排除路面上的积水，行道绿带植被的种植采用单排列树池的形式，在每个树池周边铺设一层平缘石并设置进水口，增强雨水径流量。与此同时，还应在其周围设计地坡以及缓冲带，在缓冲带上铺设一定量的碎石，不仅能够提升行道绿带的雨水排放量，还能够降低植被周边的水土流失，发挥了排水、蓄水的功能。
3.4 提升土方质量
在道路绿化施工过程中，土方的质量也需要引起高度重视与关注，从而最大幅度提升工程绿化的效率。土方工程对于道路景观施工过程而言，是工作开展的前提与保障，工程施工质量对于道路的安全性及后期植物的生长环境都有很大的影响，可以有效控制与管理施工的效果。因此，施工团队在施工的前期就需要严格考察道路，在施工现场的一些特殊位置，安放好安全标识，防止工程破坏现场设备，从而影响工程的开展，提升绿化项目施工整体的安全性能。除此之外，土方在挖掘的过程中，一定要将相关的规章制度落实到位，合理施工，严禁出现过度挖掘的现象，增加工程施工难度及经济成本。
3.5 道路绿化景观设计中的植物选取
恰当的植物选取，能够延长低影响开发雨水系统的使用寿命，并使其功能优势发挥到极致。道路绿化景观设计的植物选取，不仅要考虑植物带来的美学艺术享受，还要考虑其发挥的强大生态效应。尤其是对雨水的处理功能，设计者首先要充分考虑当地的生长环境适合哪种植物，尽量选取本地植物，少量引进外来物种，避免强烈竞争造成的不可持续成长；其次，选用根系較为发达，具有较强净化能力的植被；第三，综合城市环境，尽量选取抗污染能力强的植物。
3.6 道路绿化景观设计中的路侧绿带
路侧绿带起着汇入雨水的排出与储蓄作用，设计时主要考虑其功能性与美观性。先利用植被形成缓冲带，将流入雨水进行过滤，然后设置下沉式绿地，将过滤后的雨水再次净化，储以备用。考虑周边居民较多，在远路段设有景观观赏区域，以满足人们生活所需。可利用植物色彩分明的季节变化，把道路绿化景观的变化表现的淋淋尽致，使其观赏锦上添花，有效调整路侧绿带景观的空间结构，使其形成人、景、交通和谐统一的画面。
4、结束语
随着海绵城市建设的不断扩大，海绵城市理论也被重视并推广，在一定程度上缓解了生态环境的恶化。通过在道路绿化景观中的有效应用，为城镇居民打造了宜居的城市环境。设计者在应用过程中，应根据实际需求以及自身特点，科学合理地加以利用，充分发挥其优势，为城市的绿化景观做出相应的贡献。
参考文献：
[1] 徐耀祖，张大栋，胡青云，王雄志.海绵城市理论在道路景观设计中的应用[J].建筑技术开发，2017，44（18）：10-11.
[2] 隋飞.海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用[J].现代园艺，2016（17）：110-111.
[3] 滕臻. 生态单元在城市新区道路绿化景观设计中的应用研究[D].安徽农业大学，2016.
[4] 刘一颖.海绵城市理念在道路绿化景观设计中的应用[J].建材与装饰，2016（17）：283-284.
[5] 周延伟.海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用[J].河北林业科技，2015（06）：59-64.