“拖货门”升级戴尔中国遭集体投诉

来源 :中国联合商报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:galagala
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  “零库存”是戴尔一直追求的目标,也使其成本比竞争对手低出10%~15%。但是,零配件库存缺乏、生产线高负荷运转使企业的售后服务能力大打折扣
  
  “明知道缺货还接受订单,这就是欺骗消费者。”
  江苏一位刘先生在投诉网上称其在7月18日向戴尔发下订单,本该是8月3日到货,后来却被告知要到8月30日才能交货,对于戴尔的此种做法非常不满。
  更有甚者,直接称以后再也不买戴尔产品。
  而戴尔对延迟发货的解释一直是“显示器缺货”。
  另据了解,一个号称是万人投诉戴尔集体活动正在进行,公开要求戴尔进行相关赔偿。这使戴尔在经历了“换芯门”、“邮件门”等危机之后,面临着又一个新的困局。
  
  遭遇集体投诉
  
  据了解,7月1日至今,在“315投诉网”上,投诉戴尔的案例超过200宗,其中反映延迟交货的将近80%,投诉人集中在上海,广东,江苏,浙江,四川,而投诉尚未得到解决的占投诉总量的92%以上。
  天津一位消费者米先生称,“7月1日,本人要求购买一台型号为9200的戴尔电脑,并汇去了7999元购机款。戴尔公司销售代表李小姐承诺在7个工作日内送货上门。过了两个星期,本人仍没有收到电脑。后来想是不是戴尔公司没收到汇款?便打电话给售后,对方解释说因部分配件价格上升,没能及时下单。到了7月20日,戴尔公司提出退款,我很无奈,接受了这一方案。一个多月过后,退款才到。”
  而一位孔先生说:“我7月12日下的单,第一次说是7月31日到,后来说是物料没有,又重新改配置下订单。好嘛,得8月13日到,今天一查,又改了,要9月11日到,我都要疯了。”
  一位张先生也说明了他的情况,张先生于2007年7月27日,在戴尔官方网上订购了一台笔记本电脑,厂家承诺在款项确认后的7到10个工作日送货上门,款项也于7月27日得到确认。以此推算,到货期为8月3号到6号之间,但是网上却自动调整为8月14号到货,延期8天,相应的戴尔公司给出了送一台音箱的赔偿。但是8月14号,DELL公司却宣称要推迟到9月10号,并以各种借口为其出货延期作辩解。
  张先生认为,这种行为已经违反了之前的7到10个工作日到货的协议要求,根据计算机行业贬值快的现象,到了9月10号这款计算机起码贬值1000元。由于戴尔延期出货的缘故,其工作学习计划也被迫改变,导致经济上损失3000多元,合计4000元,故在此投诉戴尔公司,并要求其作出相应的赔偿。
  记者又联系了几位有着类似遭遇的消费者,得到的消息是戴尔公司给他们提供的产品,有的型号不对,有的质量有问题,当消费者要求修理、更换或退货时,戴尔公司也是一拖再拖。
  如果说延迟发货是造成戴尔遭遇投诉的导火索,那供货紧张就是根源。
  
  液晶屏紧张惹祸
  
  “目前液晶显示器已经成为计算机标准配置之一。所以近年来液晶显示器需求在不断地增加。”计世资讯副总经理郭海涛称。
  赛迪顾问计算机产业研究中心总经理张涛称,“在每年的暑促期间,都会发生计算机配件供货比较紧张的现象,这就是每年到6月份的时候,液晶显示器会出现抢货的现象,一些渠道和下游的厂商会大量的订购、储备库存。而戴尔讲究零库存,必然会有问题。”
  同时,全球液晶电视和掌上设备的热销,导致液晶面板厂商纷纷转产利润更高的大屏幕面板(30英寸及以上)和小尺寸液晶面板(6英寸至10英寸)。PC产业所需要的中型规格面板自然出现紧缺局面。
  
  直销危机显现
  
  面对消费者会遭遇一次次的拖延危机。戴尔从6月份开始在其官方网站上致公开信道歉。有些网友称戴尔应该在其官方网站上正式致歉,并提出解决方案,但戴尔方面称中国博客受众比较广泛,看来戴尔更喜欢与消费者面对面直接接触,与其直销模式有着异曲同工之处。
  戴尔公司在近期以分销模式为补充之前,一直采取的是直销模式,厂商接收到消费者的订购信息后,再组织生产、安装并送货,协助客户进行安装,并提供售后支持,所以戴尔公司经营模式的最大特点在于不经过任何代理商、经销商或终端零售商,从而使厂家能保持低成本、高效率的业务运行,并且确保了统一的价格体系,避免了部分经销商为追求销售量而盲目降价导致市场价格混乱。
  但任何事情都有两面性,“在戴尔公司的直接经营模式中,厂家与消费者之间缺少缓冲环节,容易形成尖锐的矛盾冲突。在双方直接面对不可避免的利益分歧时,由于缺乏灵活的处理机制,容易强化消费者的不满情绪。对降低成本的过度追求,也削弱了戴尔公司对客户服务的保障能力。”有专家指出。
  据了解,“零库存”是戴尔一直追求的目标,也使其成本比竞争对手低出10%~15%。但是,零配件库存缺乏、生产线高负荷运转使企业的售后服务能力大打折扣。
  “每个企业都会面临问题,关键是看企业解决问题的态度。”郭海涛称。
  戴尔公司先收款再交货的经营模式,在交易地位上加强了厂家的主动权,从而更加突出了消费者的弱势地位。从法律上来说,这种经营模式如果不加强服务质量管理,很容易侵犯消费者的公平交易权。而当自身的合法权益受到侵害而又无法通过经营者及时、合理解决时,消费者应该果断地举起法律的武器,北京优仕联律师事务所律师马东晓说。
其他文献
EuP指令的实施对于中国机电产品,特别是家电类产品的影响,其时效性也远不是一两年就会结束。如果国内的企业不早早加以重视,国家相关部门和企业不能很好的畅通起来,共同化解其影响,中国家电业多年来积累的出口资源将拱手让给外资品牌    “欧盟EuP指令的实施,对于当前的中国家电业影响较大。它是一道隐性的技术壁垒,如果按照当前中国市场生产的电器能效来说,凡出自中国市场的家电产品都将受到影响,估计将达千亿元
期刊
在住宅用地拿地成本和难度不断增加的情况下,许多地产企业开始把投资重点转移到了商业地产上。  据本报记者了解,2007年,北京呈现商业项目集中开业的态势,是北京商业面积供应最为集中的年份,整体商业零售市场进入空前激烈竞争的状态。  对此,近日,中国城市商业网点建设管理联合会副会长、中国商业地产联盟秘书长王永平接受了本报记者的专访。  王永平说,基于对土地稀缺的预期,各大企业都在增加对商业地产的投入,
期刊
富力山西首次拿地华北扩展继续    近日,富力地产通过挂牌形式新购置一块位于山西太原的土地。该地块占地面积约为105.62万平方米, 地上总建筑面积约为211.2万平方米,总土地成本约为6.8亿元人民币,楼面单价约为322元/平方米。  新购置的地块位于山西省太原市杏花岭区晋安东街,该项目将是富力地产进军太原的第一个旗舰项目。  目前,富力北方区正在不断将业务扩展到北京、天津以外的地区,太原就被纳
期刊
股票市场与股指期货市场跨市场联合监管协作机制主要包括:信息交换机制、风险预警机制、共同风险控制机制和联合调查机制等。同时,中国证监会将加强督促五方在各自职责范围内相互配合与合作,将联合监管落到实处。“这样才能防范并及时查处跨市场操纵、内幕交易等违法违规行为,确保股指期货交易的顺利推出。”西南证券股票分析师张刚说。    13日,在中国证监会统一部署和协调下,上海证券交易所、深圳证券交易所、中国金融
期刊
姗姗来迟的国产奔驰,如此糟糕的成绩,不能不让人大跌眼镜。更令人痛心的是,国产奔驰的连续滞销,已经让国产奔驰逐渐有了被边缘化的迹象。  虽同出名门,可最近奥迪、宝马、奔驰的境遇却大相径庭。  事实上,自进入2007年,豪华车市场的三驾马车在中国市场上的表现已经拉开距离。  今年上半年,国产宝马的销量达15165辆,比去年同期增长了48%,这个速度甚至已经超过了进口宝马的增速。奥迪A6今年上半年在中国
期刊
在中国有这样的房间:门框用铁栅栏组成,并且这些门窗根本不能对外界打开。住在这里面的都是些十多岁的孩子,他们生活在军事化的纪律下面。但是这些居住者既不是神经病也不是囚犯,几乎所有的人都是他们自己愿意或是由他们的父母送过来的。  他们在这里只是为了一个理由:治愈网瘾。这些诊所被称为网瘾治疗诊所。  随着中国的经济飞快发展,互联网渗透到生活、工作、交谈,甚至在游戏之中,这些诊所只是强大的电脑网络给中国带
期刊
中粮地产物业投资部一位知情人士表示,如果中粮地产有预算的资本开支,将不排除对集团有关资产继续进行收购,但是公司刚做完配股,估计短期内不会再有较大资本动作。    宁高宁又出手了,这一次他想把集团旗下的商业地产项目运作成一个新的资产包。  因此,几乎可以肯定的是,中粮集团房地产业务的重头商业地产业务将不会注入中粮地产 (00031.SZ)。  日前,本报记者获悉中粮集团正在计划大规模扩充商业地产规模
期刊
“自主品牌汽车销量能有多大程度的提升,主要看自主汽车企业在树立企业品牌和提高产品质量等方面能有多大的改进。小策略小增长,大策略大增长。”网上车市总监华雪表示。   全国乘用车市场信息联席会监测显示,自去年下半年到今年的年中,虽然自主品牌乘用车市场销售的增长率仍高于平均水平,但其市场占有率增长速度明显放缓,今年6、7月以来市场占有率已经连续两个月下滑。  业内分析人士认为,自主品牌销量下降是由于多种
期刊
在短短的三个月内,四宗跨国资本整合的大动作,已经把奇瑞全球化的战略野心显露无遗。一手扛着自主的大旗,一面又在合资的道路上跑马圈地,奇瑞的快速“转轨”,的确让人有一种冒然突进的感觉,但一种新合资模式的开启,也许就是奇瑞赢得蜕变的最好机遇    刚刚放下与菲亚特集团签署的合资《谅解备忘录》,三天之后,奇瑞的海外联姻再添一桩。日前,奇瑞汽车有限公司与伊朗最大的汽车集团IRAN KHODRO以及加拿大投资
期刊
“我们已经向黄先生出具了检测报告,检测证明安全气囊展开是由于撞击导致的。我们也知道他对这个结论不满意,但并不是他单方面说属于质量问题就是质量问题。”8月15日,现代汽车(中国)整车销售本部(现代汽车)韩女士对记者说。  “我现在真的很郁闷,气囊绝对是自己无故爆出的。”浙江酷派车主黄先生再次向记者证实。  目前,不少汽车在发生车祸后安全气囊不作为,导致车主受伤甚至死亡,几乎所有汽车厂家都表示汽车的安
期刊