LARS FALK，中文名叫“冯帆”，他是沃尔沃汽车中国区副总裁，负责产品设计。一个不苟言笑的年轻领导者，却将最具颠覆性的时髦设计理念，毫无保留的从沃尔沃的量产车而不是概念车中传递出来，沃尔沃意图更运动、更豪华的发展理念，在他的手下似乎轻而易举的实现。
　　《汽车周刊》：对于中国的汽车市场和豪华车消费，您了解多少？
　　冯帆：虽然来中国时间并不长，但我已经对中国人和你们的汽车喜好有了一些了解。中国人讲究“阴·阳”，什么事物都不要追求极致。对于汽车来说，一款运动轿车不能够做的太过运动，要兼顾舒适与空间；一款宽敞的大车也不能做的太大，要有个合适的尺寸去满足日常使用的需求。这是中国市场的独特性，这里的人们希望学习欧洲好的用车习惯和生活方式，却不要这里成为和欧洲一样的市场，在汽车消费上似乎更倾向美国，因为中国和美国同样服员辽阔。
　　《汽车周刊》：那么对于中国人的独特喜好，沃尔沃做出了哪些改进？
　　冯帆：沃尔沃的一贯理念是以人为尊。在中国，我们必须尊重中国消费者的喜好和需求，之前消费者说我们的S80不够大气，我们便在改款车型上，增加了前格栅的镀铬装饰，让它看起来更大气更豪华一些。但我想这只是我们的理解，沃尔沃正在考虑和着手，让更多的设计师和生产专家来到中国，去参观长城、故宫等中国名胜古迹，让他们去切身理解什么才是中国人印象中“大气”的真正含义。
　　《汽车周刊》：从全新的V40和其他新车上，我们能看到沃尔沃的设计未来吗？
　　冯帆：确实如此。本次首发的V40，代表了沃尔沃未来的设计风格与元素，同时我们品牌的发展方向是向更豪华的汽车品牌进发。此外，沃尔沃的汽车将更加彰显运动气息。未来的沃尔沃汽车，一定会更运动、更豪华。
　　
　　《汽车周刊》：沃尔沃未来将放弃小型车，而转向中大型豪华车的开发吗？
　　冯帆：我们仍然会有紧凑的小型车，它将由40车系承载这一使命。今天的V40就是这样一款车型，它的诞生也将逐步替代C30的市场地位。同时，我们坚信V40优良的动力和操控性能，足以取代C30在沃尔沃车迷心目中的地位。原来沃尔沃的产品线分类有些繁琐，我们现在开始逐步精简和规整产品线，未来将不会再出现30、70车系，而由40、60车系取代。在沃尔沃未来的车型产品线中，40车系是豪华小车的代表，体现了紧凑而运动的特点，60系列完美兼顾良好的造工，运动、舒适、空间与豪华，80、90车系则承担沃尔沃品牌豪华感提升的责任。
　　《汽车周刊》：V60 T6 R-Design这款车型，如何做到看起来更像一款轿跑车，而不是一款旅行车？
　　冯帆：V60明显的楔形车身和车顶线，加上车身两侧的肩部轮廓，从前部一直到后部，形成一种柔和而有力的双条曲线。对于这款车型，设计之初我们的重点便是使V60尽量向跑车靠拢，同时在后部保留方便使用的附加空间。双条曲线中间的下沉，在视觉上有一种将车往下压的感觉，增强了汽车的外观效果，使汽车更显圆润和贴地。雕塑般的发动机罩和更短的前后悬也强调了跑车的感觉。
　　《汽车周刊》：为何驾驶感觉同样没有旅行车的轻飘，而是跑车似的贴地？
　　冯帆：T6 R-Design版，我们将车身和悬挂降低了15mm，同时采用更小行程的高阻尼系数避震筒，增强了这款车的操控稳定感受。
　　《汽车周刊》：沃尔沃的国产进展如何？
　　冯帆：沃尔沃在上海成立了设计团队和造型室，针对中国客户的需求进行一些必要的改进。我们经过调研，观察80后、90后年轻人的未来需求和喜好，研发满足他们的未来产品。同时，作为一个全球化的汽车公司，我们也需要产品保持全球的一致性。而随着国产项目的顺利进行，我们产能紧张的情况也能够得到相应的缓解。