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【摘 要】由于燃气工程的施工量大、工程复杂，在目前常常由于对工程施工的管理不够严谨而导致工程完成的质量不高，甚至还存在着一些安全问题等，这些都对居民的生活构成了一种无形的潜在威胁。因此，对燃气管道施工实施必要的工程管理是十分重要的。本文对城市燃气管道设计施工中的常见问题进行了分析，从而警示我们在进行燃气管道的施工时，应进行必要的工程管理，以使燃气工程真正的做到：施工质量高、进度快、成本低、使用安全。
【关键词】 燃气管道；设计；施工；问题
前言
为满足城市规划需求，城市燃气管道也加快了自身的改建与完善。以城市规划设计要求为基础开展城市燃气管道的建设。我国能源综合利用需求加快城市燃气管道建设与发展，促进现代能源的综合利用。在城市燃气管道建设施工中，燃气管道施工质量控制工作是施工企业管理工作的重点与关键。燃气管道施工质量关系到管道使用寿命、关系到周边居民的人身安全。因此，需要加强城市燃气管道设计施工以保障城市用气的安全。
一、设计和施工前的准备及管线道路穿越问题
在施工的准备阶段，负责工程的施工单位需要向政府相关主管部门报批，征得建设、路政、行政执法、园林等部门的同意。防止在施工过程中与相关部门产生矛盾，影响施工进度，延误工期。在城市燃气管道的设计施工中，经常会遇到管道穿越道路的情况，近年来，随着城市化进程的不断加快，城市规模也在不断加大，其市政道路的等级不断提高，各种错综复杂的道路遍布城市各区域，这就大大提升了交通量，因此，在城市进行燃气管道的施工会遇到很大的阻力，城市主管部门也不允许因为燃气管道的铺设而将交通阻塞过长的时间。所以，碰到燃气管道穿越道路的情况时，首先需要对开挖方式进行选择，将开挖方式与非开挖方式穿越进行比较，从施工的可行性、经济因素等角度来权衡。同时，要与有关部门进行深入的沟通，共同协商，最终设计出一个有效可行的实施方案，同时也要避免重复设计的出现。如果最终确定的方案是开挖方式穿越，在施工之前，需要向相关部门报批，将施工的详细工作计划交由相关部门，由他们对施工的时间进行合理安排，负责施工的单位则应该在安排的时间内进行合理施工，将因施工工作导致的交通影响降低最低。比如：对于开挖的道路，完成管道敷设后要及时回填，对路面进行及时的恢复。如果最终选择的方案是非开挖穿越方法，通常有定向钻法和顶管法两种实现形式。近年来随着非开挖定向钻技术的成熟和施工成本的降低，城市施工越来越多地采用定向钻技术，不但最大限度地减少了对城市道路周边居民的影响，也大大地加快了施工进度，因此，非开挖定向钻技术已成为城市燃气管线施工的首选。
二、燃气管道穿越河流问题及应对措施
在我国的燃气管道设计规范中，对穿越河流问题作了详细的说明，如果条件允许，可以充分利用桥梁进行跨河燃气输送。这也就意味着在燃气管道需要穿越河流时，只需要对管道给予合理的保护措施，它可以充分利用桥梁过河。进行燃气管道的随桥敷设，应该事先与桥梁主管部门取得联系和进行沟通，在燃气管道设计规范中规定管道的工作压力低于14MPa，并且桥梁能够承受管道重量，管位也能合理安放的情况下，有关部门可以根据实际情况准予燃气管道的随桥敷设。这样进行施工的优点在于施工起来十分简便，具有较短的施工周期，日后的检修和维护工作也十分方便，另外，对城市的景观不会造成负面影响。但在个别城市，特别是城市燃气发展刚起步的一些二、三线城市，由于公路、交通主管部门对燃气业务不熟悉，往往会禁止利用随桥敷设燃气管道，在这种情况下，就只能选择合适的地点穿越河道，地点选择要求有足够的焊管、拖管、泥浆池空间，同时必须对该段河流进行详细的水文地质勘察，设计文件、施工方案经航道、水利、防洪等主管部门审批后方可进行施工。
三、燃气管道安全间距设置问题
燃气管道如果出现故障，严重时甚至会出现爆炸，给人们的生命和财产安全带来严重威胁，因此，地下燃气管道与设施之间需要有安全间距。我国的设计规范对此也做了明确的规定。需要与燃气管道保持距离的主要是一些建筑物和相邻的市政管道。在距离上有水平净距和垂直净距两种，燃气管道的设计人员要严格遵守这些规范。然而，实际的施工环境与人们想象中的环境有很大差距，它要比设计时的情况复杂得多，在城市地下分布有密集的管线，要想准确地保证规范中规定的净距是很难做到的，另外，复杂的地形地貌也造成这一规范的满足难度较大。通常情况下，施工单位要与有关部门协商，对燃气管道实施适当的保护后，可适當缩小规范中规定的净距，同时也不会对周围的建筑物和市政管道造成威胁。根据实践经验总结了如下三种常见的净距设计问题：
1、燃气管道与邻近管道的水平净距不满足要求
如果管线长度不够，可以在燃气管道的外部加装一层套管，要注意加装的套管直径是燃气管道直径两个等级以上，同时选用无缝钢管材料，另外，燃气管道与其他管道之间要保持良好的绝缘性能。如果管线太长，可以设置一道隔墙位于燃气管道和邻近管道之间。
2、燃气管道与检查井等的净距不满足规范要求
在进行管道的敷设中，难免会遇到检查井和管沟等，当与它们的距离较近时，如果条件允许，尽量绕开这些地方进行施工，进行加弯管绕行施工。如果条件不允许，可以先用水泥砂浆对管沟沟壁进行勾缝处理，然后用水泥砂浆抹面，在这种情况下需要对燃气管道的焊缝进行射线探伤，在零级以上为合格。
3、管道局部的埋入深度不满足要求
如果实际的管道埋入深度不满足规范中规定的要求，要采取充分的保护措施对管道进行保护。如果埋入深度不合要求的管段较短，则可以在管道的外部加装套管，同时，在两侧用沥青麻丝封堵；如果埋入深度不合要求的管段较长，则可以采用砌筑管沟顶部加盖板内充沙进行管道的保护。
4、燃气管道无损探伤的问题
城市管网施工中常用的无损探伤方法一般包括射线探伤和超声波探伤， 但是两种探伤方式在使用范围和侧重点方面有所差别。管线施工常用的射线探伤一般为X 射线探伤，它具有透视灵敏度高， 能永久保存记录等优点。但是费用高， 设备笨重， 不能发现裂纹等一类线性缺陷等。另外透照工件厚度与采用的射线能量大小有关。超声波探伤使用范围广， 灵敏度高， 对人体无害， 运用灵活， 它对危害性缺陷如裂纹、未溶合等检测， 灵敏度高， 能测定缺陷的深度位置， 可立即得出探伤结论， 费用低。适用于现场工作， 能对正在运行的设备进行检测。但是只能检测简单形状工件， 表面要求高。不能确定缺陷性质和尺寸， 检测精度取决于探伤人员的经验， 不能保存永久检测记录等缺陷。可检测出任何部位（ 表面、近表面、内部） 缺陷。管道焊缝的无损探伤数量，应按设计规定执行。当设计无规定时， 抽查数量应不小于焊缝总数的15%。对于穿越铁路、公路、河流、城市主要道路及人口稠密地区的管道焊缝， 均必须进行100% 的无损探伤 。实际上在操作的时候出现很多矛盾， 首先15% 的无损探伤是采用哪种探伤方式， 另外城市管道有很大一部分都在人口聚集区， 即使现在不是以后也肯定是人口聚集区， 那是不是所有的管道都进行100%的探伤。这些问题是关系到管道运行质量的大事， 一般情况下都采取100%超声波探伤加20% 射线探伤， 在人口特别密集的地区采用100% 超声波探伤和100% 射线探伤来保证安全。但这又无形中增加了投资。因此建议有关部门参照长输管道的验收规范进行必要的修订， 以使工程的设计、施工人员有“法”可依， 不断适应城市燃气管道建设的需要。
四、燃气管道试压的问题
城市管道与长输管道的建设不同， 城市管道建设在城市内部， 一般是分街道施工， 因此给管道的试压带来很大麻烦。管道试压介质一般为压缩空气，吹扫试压长度不超过3 km， 因此整个城市管网要根据施工情况被划分成许多试压段， 然后段与段之间通过碰死口方式连接， 焊口进行100%射线探伤。
结束语
总之，燃气管道对城市的经济建设和人们的生活有重大的影响。燃气管道技术不断更新与发展。值得我们行业大力推广应用。随着我国燃气产业的快速发展特别天燃气产业，燃气管道运用技术及施工工艺的日趋成熟，这是社会的福音，同时可以更大地造福人民。
参考文献：
[1] 方国金，罗良. PE燃气管道、PE球阀在燃气工程中的推广应用[J]. 中国井矿盐. 2011（02）
[2] 丁洪军. 城市住宅燃气管道安装技术探讨[J]. 中国西部科技. 2009（04）
[3] 彭雷. 城镇燃气铸铁管网改造方式的概述[J]. 城市公用事业，2006，（02）.
[4] 张惠民，曹建勤，张维，高晋生. 天然气管网加湿工艺的研究[J].煤气与热力，2003，（11）.
【关键词】 燃气管道；设计；施工；问题
前言
为满足城市规划需求，城市燃气管道也加快了自身的改建与完善。以城市规划设计要求为基础开展城市燃气管道的建设。我国能源综合利用需求加快城市燃气管道建设与发展，促进现代能源的综合利用。在城市燃气管道建设施工中，燃气管道施工质量控制工作是施工企业管理工作的重点与关键。燃气管道施工质量关系到管道使用寿命、关系到周边居民的人身安全。因此，需要加强城市燃气管道设计施工以保障城市用气的安全。
一、设计和施工前的准备及管线道路穿越问题
在施工的准备阶段，负责工程的施工单位需要向政府相关主管部门报批，征得建设、路政、行政执法、园林等部门的同意。防止在施工过程中与相关部门产生矛盾，影响施工进度，延误工期。在城市燃气管道的设计施工中，经常会遇到管道穿越道路的情况，近年来，随着城市化进程的不断加快，城市规模也在不断加大，其市政道路的等级不断提高，各种错综复杂的道路遍布城市各区域，这就大大提升了交通量，因此，在城市进行燃气管道的施工会遇到很大的阻力，城市主管部门也不允许因为燃气管道的铺设而将交通阻塞过长的时间。所以，碰到燃气管道穿越道路的情况时，首先需要对开挖方式进行选择，将开挖方式与非开挖方式穿越进行比较，从施工的可行性、经济因素等角度来权衡。同时，要与有关部门进行深入的沟通，共同协商，最终设计出一个有效可行的实施方案，同时也要避免重复设计的出现。如果最终确定的方案是开挖方式穿越，在施工之前，需要向相关部门报批，将施工的详细工作计划交由相关部门，由他们对施工的时间进行合理安排，负责施工的单位则应该在安排的时间内进行合理施工，将因施工工作导致的交通影响降低最低。比如：对于开挖的道路，完成管道敷设后要及时回填，对路面进行及时的恢复。如果最终选择的方案是非开挖穿越方法，通常有定向钻法和顶管法两种实现形式。近年来随着非开挖定向钻技术的成熟和施工成本的降低，城市施工越来越多地采用定向钻技术，不但最大限度地减少了对城市道路周边居民的影响，也大大地加快了施工进度，因此，非开挖定向钻技术已成为城市燃气管线施工的首选。
二、燃气管道穿越河流问题及应对措施
在我国的燃气管道设计规范中，对穿越河流问题作了详细的说明，如果条件允许，可以充分利用桥梁进行跨河燃气输送。这也就意味着在燃气管道需要穿越河流时，只需要对管道给予合理的保护措施，它可以充分利用桥梁过河。进行燃气管道的随桥敷设，应该事先与桥梁主管部门取得联系和进行沟通，在燃气管道设计规范中规定管道的工作压力低于14MPa，并且桥梁能够承受管道重量，管位也能合理安放的情况下，有关部门可以根据实际情况准予燃气管道的随桥敷设。这样进行施工的优点在于施工起来十分简便，具有较短的施工周期，日后的检修和维护工作也十分方便，另外，对城市的景观不会造成负面影响。但在个别城市，特别是城市燃气发展刚起步的一些二、三线城市，由于公路、交通主管部门对燃气业务不熟悉，往往会禁止利用随桥敷设燃气管道，在这种情况下，就只能选择合适的地点穿越河道，地点选择要求有足够的焊管、拖管、泥浆池空间，同时必须对该段河流进行详细的水文地质勘察，设计文件、施工方案经航道、水利、防洪等主管部门审批后方可进行施工。
三、燃气管道安全间距设置问题
燃气管道如果出现故障，严重时甚至会出现爆炸，给人们的生命和财产安全带来严重威胁，因此，地下燃气管道与设施之间需要有安全间距。我国的设计规范对此也做了明确的规定。需要与燃气管道保持距离的主要是一些建筑物和相邻的市政管道。在距离上有水平净距和垂直净距两种，燃气管道的设计人员要严格遵守这些规范。然而，实际的施工环境与人们想象中的环境有很大差距，它要比设计时的情况复杂得多，在城市地下分布有密集的管线，要想准确地保证规范中规定的净距是很难做到的，另外，复杂的地形地貌也造成这一规范的满足难度较大。通常情况下，施工单位要与有关部门协商，对燃气管道实施适当的保护后，可适當缩小规范中规定的净距，同时也不会对周围的建筑物和市政管道造成威胁。根据实践经验总结了如下三种常见的净距设计问题：
1、燃气管道与邻近管道的水平净距不满足要求
如果管线长度不够，可以在燃气管道的外部加装一层套管，要注意加装的套管直径是燃气管道直径两个等级以上，同时选用无缝钢管材料，另外，燃气管道与其他管道之间要保持良好的绝缘性能。如果管线太长，可以设置一道隔墙位于燃气管道和邻近管道之间。
2、燃气管道与检查井等的净距不满足规范要求
在进行管道的敷设中，难免会遇到检查井和管沟等，当与它们的距离较近时，如果条件允许，尽量绕开这些地方进行施工，进行加弯管绕行施工。如果条件不允许，可以先用水泥砂浆对管沟沟壁进行勾缝处理，然后用水泥砂浆抹面，在这种情况下需要对燃气管道的焊缝进行射线探伤，在零级以上为合格。
3、管道局部的埋入深度不满足要求
如果实际的管道埋入深度不满足规范中规定的要求，要采取充分的保护措施对管道进行保护。如果埋入深度不合要求的管段较短，则可以在管道的外部加装套管，同时，在两侧用沥青麻丝封堵；如果埋入深度不合要求的管段较长，则可以采用砌筑管沟顶部加盖板内充沙进行管道的保护。
4、燃气管道无损探伤的问题
城市管网施工中常用的无损探伤方法一般包括射线探伤和超声波探伤， 但是两种探伤方式在使用范围和侧重点方面有所差别。管线施工常用的射线探伤一般为X 射线探伤，它具有透视灵敏度高， 能永久保存记录等优点。但是费用高， 设备笨重， 不能发现裂纹等一类线性缺陷等。另外透照工件厚度与采用的射线能量大小有关。超声波探伤使用范围广， 灵敏度高， 对人体无害， 运用灵活， 它对危害性缺陷如裂纹、未溶合等检测， 灵敏度高， 能测定缺陷的深度位置， 可立即得出探伤结论， 费用低。适用于现场工作， 能对正在运行的设备进行检测。但是只能检测简单形状工件， 表面要求高。不能确定缺陷性质和尺寸， 检测精度取决于探伤人员的经验， 不能保存永久检测记录等缺陷。可检测出任何部位（ 表面、近表面、内部） 缺陷。管道焊缝的无损探伤数量，应按设计规定执行。当设计无规定时， 抽查数量应不小于焊缝总数的15%。对于穿越铁路、公路、河流、城市主要道路及人口稠密地区的管道焊缝， 均必须进行100% 的无损探伤 。实际上在操作的时候出现很多矛盾， 首先15% 的无损探伤是采用哪种探伤方式， 另外城市管道有很大一部分都在人口聚集区， 即使现在不是以后也肯定是人口聚集区， 那是不是所有的管道都进行100%的探伤。这些问题是关系到管道运行质量的大事， 一般情况下都采取100%超声波探伤加20% 射线探伤， 在人口特别密集的地区采用100% 超声波探伤和100% 射线探伤来保证安全。但这又无形中增加了投资。因此建议有关部门参照长输管道的验收规范进行必要的修订， 以使工程的设计、施工人员有“法”可依， 不断适应城市燃气管道建设的需要。
四、燃气管道试压的问题
城市管道与长输管道的建设不同， 城市管道建设在城市内部， 一般是分街道施工， 因此给管道的试压带来很大麻烦。管道试压介质一般为压缩空气，吹扫试压长度不超过3 km， 因此整个城市管网要根据施工情况被划分成许多试压段， 然后段与段之间通过碰死口方式连接， 焊口进行100%射线探伤。
结束语
总之，燃气管道对城市的经济建设和人们的生活有重大的影响。燃气管道技术不断更新与发展。值得我们行业大力推广应用。随着我国燃气产业的快速发展特别天燃气产业，燃气管道运用技术及施工工艺的日趋成熟，这是社会的福音，同时可以更大地造福人民。
参考文献：
[1] 方国金，罗良. PE燃气管道、PE球阀在燃气工程中的推广应用[J]. 中国井矿盐. 2011（02）
[2] 丁洪军. 城市住宅燃气管道安装技术探讨[J]. 中国西部科技. 2009（04）
[3] 彭雷. 城镇燃气铸铁管网改造方式的概述[J]. 城市公用事业，2006，（02）.
[4] 张惠民，曹建勤，张维，高晋生. 天然气管网加湿工艺的研究[J].煤气与热力，2003，（11）.