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摘 要： 民用飞机客舱色彩是客给乘客是觉得第一印象，不同的色彩带给乘客不同的心里感受和情感属性。本文通过对不同的色彩特征，分析色彩情感属性，总结出客舱的色彩情感的特征。
关键词： 色彩属性；色彩情感
1客舱内饰色彩概述
民用飞机客舱色彩应用主要功能是用于客舱视觉的整体效果展现，并根据工业设计造型呈现舒适的、更加美观的客舱环境。
客舱内饰色彩，定义为客舱表面装饰色彩，是运用于整个客舱空间可见表面。
2色彩心理属性
色彩是人对世界的主观反映。在不同的光线条件下，人的视觉所产生色彩的感受时，必然使人产生带有情感的心理活动。色彩生理和色彩心理之间既相互联系，又彼此约束。在生理产生变化时，也一定会有心理活动，反之则相应变化。例如红色给人在生理紧张、激动，心理上同样具有炎热的感觉。因此，客舱内饰色彩搭配是否能让乘客生理上的满足和心理上的愉悦需要通过色彩属性来诠释。
2.1色彩冷暖属性
色彩的冷与暖是通过光源与视觉心里反应，通过联想从而形成的一种作用于人心理的感觉，它通常由色相的差别而决定的。详见图1色相环区分的冷色和暖色区域。
色彩的冷暖感觉通常是由色相决定的，色彩冷暖的感知是有人决定的，对色彩的联想是色彩冷暖感产生的主要原因。对于上述的冷、暖色，像绿色、紫色、黑色、白色、灰色等，可称为中性色。中性色是不“冷”也不“暖”的色彩。但在实际色彩应用中，中性色与暖色或冷色相对比，色感却会发生变化。如果和冷色放在一起时有温暖感，和暖色放在一起时有冷静的感觉。冷色和暖色除了给人们以温度上的不同心理感受外，在不同的情景下，还会产生其他的心理感觉。在客舱色彩应用中如图2，蓝色为冷色会感到轻盈、冷静、安全等感受；红色为暖色则会感到温暖、醒目、庄重等。
2.2色彩的膨胀感和收缩感
色彩的膨胀和收缩的感觉不仅和色彩的光波的波长相关，也和明度有关。光色长波长的暖色，人眼看上去模糊，难以辨识，具有一种扩张感；短波长的冷色比较清晰可见，具有某种收缩感。为了在视觉上扩大客舱内饰的空间，色彩应用中采用乳白、浅米等高级、雅致的明快的色调，像客舱中盥洗室等特别狭小的封闭空间还可以利用镜子作为墙面，利用镜子的反射来增加空间的宽畅感和明亮感。浅色材质选用增大盥洗室狭小空间，如图3所示。
2.3色彩的轻重感
色彩的轻重感主要是色彩上明度的变化，其次是纯度的影响。在色彩组合中，高明度（明亮）的色视觉上显得轻，低明度（深暗）的色显得重。在明度相等的条件下，纯度高的色感觉轻，纯度低的色则感觉重。
色彩在视觉上轻重感在色彩应用中是至关重要的。民用飞机客舱内饰设计，通常是上部（天花板、侧壁板）为明亮的浅色，地毯、地板覆盖物为中深色，如此安排符合人习惯于上轻下重的视觉心理感受。客舱空间色彩选用上浅下深，运用上轻下重感增大客舱空间，如图4所示。
2.4色彩的軟硬感
色彩具有的软硬感是通过色彩的明度变化产生的。色彩明度越高给人的感觉越柔软，明度越低则给人的感觉越坚硬。柔软感通常是色彩中高明度、低纯度的色彩带来的，纯度为中间值的色也会让人感觉出柔软感；而纯度在高低两端时，色彩都呈现出坚硬感，若它们的明度降低则硬感更明显；纯色相通常给人一种坚硬的感觉，且各色相间没有明显的差异，而纯色加白，则增加柔软的感觉，纯色加黑则硬感相对不变，而纯色加灰，随着灰色含量的变大，则由软感向硬感变化。
高明度的浅色——浅紫、浅米粉色、浅蓝等体现出客舱织物的柔软与轻薄；而色相感不明显的深暗色，如深褐、深灰色及暗红等有坚实感。如图5所示。
2.5色彩的奢华感和质朴感
色彩的奢华感是高纯度的色彩之间相互作用带来的感受，还应受到是明度和色相的影响。鲜艳的并且明亮的色彩具有奢华感，混沌、低明度的色彩则具有质朴感；在客舱色彩用中，有彩色系具有奢华感，无彩色系具有质朴感；强调色相对比的配色具有奢华感，其中运用补色最为奢华；强对比色彩应用给人带来奢华感，弱对比色彩应用给人带来质朴、素雅的感受。
2.6色彩的兴奋感和沉静感
对色彩的兴奋感与沉静感影响最显著的是纯度，色相和明度也均有影响。高纯度或高明度的色彩产生兴奋感，而中低纯度或中低明度的色彩具有沉静感。以色相分析，紫色、绿色为中性色，蓝紫色、蓝色、蓝绿色属沉静色，而紫色、红色、品红色、橙色、黄色、黄绿色都属于兴奋色。对于兴奋色在客舱色彩使用中，应减少使用面积，以避免造成紧张。如图7所示。
2.7色彩的明快感和忧郁感
色彩的明快与忧郁感觉主要与明度、纯度有关，相比较色相对比产生的影响就是次要的。明快感的色相，若降低它的明度，就带来忧郁感，反之，忧郁感的色相如提高明度，也可呈现出明快感。民机客舱在色彩应用中，低饱和度的色彩具有沉静感，但适当使用低饱和度色彩，以免造成长时间乘坐产生的忧郁感。如图8所示。
3色彩的联想性
3.1具象联想
具象联想是指色彩与客观存在的实体之间的联想性，即看到某一颜色而联想到某一具体事物。如白色使人联想到、白雪、白糖；黑色使人联想到夜晚、墨汁、煤；红色使人联想到红旗、红花、鲜血、太阳；橙色使人联想到橘子、柿子、橙子；黄色使人联想到柠檬、向日葵、香蕉；绿色使人联想到大树、草坪、森林。蓝色使人联想到扎染布、天空、孔雀、湖水；紫色使人联想到薰衣草、紫薯等。
3.2抽象联想
抽象联想是指由人眼到的色彩关联到一些抽象性逻辑概念的色彩心理联想形式，也就是色彩在人们心理上的感觉。就好像蓝色联想到宁静、科技、理智、犹豫；绿色联想到自然、环保、和谐、健康；红色联想到活力、力量、愤怒、激情；黄色联想到光荣、忠诚、希望；紫色会联想到神秘、优雅、孤独等等
4总结
色彩在受到色相、饱和度以及明度变化的情况下，相互影响，相互制约形成了色彩的不同属性和不同性格。运用好色彩的不同属性特征，可以大大提高飞机客舱内饰的舒适度和辨识度。
参考文献
[1]《基于彩色和灰度图像的色图设计》电子科技大学 2007？作者：？夏日诚.
[2]《科学可视化中的伪彩色技术研究》哈尔滨工程大学 2006？作者：？李丽洁.
[3]《室内环境设计中色彩的作用》 《艺海》 2009年5期？作者：？沈威？篇名.
关键词： 色彩属性；色彩情感
1客舱内饰色彩概述
民用飞机客舱色彩应用主要功能是用于客舱视觉的整体效果展现，并根据工业设计造型呈现舒适的、更加美观的客舱环境。
客舱内饰色彩，定义为客舱表面装饰色彩，是运用于整个客舱空间可见表面。
2色彩心理属性
色彩是人对世界的主观反映。在不同的光线条件下，人的视觉所产生色彩的感受时，必然使人产生带有情感的心理活动。色彩生理和色彩心理之间既相互联系，又彼此约束。在生理产生变化时，也一定会有心理活动，反之则相应变化。例如红色给人在生理紧张、激动，心理上同样具有炎热的感觉。因此，客舱内饰色彩搭配是否能让乘客生理上的满足和心理上的愉悦需要通过色彩属性来诠释。
2.1色彩冷暖属性
色彩的冷与暖是通过光源与视觉心里反应，通过联想从而形成的一种作用于人心理的感觉，它通常由色相的差别而决定的。详见图1色相环区分的冷色和暖色区域。
色彩的冷暖感觉通常是由色相决定的，色彩冷暖的感知是有人决定的，对色彩的联想是色彩冷暖感产生的主要原因。对于上述的冷、暖色，像绿色、紫色、黑色、白色、灰色等，可称为中性色。中性色是不“冷”也不“暖”的色彩。但在实际色彩应用中，中性色与暖色或冷色相对比，色感却会发生变化。如果和冷色放在一起时有温暖感，和暖色放在一起时有冷静的感觉。冷色和暖色除了给人们以温度上的不同心理感受外，在不同的情景下，还会产生其他的心理感觉。在客舱色彩应用中如图2，蓝色为冷色会感到轻盈、冷静、安全等感受；红色为暖色则会感到温暖、醒目、庄重等。
2.2色彩的膨胀感和收缩感
色彩的膨胀和收缩的感觉不仅和色彩的光波的波长相关，也和明度有关。光色长波长的暖色，人眼看上去模糊，难以辨识，具有一种扩张感；短波长的冷色比较清晰可见，具有某种收缩感。为了在视觉上扩大客舱内饰的空间，色彩应用中采用乳白、浅米等高级、雅致的明快的色调，像客舱中盥洗室等特别狭小的封闭空间还可以利用镜子作为墙面，利用镜子的反射来增加空间的宽畅感和明亮感。浅色材质选用增大盥洗室狭小空间，如图3所示。
2.3色彩的轻重感
色彩的轻重感主要是色彩上明度的变化，其次是纯度的影响。在色彩组合中，高明度（明亮）的色视觉上显得轻，低明度（深暗）的色显得重。在明度相等的条件下，纯度高的色感觉轻，纯度低的色则感觉重。
色彩在视觉上轻重感在色彩应用中是至关重要的。民用飞机客舱内饰设计，通常是上部（天花板、侧壁板）为明亮的浅色，地毯、地板覆盖物为中深色，如此安排符合人习惯于上轻下重的视觉心理感受。客舱空间色彩选用上浅下深，运用上轻下重感增大客舱空间，如图4所示。
2.4色彩的軟硬感
色彩具有的软硬感是通过色彩的明度变化产生的。色彩明度越高给人的感觉越柔软，明度越低则给人的感觉越坚硬。柔软感通常是色彩中高明度、低纯度的色彩带来的，纯度为中间值的色也会让人感觉出柔软感；而纯度在高低两端时，色彩都呈现出坚硬感，若它们的明度降低则硬感更明显；纯色相通常给人一种坚硬的感觉，且各色相间没有明显的差异，而纯色加白，则增加柔软的感觉，纯色加黑则硬感相对不变，而纯色加灰，随着灰色含量的变大，则由软感向硬感变化。
高明度的浅色——浅紫、浅米粉色、浅蓝等体现出客舱织物的柔软与轻薄；而色相感不明显的深暗色，如深褐、深灰色及暗红等有坚实感。如图5所示。
2.5色彩的奢华感和质朴感
色彩的奢华感是高纯度的色彩之间相互作用带来的感受，还应受到是明度和色相的影响。鲜艳的并且明亮的色彩具有奢华感，混沌、低明度的色彩则具有质朴感；在客舱色彩用中，有彩色系具有奢华感，无彩色系具有质朴感；强调色相对比的配色具有奢华感，其中运用补色最为奢华；强对比色彩应用给人带来奢华感，弱对比色彩应用给人带来质朴、素雅的感受。
2.6色彩的兴奋感和沉静感
对色彩的兴奋感与沉静感影响最显著的是纯度，色相和明度也均有影响。高纯度或高明度的色彩产生兴奋感，而中低纯度或中低明度的色彩具有沉静感。以色相分析，紫色、绿色为中性色，蓝紫色、蓝色、蓝绿色属沉静色，而紫色、红色、品红色、橙色、黄色、黄绿色都属于兴奋色。对于兴奋色在客舱色彩使用中，应减少使用面积，以避免造成紧张。如图7所示。
2.7色彩的明快感和忧郁感
色彩的明快与忧郁感觉主要与明度、纯度有关，相比较色相对比产生的影响就是次要的。明快感的色相，若降低它的明度，就带来忧郁感，反之，忧郁感的色相如提高明度，也可呈现出明快感。民机客舱在色彩应用中，低饱和度的色彩具有沉静感，但适当使用低饱和度色彩，以免造成长时间乘坐产生的忧郁感。如图8所示。
3色彩的联想性
3.1具象联想
具象联想是指色彩与客观存在的实体之间的联想性，即看到某一颜色而联想到某一具体事物。如白色使人联想到、白雪、白糖；黑色使人联想到夜晚、墨汁、煤；红色使人联想到红旗、红花、鲜血、太阳；橙色使人联想到橘子、柿子、橙子；黄色使人联想到柠檬、向日葵、香蕉；绿色使人联想到大树、草坪、森林。蓝色使人联想到扎染布、天空、孔雀、湖水；紫色使人联想到薰衣草、紫薯等。
3.2抽象联想
抽象联想是指由人眼到的色彩关联到一些抽象性逻辑概念的色彩心理联想形式，也就是色彩在人们心理上的感觉。就好像蓝色联想到宁静、科技、理智、犹豫；绿色联想到自然、环保、和谐、健康；红色联想到活力、力量、愤怒、激情；黄色联想到光荣、忠诚、希望；紫色会联想到神秘、优雅、孤独等等
4总结
色彩在受到色相、饱和度以及明度变化的情况下，相互影响，相互制约形成了色彩的不同属性和不同性格。运用好色彩的不同属性特征，可以大大提高飞机客舱内饰的舒适度和辨识度。
参考文献
[1]《基于彩色和灰度图像的色图设计》电子科技大学 2007？作者：？夏日诚.
[2]《科学可视化中的伪彩色技术研究》哈尔滨工程大学 2006？作者：？李丽洁.
[3]《室内环境设计中色彩的作用》 《艺海》 2009年5期？作者：？沈威？篇名.