论文部分内容阅读
[摘 要]C型翻车机主要用于翻卸铁路敞车所装载的各种散状物料，是一种连续高效的卸载设备，神华黄骅港务公司的C型转子式双车翻车机，主要由煤炭翻卸、储存、运输三个主要作业环节组成。翻卸是第一环节，是煤炭由火车运抵后，煤港的首项作业。如何平稳地控制流量，确保用最短的时间平稳地完成生产任务，在可控范围内尽量缩短给料时间，减少因流量问题出现的故障频率，是翻卸环节作业时必须重视的问题。本文以煤炭流量控制为主要讨论对象，并结合C型转子式双车翻车机（5斗）的各个煤炭物料控制装置，结合实际应用介绍几种常见的因流量控制方法，具有一定的参考价值。
[关键词]漏斗 皮带 流量 控制
中图分类号：TU278.3 文献标识码：TU 文章编号：1009―914X（2013）34―0349―01
一、操作中因流量控制问题引发的故障分析
在翻卸生产作业中，由于相关设备都为大型高耗能设备，在平稳安全状态下合理地缩短给料作业时间，有利于提高作业效率、设备完好率、利用率，而且符合国家提倡的节能减排政策，因此流量控制平稳和运用正确方法，是翻卸作业操作中的大问题。
因流量控制问题而引发的故障大致原因有：
（一）因给料不均匀引起空斗现象，翻卸时造成峰值使得皮带压停；
（二）不了解堆料机机位高低造成堆料机头部悬皮堵料；
（三）下大雨时流量控制方法不对，引起皮带跑偏出现皮带打滑故障；
（四）对粘煤翻卸处理方法存在问题，造成堵斗、引发皮带堵料故障，给清煤人员带造成较大清煤压力；
（五）因突风，流量控制方法不对造成皮带掀翻的严重生产事故等。
（六）冬季低温冻煤堵斗使漏斗满溢影响正常翻卸
二、防备故障发生的方法及操作注意事项
（一）區分煤种检查控制流量
1、以现有的煤种为例，在实际生产作业中需严格区分粉性煤和大块煤，要从煤种上了解所翻卸煤炭的种类及重量，比如粉性煤的质量及重量较轻，而块煤等在同样体积下，质量及重量较重。这样就为如何给料提供了一定的依据，如果粉性煤以正常流量给料，那对于质量重的块煤等而言，其流量设定值应为粉性煤的60%—70%。
2、C型转子式双车翻车机（以五斗为例），五个漏斗分别排列在翻车机平台两节重车之下按照漏斗的分布情况和实际车皮情况，一般1、3、5号漏斗相对来说在作业中因火车的长度和两车皮之间的间隙问题存煤相较2、4号漏斗要少，所以在实际给料过程中，可以调节给料系数，1、3、5号设定值要小，而2、4号可以相对调大一点，再依据实际给料情况进行微调。
3、实际作业中要与现场作业监护工作人员加强联系，使漏斗情况实时反映到操作人员，要通过实际料位情况和设备检测到的料位高低综合判断漏斗存料情况，及时调整相应系数，防止出现空斗现象，避免出现瞬间峰值。
4、对于首次循环翻卸时，因所有漏斗都为空斗状态，为避免出现不可控的峰值，我们要提前关闭漏斗的闸板，将初始给料值设为最低。待漏斗有存料后再正常给料。
（二）询问垛位存料情况了解大机高度控制流量
作业时翻车机操作人员要与堆料机司机保持联系，了解现堆料垛位的存料情况和大机大臂现有的高度，避免大机因垛位高大臂位置也相应过高造成皮带悬皮空隙变小，无法适应现有给料量，造成悬皮堵料，要根据其高度来调整合适的流量，避免发生故障。
（三）大雨天控制流量、关闭洒水
由于现用的爬坡式皮带机是由托辊支撑皮带，皮带和支撑物托辊遇水会产生皮带打滑的现象，造成皮带跑偏。此情况下作业时操作员要实时观察皮带，发现皮带有跑偏现象时，要立即减少给料量，关闭洒水系统，并要加强与皮带沿线巡视员的交流，随时调整给料量。
（四）翻卸粘煤时各岗位加强联系严格控制流量
粘煤，俗称湿煤。因煤炭含水量过高而成粘稠状，翻卸这种煤炭时，首先要先关闭洒水系统，作业前及时通知整条作业线的翻车机漏斗监护人员、皮带巡视人员、堆料机司机，密切关注现场情况，监护流量以及翻车机漏斗、皮带漏斗、转接机房以及堆料机尾部和头部。操作员在作业期间要将流量控制在正常流量的60%—70%之间，要随时联系各相关人员，发现漏斗有流动不畅时，及时停止作业，立即组织人员进行清理。避免因监护不到位而出现堵斗，造成设备不正常停机和漏斗及沿线大量的积煤，最终造成因清煤而长时间停机等待延误生产。对粘煤一定要严格避免出现空斗现象，确保不出现峰值。
（五）应对突风是存留少量煤保护皮带
突风是一种常见的自然现象，但如果处理不当，会引发皮带瞬间掀翻的大事故。在日常生产作业时，接到中控室发来的突风来袭通知后，结合堆料机实际风速数据，如果超过13米/秒，并有增大的迹象是，操作人员要将现有流量减至60%—70%，并及时通知中控室停止皮带的运转。此时要充分注意控制皮带上留存煤炭量，留存量过小起不到保护的作用，而过大，对重载启动皮带会带来很大负荷，导致启动时频发故障。此时需要特别注意的是，突风后皮带正常启动后，操作人员不要立即给料，以免因皮带启动初始转速较慢造成给料量无形中加倍而出现故障，需等待一分钟后再继续给料。
（六）应对冻煤要稍减流量、及时开启漏斗加热装置
冬季是冻煤的多发期，在翻卸冻煤时，操作人员要及时开启漏斗加热装置，流量要控制在正常值的80%—90%，严格控制瞬间峰值的数量，要随时与漏斗监护人员保持联系，实时掌握漏斗现状，发现下料缓慢的漏斗，要立即停止翻卸，待放完料后，对堵住漏斗格栅的冻煤块及时清理，放料时可以利用振动给料器协助放空粘在漏斗壁上的冻煤。应对冻煤还要注意，在皮带没有启动时，不要提前翻卸，避免因煤长时间存放于漏斗而结冻，影响正常给料。
三、C型转子式双车翻车机（5斗）流量控制相关设备情况 （一）C型转子式双车翻车机（5斗）给料装置的组成及工作原理
1、漏斗
C型转子式双车翻车机有5个漏斗，其总重量约240吨（不包括漏斗自重），漏斗用厚10mm以上的低碳钢制成，内衬10mm厚的高强度耐磨衬板。
2、格栅
漏斗上部铺设钢板格栅，以保证操作人员安全并防止大块物料落入漏斗，造成下游皮带机的损伤。格栅用厚16mm、16Mn钢板构成400×400mm正方形，能够承受大块煤的冲击。
3、漏斗辅助装置
（1）高料位检测开关：为了防止漏斗超载设置了高料位检测开关，它与翻车机连锁，当高料位检测开关检测到漏斗超载时，翻车机即关闭翻卸作业。
（2）低料位检测开关：低料位检测开关是为了当漏斗内没有足够的物料时，用以停止振动给料机作业；延缓给料速度而设置。它与振动给料机连锁。
（3）振动给料器：每一漏斗出口处设有一振动给料器，安装在两个斜度较小的侧面上，以便防止物料附着和堵塞漏斗。它能够承受出口处物料的冲击载荷。振动给料机的给料速度受安装在漏斗出口处皮带机上的皮帶秤信号控制。
（4）闸板装置：用来控制漏斗的开合度，可根据物料情况通过调节每个漏斗相应的开合度来控制漏斗的下料速度，协同更好地控制流量。
（5）电加热器：为了防止漏斗内物料在低温下冻结，每个漏斗在出口处还设有电加热器。电加热器表面密封且绝缘，加热温度控制在积尘燃点以下。
（二）明确与C型转子式双车翻车机（5斗）相连接的皮带机结构及承载能力
现有的C型转子式双车翻车机（5斗）的皮带机为固定爬坡式皮带机，皮带由支架上的托辊承载，其实际运输能力约为4000吨/小时。
（三）明确C型转子式双车翻车机（5斗）最终相连的堆料机的工作方法
皮带传送来的煤炭物料由臂架皮带机，经尾车到达头部悬皮，最终卸到相应的堆场。堆料机的额定堆料能力为4000吨/小时，最大能力为4500吨/小时。
结论
操作人员从根本上认识到流量控制及操作方法，要加强对相关技术的学习掌握，加强对操作设备及作业工艺流程的了解，认真总结流量控制的方式、方法，这样才能避免故障发生，更好地为生产服务。
参考文献
[1] 翻车机专业知识 吴清祥
[关键词]漏斗 皮带 流量 控制
中图分类号：TU278.3 文献标识码：TU 文章编号：1009―914X（2013）34―0349―01
一、操作中因流量控制问题引发的故障分析
在翻卸生产作业中，由于相关设备都为大型高耗能设备，在平稳安全状态下合理地缩短给料作业时间，有利于提高作业效率、设备完好率、利用率，而且符合国家提倡的节能减排政策，因此流量控制平稳和运用正确方法，是翻卸作业操作中的大问题。
因流量控制问题而引发的故障大致原因有：
（一）因给料不均匀引起空斗现象，翻卸时造成峰值使得皮带压停；
（二）不了解堆料机机位高低造成堆料机头部悬皮堵料；
（三）下大雨时流量控制方法不对，引起皮带跑偏出现皮带打滑故障；
（四）对粘煤翻卸处理方法存在问题，造成堵斗、引发皮带堵料故障，给清煤人员带造成较大清煤压力；
（五）因突风，流量控制方法不对造成皮带掀翻的严重生产事故等。
（六）冬季低温冻煤堵斗使漏斗满溢影响正常翻卸
二、防备故障发生的方法及操作注意事项
（一）區分煤种检查控制流量
1、以现有的煤种为例，在实际生产作业中需严格区分粉性煤和大块煤，要从煤种上了解所翻卸煤炭的种类及重量，比如粉性煤的质量及重量较轻，而块煤等在同样体积下，质量及重量较重。这样就为如何给料提供了一定的依据，如果粉性煤以正常流量给料，那对于质量重的块煤等而言，其流量设定值应为粉性煤的60%—70%。
2、C型转子式双车翻车机（以五斗为例），五个漏斗分别排列在翻车机平台两节重车之下按照漏斗的分布情况和实际车皮情况，一般1、3、5号漏斗相对来说在作业中因火车的长度和两车皮之间的间隙问题存煤相较2、4号漏斗要少，所以在实际给料过程中，可以调节给料系数，1、3、5号设定值要小，而2、4号可以相对调大一点，再依据实际给料情况进行微调。
3、实际作业中要与现场作业监护工作人员加强联系，使漏斗情况实时反映到操作人员，要通过实际料位情况和设备检测到的料位高低综合判断漏斗存料情况，及时调整相应系数，防止出现空斗现象，避免出现瞬间峰值。
4、对于首次循环翻卸时，因所有漏斗都为空斗状态，为避免出现不可控的峰值，我们要提前关闭漏斗的闸板，将初始给料值设为最低。待漏斗有存料后再正常给料。
（二）询问垛位存料情况了解大机高度控制流量
作业时翻车机操作人员要与堆料机司机保持联系，了解现堆料垛位的存料情况和大机大臂现有的高度，避免大机因垛位高大臂位置也相应过高造成皮带悬皮空隙变小，无法适应现有给料量，造成悬皮堵料，要根据其高度来调整合适的流量，避免发生故障。
（三）大雨天控制流量、关闭洒水
由于现用的爬坡式皮带机是由托辊支撑皮带，皮带和支撑物托辊遇水会产生皮带打滑的现象，造成皮带跑偏。此情况下作业时操作员要实时观察皮带，发现皮带有跑偏现象时，要立即减少给料量，关闭洒水系统，并要加强与皮带沿线巡视员的交流，随时调整给料量。
（四）翻卸粘煤时各岗位加强联系严格控制流量
粘煤，俗称湿煤。因煤炭含水量过高而成粘稠状，翻卸这种煤炭时，首先要先关闭洒水系统，作业前及时通知整条作业线的翻车机漏斗监护人员、皮带巡视人员、堆料机司机，密切关注现场情况，监护流量以及翻车机漏斗、皮带漏斗、转接机房以及堆料机尾部和头部。操作员在作业期间要将流量控制在正常流量的60%—70%之间，要随时联系各相关人员，发现漏斗有流动不畅时，及时停止作业，立即组织人员进行清理。避免因监护不到位而出现堵斗，造成设备不正常停机和漏斗及沿线大量的积煤，最终造成因清煤而长时间停机等待延误生产。对粘煤一定要严格避免出现空斗现象，确保不出现峰值。
（五）应对突风是存留少量煤保护皮带
突风是一种常见的自然现象，但如果处理不当，会引发皮带瞬间掀翻的大事故。在日常生产作业时，接到中控室发来的突风来袭通知后，结合堆料机实际风速数据，如果超过13米/秒，并有增大的迹象是，操作人员要将现有流量减至60%—70%，并及时通知中控室停止皮带的运转。此时要充分注意控制皮带上留存煤炭量，留存量过小起不到保护的作用，而过大，对重载启动皮带会带来很大负荷，导致启动时频发故障。此时需要特别注意的是，突风后皮带正常启动后，操作人员不要立即给料，以免因皮带启动初始转速较慢造成给料量无形中加倍而出现故障，需等待一分钟后再继续给料。
（六）应对冻煤要稍减流量、及时开启漏斗加热装置
冬季是冻煤的多发期，在翻卸冻煤时，操作人员要及时开启漏斗加热装置，流量要控制在正常值的80%—90%，严格控制瞬间峰值的数量，要随时与漏斗监护人员保持联系，实时掌握漏斗现状，发现下料缓慢的漏斗，要立即停止翻卸，待放完料后，对堵住漏斗格栅的冻煤块及时清理，放料时可以利用振动给料器协助放空粘在漏斗壁上的冻煤。应对冻煤还要注意，在皮带没有启动时，不要提前翻卸，避免因煤长时间存放于漏斗而结冻，影响正常给料。
三、C型转子式双车翻车机（5斗）流量控制相关设备情况 （一）C型转子式双车翻车机（5斗）给料装置的组成及工作原理
1、漏斗
C型转子式双车翻车机有5个漏斗，其总重量约240吨（不包括漏斗自重），漏斗用厚10mm以上的低碳钢制成，内衬10mm厚的高强度耐磨衬板。
2、格栅
漏斗上部铺设钢板格栅，以保证操作人员安全并防止大块物料落入漏斗，造成下游皮带机的损伤。格栅用厚16mm、16Mn钢板构成400×400mm正方形，能够承受大块煤的冲击。
3、漏斗辅助装置
（1）高料位检测开关：为了防止漏斗超载设置了高料位检测开关，它与翻车机连锁，当高料位检测开关检测到漏斗超载时，翻车机即关闭翻卸作业。
（2）低料位检测开关：低料位检测开关是为了当漏斗内没有足够的物料时，用以停止振动给料机作业；延缓给料速度而设置。它与振动给料机连锁。
（3）振动给料器：每一漏斗出口处设有一振动给料器，安装在两个斜度较小的侧面上，以便防止物料附着和堵塞漏斗。它能够承受出口处物料的冲击载荷。振动给料机的给料速度受安装在漏斗出口处皮带机上的皮帶秤信号控制。
（4）闸板装置：用来控制漏斗的开合度，可根据物料情况通过调节每个漏斗相应的开合度来控制漏斗的下料速度，协同更好地控制流量。
（5）电加热器：为了防止漏斗内物料在低温下冻结，每个漏斗在出口处还设有电加热器。电加热器表面密封且绝缘，加热温度控制在积尘燃点以下。
（二）明确与C型转子式双车翻车机（5斗）相连接的皮带机结构及承载能力
现有的C型转子式双车翻车机（5斗）的皮带机为固定爬坡式皮带机，皮带由支架上的托辊承载，其实际运输能力约为4000吨/小时。
（三）明确C型转子式双车翻车机（5斗）最终相连的堆料机的工作方法
皮带传送来的煤炭物料由臂架皮带机，经尾车到达头部悬皮，最终卸到相应的堆场。堆料机的额定堆料能力为4000吨/小时，最大能力为4500吨/小时。
结论
操作人员从根本上认识到流量控制及操作方法，要加强对相关技术的学习掌握，加强对操作设备及作业工艺流程的了解，认真总结流量控制的方式、方法，这样才能避免故障发生，更好地为生产服务。
参考文献
[1] 翻车机专业知识 吴清祥