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<正>石太铁路于1958年建成复线后，由于线路坡度大（下行最大20.9‰）、弯道急（曲线半径为30米）、站线短（650米）、隧道多（31处）、蒸汽机车牵引定数小（下行1000吨，上行2400吨）、制动能力弱以及坡陡自动闭塞使用不上等原因，严重地限制了复线能力的发挥，从而直接影响晋煤外运任务的完成（74年阳泉矿存煤达90多万吨）。为此，加快石太电气化工程