【摘 要】
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针对常规的充放电机的功率因数低、效率低、谐波大等缺点,为提高供电效率,提出一种由双向AC/DC变换器和三电平半桥/全桥变换器两级结构组成的车载式充放电机,系统具有独立的控制环节,前级双向AC/DC变换器采用改进的占空比预测控制策略,而后级双向DC/DC变换器采用PWM加移相控制方式,实现了网侧和车载电池侧控制系统的解耦,分析了车载充放电机的原理,上述系统实现了电网侧电流的正弦化和实现单位功率因数整
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针对常规的充放电机的功率因数低、效率低、谐波大等缺点,为提高供电效率,提出一种由双向AC/DC变换器和三电平半桥/全桥变换器两级结构组成的车载式充放电机,系统具有独立的控制环节,前级双向AC/DC变换器采用改进的占空比预测控制策略,而后级双向DC/DC变换器采用PWM加移相控制方式,实现了网侧和车载电池侧控制系统的解耦,分析了车载充放电机的原理,上述系统实现了电网侧电流的正弦化和实现单位功率因数整流,具有动态响应快,跟踪效果好,效率高等优点,并对供电性能进行优化,通过仿真验证了车载供电系统的有效性和
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