【摘 要】
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建立载重24 000t多用途船货舱舱口盖有限元模型,考虑舱口盖承受露天风雨载荷、装载20英尺集装箱、装载40英尺集装箱3种载荷工况,依据CCS规范对舱口盖进行直接计算及分析。结
【机 构】
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中国舰船研究设计中心船舶振动噪声重点实验室,交通运输部水运科学研究院
【基金项目】
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交通运输部交通建设科技项目(编号:20113282221590)
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建立载重24 000t多用途船货舱舱口盖有限元模型,考虑舱口盖承受露天风雨载荷、装载20英尺集装箱、装载40英尺集装箱3种载荷工况,依据CCS规范对舱口盖进行直接计算及分析。结果表明,3种载荷工况下,舱口盖变形及应力均满足规范要求。分析不同工况下舱口盖舱盖板铰链连接处有无垂向限位器对舱口盖应力及变形的影响。结果表明,装载20英尺集装箱垂向限位器在减小舱口盖之间的相对变形及降低限位器处舱口盖结构的应力效果最好,并提出该类型舱口盖设计注意事项。
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