论文部分内容阅读
摘要：本文结合 CAD 数据与 GIS 数据相互融合过程中存在的问题，围绕 CAD 数据与 GIS 数据融合的具体方法与流程进行研究，并对 CAD 数据与GIS 数据融合的实际应用进行探析，以供参考。
关键词：CAD 数据;GIS 数据;融合;方法;研究
CAD 数据是进行地理信息数据采集中的重要数据形式之一，它在工程测绘领域具有较为广泛的应用，是通过 AutoCAD 软件构建相应的地理信息数据库，为工程测绘中地理信息数据的采集和分析应用提供支持。近年来，随着工程测绘信息技术的不断发展和提升，GIS 技术在地理信息数据采集与分析等工作实践中也具有了较为广泛的应用，并且对信息数据技术提出了更高的要求。结合 AutoCAD 数据在地理信息数据库构建与数据分析中应用的实际情况，由于该数据形式在空间数据信息描述以及分析等方面的不足，导致其在地理信息数据分析应用中的局限性也越来越突出。在这种情况下，结合 ArcGIS 数据的较强数据管理与空间分析功能优势，通过将 CAD 数据与 GIS 数据相互融合，应用于地理信息领域，逐渐成为现阶段有关行业领域研究和关注的重点。下文将对CAD 数据与 GIS 数据融合的方法进行研究，以供参考。
1. CAD数据与GIS数据融合中存在的问题分析
结合 CAD 数据与 GIS 数据转换及其融合实现的具体情况，在进行CAD 数据与 GIS 数据融合过程中存在的问题分析时，需要从 CAD 数据本身存在的问题以及CAD 数据向 GIS 数据转换过程中存在的问题这两个方面进行分析。
首先，由于 CAD 数据是以 AutoCAD 软件系统为支持的一种数据形式，它在进行数据信息描述中，是以图纸单位作为数据的信息坐标单位，缺少相应的地理意义，并且该数据形式的基本属性是以数据中所包含的颜色以及线型、符号、线宽等信息描述为主，在具体应用中需要通过向外与有关属性文件相互关联，以实现其数据信息的扩展属性描述，进而满足其有关数据功能和需求。此外，CAD 数据也是一种线画数据，其数据中不仅缺失相应的面状要素，而且缺乏相应的空间数据标准规范，在不对 CAD 数据出图产生影响的情况下，可通过任意符号进行点、线、面等要素描述，而CAD 数据的这一属性特征，导致在与 GIS 数据相互融合中必然存在一定的问题和困难。
其次，在进行 CAD 数据与 GIS 数据的相互转换过程中，由于其普遍存在着较为突出的要素与属性丢失、注记错位等情况，也会对两种不同数据形式的相互转换和融合形成一定的不利影响。除上述问题外，从面状要素层面分析，CAD 数据与 GIS 数据相互转换过程中，还存在有一些其他的较为突出问题和情况，比如，CAD 数据与 GIS 数据转换前的面状地物信息，是通过边界的多线段进行描述和表现的，而CAD 数据与 GIS 数据转换中的地物由于缺少面图层，只能在数据库中实现构成面的多段线信息查询和获取，并且转换后的数据库中线状地物和面状地物是处于相同的图层中，从而对转换后的数据信息功能形成一定的制约影响。还比如，CAD 数据形式下的地理信息为分幅存储状态，通过合并形成为一个相对较大的数据库文件，其中，对面状地物的数据信息存储就会呈现分割成几块的状态存在，而分隔存储的地物信息，就存在具备全部或者是部分地物属性的情况，也会对CAD 数据与 GIS 數据转化后的融合应用产生一定的不利影响。
2. CAD数据与GIS数据融合的具体方法及过程分析
根据上述对 CAD 数据与 GIS 数据转换和融合中存在的问题分析，在进行两种数据形式的具体转换和融合过程中，由于 GIS 数据从几何类型属性层面可以划分成点、线、面和注记等，其中，对点、线和注记的转换处理就相对容易，而在进行该类数据的面状要素转换和融合中，由于其通过边界线表示的属性特征，在完成数据转换后，还需要进行边界线向面的生成操作，尤其是对地图拼接的地理信息转换和处理中，其复杂性更加突出。如下图1所示，即为面状要素转换与融合过程中的 DWG 向 ArcGIS GEODATABASE 数据格式转换的具体流程示意图。
从上图可以看出，在完成该数据转换的具体操作中，是以规则库控制为基础，通过实现 DWG 空间数据以及空间的基本属性数据、外接属性表中所获取的扩展属性数据等不同数据内容的相互关联以及新要素生成，进而向 GIS 数据转换，最终加入到 GIS 数据库中，完成 CAD 数据与 GIS 数据的相互转换和融合。其中，在该数据转换过程中，CAD 数据主要包含空间和属性数据两大部分，而 CAD 的空间数据中，点、线数据类型能够直接利用 ArcGIS 转换函数实现数据转换，并加入到 GIS 数据库中，完成数据融合，并且该数据转换与融合后的 GIS 数据库并未重新分层，同时不带有扩展属性数据。而 CAD 数据中，对属性数据的转换，能够通过 ArcGIS 实现其属性数据的基本属性直接转换，但扩展属性则需要通过 AutoCAD 软件的接口函数进行读取后，向 X Data 结构中存入，然后根据需要向对应要素的属性表中逐记录读入，最终在规则库控制下，实现新生成要素向指定要素集中的指定要素层放入，完成对不同数据形式的有效转换和融合。
3. 应用实践
根据上述数据转换与融合的具体方法和流程，在进行 CAD 数据与GIS 数据转换融合的具体应用中，需要借助.NET 平台来完成相应的转换和融合，即通过将 C#+Arc Engine 技术与 Access 数据库相互结合运用，以进行相应的转换程序支持平台开发，从而满足1：2000至1：1000等不同比例CAD数据转换的数据源需求。此外，该数据转换平台中的规则库是利用 Access 数据库进行数据存储，所有程序均可通过全自动批处理形式进行运行，从而达到较好的数据转换和融合应用效果。
4. 结束语
总之，对 CAD 数据与 GIS 数据的融合方法进行研究，有利于通过对两种数据形式的功能优势相互融合、应用，以更好的满足工程测绘行业和地理信息领域的数据处理需求，提高其数据处理的技术水平，进而为整个行业发展提供更加充分与可靠的数据和信息支持，具有十分积极的作用和意义。
参考文献：
[1] 宁国法，禹化强，潘欣，等.工业管网总图 CAD 数据到 GIS 数据转换方法的研究[J].北京测绘，2018，（1）：108-113.
[2] 马福星.基于 ArcGIS 下 CAD 数据转换为 GIS 数据方法浅析[J].区域治理，2018，（24）：159.
关键词：CAD 数据;GIS 数据;融合;方法;研究
CAD 数据是进行地理信息数据采集中的重要数据形式之一，它在工程测绘领域具有较为广泛的应用，是通过 AutoCAD 软件构建相应的地理信息数据库，为工程测绘中地理信息数据的采集和分析应用提供支持。近年来，随着工程测绘信息技术的不断发展和提升，GIS 技术在地理信息数据采集与分析等工作实践中也具有了较为广泛的应用，并且对信息数据技术提出了更高的要求。结合 AutoCAD 数据在地理信息数据库构建与数据分析中应用的实际情况，由于该数据形式在空间数据信息描述以及分析等方面的不足，导致其在地理信息数据分析应用中的局限性也越来越突出。在这种情况下，结合 ArcGIS 数据的较强数据管理与空间分析功能优势，通过将 CAD 数据与 GIS 数据相互融合，应用于地理信息领域，逐渐成为现阶段有关行业领域研究和关注的重点。下文将对CAD 数据与 GIS 数据融合的方法进行研究，以供参考。
1. CAD数据与GIS数据融合中存在的问题分析
结合 CAD 数据与 GIS 数据转换及其融合实现的具体情况，在进行CAD 数据与 GIS 数据融合过程中存在的问题分析时，需要从 CAD 数据本身存在的问题以及CAD 数据向 GIS 数据转换过程中存在的问题这两个方面进行分析。
首先，由于 CAD 数据是以 AutoCAD 软件系统为支持的一种数据形式，它在进行数据信息描述中，是以图纸单位作为数据的信息坐标单位，缺少相应的地理意义，并且该数据形式的基本属性是以数据中所包含的颜色以及线型、符号、线宽等信息描述为主，在具体应用中需要通过向外与有关属性文件相互关联，以实现其数据信息的扩展属性描述，进而满足其有关数据功能和需求。此外，CAD 数据也是一种线画数据，其数据中不仅缺失相应的面状要素，而且缺乏相应的空间数据标准规范，在不对 CAD 数据出图产生影响的情况下，可通过任意符号进行点、线、面等要素描述，而CAD 数据的这一属性特征，导致在与 GIS 数据相互融合中必然存在一定的问题和困难。
其次，在进行 CAD 数据与 GIS 数据的相互转换过程中，由于其普遍存在着较为突出的要素与属性丢失、注记错位等情况，也会对两种不同数据形式的相互转换和融合形成一定的不利影响。除上述问题外，从面状要素层面分析，CAD 数据与 GIS 数据相互转换过程中，还存在有一些其他的较为突出问题和情况，比如，CAD 数据与 GIS 数据转换前的面状地物信息，是通过边界的多线段进行描述和表现的，而CAD 数据与 GIS 数据转换中的地物由于缺少面图层，只能在数据库中实现构成面的多段线信息查询和获取，并且转换后的数据库中线状地物和面状地物是处于相同的图层中，从而对转换后的数据信息功能形成一定的制约影响。还比如，CAD 数据形式下的地理信息为分幅存储状态，通过合并形成为一个相对较大的数据库文件，其中，对面状地物的数据信息存储就会呈现分割成几块的状态存在，而分隔存储的地物信息，就存在具备全部或者是部分地物属性的情况，也会对CAD 数据与 GIS 數据转化后的融合应用产生一定的不利影响。
2. CAD数据与GIS数据融合的具体方法及过程分析
根据上述对 CAD 数据与 GIS 数据转换和融合中存在的问题分析，在进行两种数据形式的具体转换和融合过程中，由于 GIS 数据从几何类型属性层面可以划分成点、线、面和注记等，其中，对点、线和注记的转换处理就相对容易，而在进行该类数据的面状要素转换和融合中，由于其通过边界线表示的属性特征，在完成数据转换后，还需要进行边界线向面的生成操作，尤其是对地图拼接的地理信息转换和处理中，其复杂性更加突出。如下图1所示，即为面状要素转换与融合过程中的 DWG 向 ArcGIS GEODATABASE 数据格式转换的具体流程示意图。
从上图可以看出，在完成该数据转换的具体操作中，是以规则库控制为基础，通过实现 DWG 空间数据以及空间的基本属性数据、外接属性表中所获取的扩展属性数据等不同数据内容的相互关联以及新要素生成，进而向 GIS 数据转换，最终加入到 GIS 数据库中，完成 CAD 数据与 GIS 数据的相互转换和融合。其中，在该数据转换过程中，CAD 数据主要包含空间和属性数据两大部分，而 CAD 的空间数据中，点、线数据类型能够直接利用 ArcGIS 转换函数实现数据转换，并加入到 GIS 数据库中，完成数据融合，并且该数据转换与融合后的 GIS 数据库并未重新分层，同时不带有扩展属性数据。而 CAD 数据中，对属性数据的转换，能够通过 ArcGIS 实现其属性数据的基本属性直接转换，但扩展属性则需要通过 AutoCAD 软件的接口函数进行读取后，向 X Data 结构中存入，然后根据需要向对应要素的属性表中逐记录读入，最终在规则库控制下，实现新生成要素向指定要素集中的指定要素层放入，完成对不同数据形式的有效转换和融合。
3. 应用实践
根据上述数据转换与融合的具体方法和流程，在进行 CAD 数据与GIS 数据转换融合的具体应用中，需要借助.NET 平台来完成相应的转换和融合，即通过将 C#+Arc Engine 技术与 Access 数据库相互结合运用，以进行相应的转换程序支持平台开发，从而满足1：2000至1：1000等不同比例CAD数据转换的数据源需求。此外，该数据转换平台中的规则库是利用 Access 数据库进行数据存储，所有程序均可通过全自动批处理形式进行运行，从而达到较好的数据转换和融合应用效果。
4. 结束语
总之，对 CAD 数据与 GIS 数据的融合方法进行研究，有利于通过对两种数据形式的功能优势相互融合、应用，以更好的满足工程测绘行业和地理信息领域的数据处理需求，提高其数据处理的技术水平，进而为整个行业发展提供更加充分与可靠的数据和信息支持，具有十分积极的作用和意义。
参考文献：
[1] 宁国法，禹化强，潘欣，等.工业管网总图 CAD 数据到 GIS 数据转换方法的研究[J].北京测绘，2018，（1）：108-113.
[2] 马福星.基于 ArcGIS 下 CAD 数据转换为 GIS 数据方法浅析[J].区域治理，2018，（24）：159.