【摘 要】
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随着我国经济及交通运输业的高速发展,逐渐显现出我国低等级道路水平低、道路网深度及广度不足的弱点。同步碎石封层因其优异的抗裂缝、防水、抗滑、耐磨等性能,不仅能够用于高等级路面预养护,同时也可用作低交通量、低等级公路面层。本研究就同步碎石封层的优点、级配设计方法、预裹覆技术进行施工技术探讨,基于试验路进行原路面、0个月、3个月及6个月后利用摆式仪法对同步碎石封层进行抗滑摆值测定,结果表明同步碎石封层具有良好抗滑性能。
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随着我国经济及交通运输业的高速发展,逐渐显现出我国低等级道路水平低、道路网深度及广度不足的弱点。同步碎石封层因其优异的抗裂缝、防水、抗滑、耐磨等性能,不仅能够用于高等级路面预养护,同时也可用作低交通量、低等级公路面层。本研究就同步碎石封层的优点、级配设计方法、预裹覆技术进行施工技术探讨,基于试验路进行原路面、0个月、3个月及6个月后利用摆式仪法对同步碎石封层进行抗滑摆值测定,结果表明同步碎石封层具有良好抗滑性能。
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