客运专线道岔轨距加宽式转辙器动力仿真

来源 :2006年全国铁路线路及站场工程科技信息中心工作会议暨第八届科技动态报告会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：MAOMAO1002333141

【摘要】

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介绍德国基于动态轨距优化(Kinematic Gauge Optimization)方案设计的FAKOP道岔,针对18号客运专线轨距加宽式转辙器,利用美国动力学软件ADAMS/Rail建立了车辆/道岔转辙器动力

【作者】

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徐娟娟

【机构】

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铁道第四勘察设计院线站处,武汉,430063

【出处】

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2006年全国铁路线路及站场工程科技信息中心工作会议暨第八届科技动态报告会

【发表日期】

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2006年10期

【关键词】

：

客运专线铁路道岔转辙器动力仿真

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介绍德国基于动态轨距优化(Kinematic Gauge Optimization)方案设计的FAKOP道岔,针对18号客运专线轨距加宽式转辙器,利用美国动力学软件ADAMS/Rail建立了车辆/道岔转辙器动力仿真模型,对车辆以200 km/h直逆向和80 km/h侧逆向通过道岔轨距加宽式转辙器进行动力仿真分析,并将车辆侧逆向通过18号轨距加宽式道岔和客运专线道岔的动力性能进行比较.

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