【摘 要】
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为了解跨度32 m整孔预制简支箱梁由制梁台座起吊时的开裂原因及裂纹位置,开展了现场调查、数值分析和监测研究。对36片经历一次起吊至存梁台座上的箱梁进行裂纹检查,所查梁体
【基金项目】
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国家铁路局课题研究计划(KF2019-018,KF2019-019),中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(J2019Z501)。
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为了解跨度32 m整孔预制简支箱梁由制梁台座起吊时的开裂原因及裂纹位置,开展了现场调查、数值分析和监测研究。对36片经历一次起吊至存梁台座上的箱梁进行裂纹检查,所查梁体均有裂纹,其位置位于吊装孔附近箱梁腹板的内表面、靠近上梗腋部位。进行平衡起吊状态下箱梁受力行为有限元模拟,吊点附近截面腹板内侧的最大竖向拉应力为1.96 MPa。根据检查和计算结果,布置声发射传感器,对箱梁起吊过程进行声发射监测。监测的声发射参数变化与箱梁起吊裂纹发展存在密切相关性。对声发射信号源进行定位分析,得到的裂纹位置与检查和计算结果
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