【摘 要】
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平潭海峡公铁两用大桥FPZQ-4标段北东口水道桥铁路箱梁采用节段预制、造桥机拼装施工。为缩短架梁施工工期,针对铁路箱梁施工,提出了利用两孔连做造桥机进行节段拼装的施工方
【机 构】
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石家庄铁道大学土木工程学院,河北省交通应急保障工程技术研究中心
【基金项目】
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国家重点研发计划项目（2016YFC0802207）, 中国铁路总公司科技研究开发计划重大项目（2014G008-A）
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平潭海峡公铁两用大桥FPZQ-4标段北东口水道桥铁路箱梁采用节段预制、造桥机拼装施工。为缩短架梁施工工期,针对铁路箱梁施工,提出了利用两孔连做造桥机进行节段拼装的施工方案,即在造桥机上设置前、后2个工作跨,使造桥机一次过孔,同时拼装2孔桥梁。两孔连做造桥机采用下承式结构,由主梁、下托梁、托轮系统、前（后）支腿和提梁龙门吊等部分组成。在节段拼装施工过程中,通过托轮系统垂直倒换技术,克服了公路墩身预留钢筋对托轮系统倒换的不利影响;通过架梁、过孔2种不同工作状态下造桥机主梁的简支、连续体系转换技术,使前、后跨箱
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