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摘 要 高速公路沥青路面因为种种原因容易产生各种病害,如得不到及时的处理将会影响道路的使用性能和使用寿命。本文分析了沥青路面的各种病害产生的原因,并提出具体防治措施。
关键词:沥青路面 病害 措施
中图分类号:U418文献标识码:A
当前,为适应我国经济发展的需要,高速公路发展迅速。沥青混凝土作为一种路用结合料由于其自身优点而被广泛应用,成为道路建设中普遍使用的一种材料,但由于沥青混凝土材质本身以及其他方面的原因,沥青路面常常出现一些病害,主要有裂缝、车辙、坑槽和泛油四类。出现这样的病害将严重影响行车的舒适和安全,也加大了汽车磨损,缩短了路面使用的寿命。因此应采取相应的预防和维修措施有效的保护路面。
一、路面病害出现的原因
(一)施工方面的原因。
在路面施工过程中处理不当会是路面出现开裂现象,如路基的宽度比路面结构宽度窄,使路面结构边缘落在了软基上,在路面边缘就出现了纵缝。路基中的有机物质变质腐烂后,失去了对路面结构的有效支撑,路面就出现沉陷和开裂现象。另一种出现开裂的原因是没有妥善的处理软弱地基或处理不彻底,造成路面结构不稳,使路面开裂。还有就是在路基施工时天气干燥,路基压实不均匀,致使边缘压实度不够足,造成开裂现象。另外路表、中央分隔带和边坡等处渗水,使路基在水的浸泡下承载力值降低,导致裂缝的产生。
(二)沥青质量的原因。
近几年,随着社会经济的发展,城市化进城的加快,城市基础设施和道路开工项目越来越多,但很多建设项目资金有限,因此,在建设项目上本着经济适用的原则,而忽视了年限与交通量的变化,有些项目的使用的是国产沥青,目前国内能达到标准要求的沥青厂家并不多,满足不了建设项目的需要,也造成了路面的病害质量问题。
(三)设计方面的原因。
目前,在一些路面设计中,关于交通车辆的一些调查资料,是为了保证道路的通行,而忽视了车辆超载的问题,造成了在设计年限内累计标准轴载与事实不相符的情况出现。这样,就降低了一些道路的累计标准轴的数量,使得设计弯沉值偏大,基层和低基层的拉应力偏小,从而造成了路面整体刚度不足,致使路面提前破坏。
(四)气候影响的原因。
沥青材料具有良好的应力松弛性能,对温度变化产生的变形不会产生太大的温度应力,但当气温下降幅度过大时,沥青材料就会逐渐变硬也开始收缩。由于沥青面层在路面中受到约束,面层中产生的收缩拉应力超过沥青混合料的抗拉强度时,就会致使沥青面层开裂,形成裂缝。在日温差较大的地区。由于温度的反复升降使沥青面层温度应力疲劳,导致沥青混合料的极限拉伸应变变小,又因为沥青的老化应力松弛性能降低,最终抗拉强度达到极限产生裂缝。泛油现象一般出现在高温天气,气温的攀升使沥青软化点不适应。
(五)沥青混凝土配合比设计的原因。
在道路施工时,某些施工单位往往凭经验施工作业,沥青混凝土配合比设计没有按规范要求进行,导致沥青混凝土内在的质量存在先天不足,或出现问题。还有就是有些政绩工程工期短,大多地材都由个体企业承担,材料的均质性和稳定性差别较大,导致路面出现一些常见的病害现象。
二、 路面病害的防治措施
(一)施工方面。
首先,要严格控制路基的施工质量。监理工程师应认真分析地质勘察报告。严格督促施工单位根据设计方案进行施工。在路基施工过程中,监理工程师应沿线巡查,要求施工单位把路基及填土中杂物等有机物质清除干净。要对碾压土层的含水率进行检测,达到最佳含水率。严格控制每层填土的厚度,达到标准才能进行下一层填土。监理工程师路床完工后應组织验收,符合宽度、强度以及高程设计要求后才能准许施工单位进行基层施工。
其次,严格控制基层的施工质量 。监理工程师要严格控制原材料的质量,不合格的材料要严禁进入施工现场。要准确做好试验配合比,并用数据来控制施工质量,根据预定的施工方法确定基层混合料的松铺系数。要确保基层的平整度、均匀性以及密实度等。养护期结束后,监理工程师应对基层的强度、宽度和标高、平整度等指标进行检测和验收,达到标准才准许进行下一步施工。
最后,严格控制混凝土路面的施工质量 。监理工程师应严格控制检测水泥、砂石、骨料等原材料的质量,检测合格才允许进场。对施工单位配合比要进行检测试验,并在路面混凝土浇注过程中,进行旁站监理,要重点监控混凝土配合比以及捣实等情况。还有就是对切缝时间以及切缝深度进行监控,要求对混凝土路面每天数次均匀洒水,在养护期内禁止车辆通行。
(二)设计方案
目前的设计方案规范,不能满足车辆荷载的作用,在路面结构设计中应特别考虑特大车辆荷载对路基路面产生的影响,沥青路面的强度和承载能力要达到要求。优先选用松弛性能较好高质量沥青,如条件不允许,应采取有效措施改善沥青的性质。要选用抗冲刷性能好,抗拉强度高、干缩系数和湿缩系数小的半刚性材料做基层。这是在进行半刚性路面设计时的要求。采用密实型沥青混凝土用于沥青面层,并采用合适的沥青面层厚度,确保半刚性基层不会产生裂缝。
(三)道路养护。
道路的养护和维修是对道路建设的一种延续,只有持续保持良好的路面性能,才能充分发挥道路的投资效益。一直以来,人们习惯于等路面病害出现后后,才对其进行养护和维修,对路面提前养护意义认识不足。道路养护最佳时机是在路面还处于良好状况时或有病害先兆时。及时对路面进行养护要比病害出现后处理简单,也节省费用。因此,要预防和消除沥青路面的常见病害,相关部门应通力合作,确保路面的良好状况。
总之, 沥青路面的病害产生的原因有很多,这就需要监理工程师和相关部门各尽其责,再加上施工单位的高质量施工,就能防止路面病害现象的发生。
(作者单位:山东省胶南市张家楼镇人民政府)
关键词:沥青路面 病害 措施
中图分类号:U418文献标识码:A
当前,为适应我国经济发展的需要,高速公路发展迅速。沥青混凝土作为一种路用结合料由于其自身优点而被广泛应用,成为道路建设中普遍使用的一种材料,但由于沥青混凝土材质本身以及其他方面的原因,沥青路面常常出现一些病害,主要有裂缝、车辙、坑槽和泛油四类。出现这样的病害将严重影响行车的舒适和安全,也加大了汽车磨损,缩短了路面使用的寿命。因此应采取相应的预防和维修措施有效的保护路面。
一、路面病害出现的原因
(一)施工方面的原因。
在路面施工过程中处理不当会是路面出现开裂现象,如路基的宽度比路面结构宽度窄,使路面结构边缘落在了软基上,在路面边缘就出现了纵缝。路基中的有机物质变质腐烂后,失去了对路面结构的有效支撑,路面就出现沉陷和开裂现象。另一种出现开裂的原因是没有妥善的处理软弱地基或处理不彻底,造成路面结构不稳,使路面开裂。还有就是在路基施工时天气干燥,路基压实不均匀,致使边缘压实度不够足,造成开裂现象。另外路表、中央分隔带和边坡等处渗水,使路基在水的浸泡下承载力值降低,导致裂缝的产生。
(二)沥青质量的原因。
近几年,随着社会经济的发展,城市化进城的加快,城市基础设施和道路开工项目越来越多,但很多建设项目资金有限,因此,在建设项目上本着经济适用的原则,而忽视了年限与交通量的变化,有些项目的使用的是国产沥青,目前国内能达到标准要求的沥青厂家并不多,满足不了建设项目的需要,也造成了路面的病害质量问题。
(三)设计方面的原因。
目前,在一些路面设计中,关于交通车辆的一些调查资料,是为了保证道路的通行,而忽视了车辆超载的问题,造成了在设计年限内累计标准轴载与事实不相符的情况出现。这样,就降低了一些道路的累计标准轴的数量,使得设计弯沉值偏大,基层和低基层的拉应力偏小,从而造成了路面整体刚度不足,致使路面提前破坏。
(四)气候影响的原因。
沥青材料具有良好的应力松弛性能,对温度变化产生的变形不会产生太大的温度应力,但当气温下降幅度过大时,沥青材料就会逐渐变硬也开始收缩。由于沥青面层在路面中受到约束,面层中产生的收缩拉应力超过沥青混合料的抗拉强度时,就会致使沥青面层开裂,形成裂缝。在日温差较大的地区。由于温度的反复升降使沥青面层温度应力疲劳,导致沥青混合料的极限拉伸应变变小,又因为沥青的老化应力松弛性能降低,最终抗拉强度达到极限产生裂缝。泛油现象一般出现在高温天气,气温的攀升使沥青软化点不适应。
(五)沥青混凝土配合比设计的原因。
在道路施工时,某些施工单位往往凭经验施工作业,沥青混凝土配合比设计没有按规范要求进行,导致沥青混凝土内在的质量存在先天不足,或出现问题。还有就是有些政绩工程工期短,大多地材都由个体企业承担,材料的均质性和稳定性差别较大,导致路面出现一些常见的病害现象。
二、 路面病害的防治措施
(一)施工方面。
首先,要严格控制路基的施工质量。监理工程师应认真分析地质勘察报告。严格督促施工单位根据设计方案进行施工。在路基施工过程中,监理工程师应沿线巡查,要求施工单位把路基及填土中杂物等有机物质清除干净。要对碾压土层的含水率进行检测,达到最佳含水率。严格控制每层填土的厚度,达到标准才能进行下一层填土。监理工程师路床完工后應组织验收,符合宽度、强度以及高程设计要求后才能准许施工单位进行基层施工。
其次,严格控制基层的施工质量 。监理工程师要严格控制原材料的质量,不合格的材料要严禁进入施工现场。要准确做好试验配合比,并用数据来控制施工质量,根据预定的施工方法确定基层混合料的松铺系数。要确保基层的平整度、均匀性以及密实度等。养护期结束后,监理工程师应对基层的强度、宽度和标高、平整度等指标进行检测和验收,达到标准才准许进行下一步施工。
最后,严格控制混凝土路面的施工质量 。监理工程师应严格控制检测水泥、砂石、骨料等原材料的质量,检测合格才允许进场。对施工单位配合比要进行检测试验,并在路面混凝土浇注过程中,进行旁站监理,要重点监控混凝土配合比以及捣实等情况。还有就是对切缝时间以及切缝深度进行监控,要求对混凝土路面每天数次均匀洒水,在养护期内禁止车辆通行。
(二)设计方案
目前的设计方案规范,不能满足车辆荷载的作用,在路面结构设计中应特别考虑特大车辆荷载对路基路面产生的影响,沥青路面的强度和承载能力要达到要求。优先选用松弛性能较好高质量沥青,如条件不允许,应采取有效措施改善沥青的性质。要选用抗冲刷性能好,抗拉强度高、干缩系数和湿缩系数小的半刚性材料做基层。这是在进行半刚性路面设计时的要求。采用密实型沥青混凝土用于沥青面层,并采用合适的沥青面层厚度,确保半刚性基层不会产生裂缝。
(三)道路养护。
道路的养护和维修是对道路建设的一种延续,只有持续保持良好的路面性能,才能充分发挥道路的投资效益。一直以来,人们习惯于等路面病害出现后后,才对其进行养护和维修,对路面提前养护意义认识不足。道路养护最佳时机是在路面还处于良好状况时或有病害先兆时。及时对路面进行养护要比病害出现后处理简单,也节省费用。因此,要预防和消除沥青路面的常见病害,相关部门应通力合作,确保路面的良好状况。
总之, 沥青路面的病害产生的原因有很多,这就需要监理工程师和相关部门各尽其责,再加上施工单位的高质量施工,就能防止路面病害现象的发生。
(作者单位:山东省胶南市张家楼镇人民政府)