【摘 要】
：
通过新癸酸钕/三异丁基铝/二异丁基氯化铝稀土配位聚合,将异戊二烯(IP)单体和羟基异戊二烯衍生物(IP-OH)无规共聚得到了热塑性羟基聚异戊二烯(PIP-OH),并接枝β-丙氨酸四肽(β4A),合成了热塑性β四肽聚异戊二烯(PIP-β4A).结果表明:β4A增强和增韧了PIP-OH,PIP-β4A的拉伸强度为12.07MPa,为PIP-OH拉伸强度的44.7倍;红外光谱、X射线衍射光谱以及原子力显微镜分析证明β4A在PIP基体中形成β-折叠片层,这是PIP-β4A性能优异的主要原因.
【机 构】
：
四川大学高分子科学与工程学院,四川成都 610065
论文部分内容阅读
通过新癸酸钕/三异丁基铝/二异丁基氯化铝稀土配位聚合,将异戊二烯(IP)单体和羟基异戊二烯衍生物(IP-OH)无规共聚得到了热塑性羟基聚异戊二烯(PIP-OH),并接枝β-丙氨酸四肽(β4A),合成了热塑性β四肽聚异戊二烯(PIP-β4A).结果表明:β4A增强和增韧了PIP-OH,PIP-β4A的拉伸强度为12.07MPa,为PIP-OH拉伸强度的44.7倍;红外光谱、X射线衍射光谱以及原子力显微镜分析证明β4A在PIP基体中形成β-折叠片层,这是PIP-β4A性能优异的主要原因.
其他文献
为解决浙北地区农村公路维修养护任务重和资金有限的矛盾,在保证农村公路建设质量的基础上,需要及时有效地开展路面维修养护工作.通过对浙北地区农村公路典型路面结构及运行状况进行调研,从路面破损、路面承载能力、平整度、抗滑性等指标评价其路用性能,确定农村公路路面改造关键指标.采用数理统计法和保证率系数进行分析,计算养护改造可采用的标准、阈值,以及各指标之间的关联性.依托浙北地区农村公路改造实体工程,开展农村公路路面维修养护标准工程应用与评价.结果 表明:浙北地区农村公路路面总体状况普遍较差,建议依据路面损坏复合评
依据湖景公园超大跨径人行景观斜拉桥的设计要求,提出观光塔楼式桥塔的人行景观三塔斜拉桥结构体系,以观光塔楼式桥塔结构和鸭蛋拱形桥塔结构代替传统斜拉桥的门式桥塔结构,通过建立MIDAS有限元分析模型,开展动力模态分析研究,分析表明观光塔楼结构和斜拉桥桥塔结构可合二为一,两者具有良好的结构匹配性.
针对智慧公路设备横梁大幅振动问题,通过分析等截面直梁受迫振动特性,结合风在横梁处绕流时旋涡脱落频率进行计算,证明横梁振动为风作用下的驻波,对应于横梁的一阶振型.振动频率与旋涡脱落频率相同,振幅与结构固有频率、激励频率和阻尼具有相关关系,固有频率与横梁直径成正比,与跨径平方成反比,随横梁质量增加而减小.当激励频率与固有频率接近时,横梁将发生大幅共振.通过提高结构刚度、增加阻尼或改善断面气动外形可抑制风振.
对巡游出租汽车定价影响因素进行识别分析,有助于完善城市客运定价机制,使运价制定更加合理、灵活.以巡游出租汽车为研究对象,基于系统动力学建立了运价影响因素分析模型,采用SPSS软件进行回归分析,运用Vensim软件进行仿真分析.以重庆市主城都市区为例,采用敏感度分析方法提取了影响巡游出租汽车定价的关键因素.结果 表明:出租汽车需求、出租汽车供给和空驶率对巡游出租汽车运价影响程度较大,敏感度系数分别为0.79、0.78和0.68.
西安市南门广场市政下穿隧道基坑工程是南门区域段综合提升改造项目的 一部分,基坑东侧毗邻西安城墙,西侧紧临地铁2号线永宁门站开挖工程点.通过分析监测结果得出结论:基坑开挖过程中东侧城墙面向基坑倾斜,西侧地铁车站背向基坑倾斜.运用MIDAS GTS软件进行数值模拟,分析基坑开挖过程中东西两侧土体位移场变化的差异.差异对比分析结果表明,东侧地面城墙的存在增加了地面超载,下部土体位移由坑周逐次向外传递,位移场变化正常,使城墙面向基坑倾斜;西侧地下地铁车站的存在阻断了该部土体的位移传递路径,土体位移发生突变,使基坑
在安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制管控理论研究的基础上,依托杭州地铁工程建设开展双重预防管控工作信息化、数字化、智慧化实践,采用综合集成理念建立统一系统平台,系统架构上以统一平台为基础,搭建各专业模块,方便统一运行、统一维护;功能上围绕风险源管理,实现从风险辨识、动态监控与隐患排查全过程的管控,促进风险管理与隐患排查工作紧密结合,可为其他轨道交通建设中的安全管理信息化、数字化、智慧化建设工作提供借鉴.
盾构法隧道施工是隧道建设中常见的施工方法.为防止盾构过程中出现地表沉降及管片偏移等结构稳定性问题,必须通过壁后同步注浆施工填充空隙,确保隧道周围的岩体及时获得支撑,以控制地表变形,保证管片的均匀受力与结构稳定性.盾构工程对同步注浆材料有不同的技术要求,而现行的注浆材料依然存在着各种适用性问题,主要对地铁盾构施工中高性能同步注浆材料的配合比进行研究.
为研究爆破板在粉尘爆炸时的应变,实现全智能化控制和采集,设计了一种基于LabVIEW的爆破板应变研究方法.该方法利用惠斯通电桥将布置在爆破板上应变片的应力变化转换为电信号,同时通过LabVIEW软件、数据采集卡等使红外相机、高速相机和压力传感器的工作同步,实现了爆炸过程中罐内爆炸压力、爆破板应变数值与该时刻爆破板图像的对比分析.实验结果表明:该方法满足同步性、多样性、准确性等实验要求,具有模块化程度高、实时性强、可扩展性好的特点,有助于改进爆破板的结构.
山地城市干线承载了道路交通较大比例的出行需求,单一固定的管控手段难以适应当前复杂的交通环境,需要协调控制才能满足交通管理需求.交通控制子区划分作为协调控制的首要任务,影响着交通管控效果的优劣.当前交通子区划分研究重点已从静态交通控制子区划分转变为动态交通控制子区划分,主要集中在关联度指标计算、子区划分算法等方面.针对目前子区划分方法与实际应用关联度不足,且不太适用于山地城市干线的局限,基于交通管控应用分析了山地城市干线多维不均衡性,从数据库构建、关联度建模、子区划分算法等方面提出了子区划分算法思路,构建了
随着我国基础设施建设水平的不断提高,各大城市的轨道交通运营线路数量不断增加,给人们的出行提供了更便利和多样化的选择.与此同时,城市轨道交通运行引发的轨道振动噪声问题日益显现,严重影响着城市轨道交通沿线周围居民的工作、生活和身心健康,也加剧了轨道结构的病害程度.以我国城市轨道交通线路轨道振动噪声问题为研究对象,根据现场调研总结归纳出轨道振动噪声的产生原因,并提出针对性的整治方案;对轨道减振降噪的整治措施进行了评估分析,探讨了整治方案的合理性,并提出轨道减振降噪的运维建议.