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摘要： 造船精度管理是造船企业质量管理的重要方面，直接影响造船企业的生存与发展，目前，造船企业逐渐把精度造船作为提高企业核心竞争力的重要方面。本文旨在对我国造船企业在船舶建造精度管理中可能遇到的关键问题进行分析和研究，提出解决精度管理中相应关键问题的解决方案，以供参考。
Abstract： Shipbuilding precision management is an important aspect of quality management in shipbuilding enterprises， which directly affects the survival and development of shipbuilding enterprises. At present， shipbuilding enterprises gradually take precision shipbuilding as an important aspect to improve their core competitiveness. This paper aims to analyze and study the key problems that Chinese shipbuilding enterprises may encounter in ship construction precision management， and offer strategies to the corresponding key problems in precision management for reference.
关键词： 造船;精度管理;问题;对策
Key words： shipbuilding;precision management;problems;strategies
中图分类号：U661.42 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）22-0205-02
0 引言
随着科学技术的高速发展，在船舶建造工程领域对船舶建造的效率和經济性提出了更高要求，有效的船舶建造精度控制既增强了船东和船级社对船舶产品的信心，同时使造船企业树立良好的质量管理和精度管理口碑而获得更多的订单。因此，各国一直以来都把船舶建造工艺精度的提高作为提高船舶建造企业经济效益的重要考虑因素。
在我国从造船大国向造船强国转变的过程中，对于精度造船的研究一直是造船界重要的研究方向，特别结合国家提出的“智能制造”理念，如何将精度造船与实现智能造船进行结合，提高我国造船业经济效益和竞争力，必将成为造船行业一个新的富有活力的研究方向。
本文对我国造船企业在船舶建造精度管理中存在的关键问题进行分析和研究，提出一种解决精度管理中相应重难点问题的解决方案。
1 精度管理的内涵
造船精度管理就是以造船精度标准为基本准则，通过科学的管理方法及先进的工艺技术手段，对造船的全过程进行尺寸精度控制，达到提高工作效率、降低船舶建造成本，保证船舶产品质量的目的。
解决造船企业船舶建造中的精度问题主要有两大努力方向，第一是精度管理方法论研究，主要研究如何有进行效精度管理，既研究精度管理理论又研究管理方法，以及管理效果评价手段;第二是船舶高精度测量技术、船舶建造中对各类变形的预测预防技术，需要数学、测量学、力学和热学等多学科提供理论上支撑，将学科研究成果与船舶建造工艺的融合。因此，要实现对船舶建造精度的有效管理，对企业领导团队的管理水平、精度管理人员素质以及船舶精度测量控制技术都提出了较高要求。
2 精度管理中的关键问题及对策
目前，船舶建造中的精度管理理论多借鉴于传统的质量管理的理论和方法，比如系统工程理论、工业工程理论、信息论、控制论、PDCA质量循环理论等，这些理论在我国造船企业的精度管理中都有广泛应用。要实现对船舶建造精度的有效管理，还必须研究精度管理中的关键问题和困难，并有针对性地找到相应解决对策，做到有的放矢，这样才能把精度管理做好、做实、做精。
2.1 建立完善的精度管理体系
要实现更加高效的造船精度管理，必须建立一套较为完善的精度管理组织体系，也就是要配备必要的组织和精度管理人员，制定精度方针、精度目标和精度计划，明确精度管理体系内精度管理人员的管理职责和各项规章制度。
精度管理体系包含的要素较多，既需要组织满足岗位要求的精度管理专业人员，也要有相应的规章制度做制度保障，同时还要提出明确的精度目标，为了达到目标还要依据精度标准制定详细可行的精度计划，需要考虑保证精度的物资、工艺装备、设备支持，以及保证更精度的工艺改进措施，以及精度的检测、评价和反馈系统，增加在测量设备、精度数据处理软件以及精度数据库和信息化办公系统上的研究和投资。
组成精度管理体系的要素有很多，它们形成一个有机整体，缺一不可。除了要完善精度管理体系之外，还必须要更加重视精度管理体系的有效运行，也就是说，建立完善的精度管理体系不能只流于形式，最重要的是还要对精度管理体系的执行进行有效的过程控制，及时对执行效果进行评价和验证，因此精度管理体系里面必然包括精度的检查、评估、反馈系统。在检查手段上多使用新理论、新技术，在效果评估上多利用数据统计等成熟的数据处理方法，在信息反馈环节要结合当前最前沿的数字通讯技术和网络技术，开发安全、高效、稳定、方便的精度信息管理系统。 2.2 全员动员、强力推行
要达到船舶建造最终产品的精度目标，实际上是一项非常复杂和困难的事情，因为影响的因素有很多，比如人的主观思想、员工的技能素质、造船企业的设备条件等等。但是就目前我国造船企业的普遍情况，其实最大的难点在于统一造船企业全员思想，如何使得全员具备严肃自觉的精度意识。
目前在我国一些造船企业中，仍然存在一些部门精度意识较为淡薄，或者由于建造进度、经济效益与精度管理的矛盾而使得精度标准的推行有一定困难。比如现在大中型造船企业流行的船体建造三维精度测量系统，已经可以熟练地实现大坞线曲面分段三维测量分析、以及精度结果报告，由于精度较高，导致精度检查中比传统检查手段发现更多的精度问题，最后必然使装配和焊后调整项多、修整时间长。而小坞线一般只进行二维精度测量，由于控制项少、调整少，使得修整时间短，但其实是以牺牲精度标准来降低返修率。但是生产部仍可能会以自己的利益出发抵制三维高精度测量，以减少本部门的返修工作。像出现这样由于精度管理推广而引起的不同部门之间的矛盾，必须有领导层的支持和强力推行才有可能将精度标准执行到位，很考验领导层的智慧和管理才能。
这些矛盾反映出精度管理中的一个关键问题，就是各岗位技术工人对精度意识需要加强，经过循序渐进的培养、培训，加以造船企业领导层对精度管理强力推行的意志和手段，才可能顺有效利地解决这个问题。
2.3 提高技能要求、加强岗位培训
全球化时代，科学技术也在不同的行业之间迅速传播和融合，许多其他行业的科学技术也在向造船行业渗透，各国造船企业都在想法设法通过学科融合提高船舶建造的效率和经济效益，因此使得世界各国造船企业之间竞争趋于严峻，其中也反映在造船质量要求的不断提高和造船精度管理的更高要求上。显然，为应对这一情况，造船企业绝对不能安于现状，必须及时改进工艺、提高质量和精度标准，与时俱进，这也对技术工人的岗位技能提出了更高要求。
目前，我国大中型造船企业虽然也引入了三维精度测量控制技术，在主船体分段基本可以实现全面采用三维测量。但三维测量只是检验手段，虽然能够实现数据完整、客观、真实、直观、可视，并不能解决分段精度品质好坏问题，因为分段的精度好不好主要是由建造过程中的工艺决定的，重点在于加工装配过程中的精度控制。为此应将精度控制工作做得更加细致，甚至可以提前到前道工序，比如为了建造高精度的曲面分段，可以从控制胎架的精度开始，不仅对胎架提出精度要求，而且要规定相应的报检程序，合格的胎架才能制造出合格的分段。
現代精度管理对精度管理人员的岗位技能要求显然比较高，精度管理人员需要熟悉精度管理体系的运作模式，还要注意协调设计、生产、质检、精度等各部门之间的关系，在保证精度的基础上，尽量提高效率，而不能盲目地追求高精度，因为客观上精度的有效管理可以提高经济效益，但过分地追求高精度也会对经济效益产生不利影响。精度管理人员还要掌握一定的高精度三维测量理论和技术，同时也要具备一定的计算机使用技能，掌握生产相关的CAD/CAM软件、三维精准分析软件和生产设计软件，同时也要掌握一定的数学知识，比如高精度测量中的坐标转换和计算理论，掌握误差相关理论能够处理测量中的误差，掌握一定的数据统计技术，可以对焊接收缩量、余量、补偿量梳理统计方法进行收集、整理和分析，并可以以此制定造船企业精度标准。
因此，为了达到造船企业精度管理的目标，对各一线工人的专业技能和精度意识进行培训是十分必要的。岗位培训的手段和途径有很多，既可以在企业内部以强带弱，也可以多组织造船企业之间的技术交流，或者研发造船企业与高校和职业院校新的合作模式，利用对口资源和平台对工人技能进行技能培训等。
2.4 提升造船精度测量技术的应用水平
船舶精度管理离不开船舶的精度测量，现代造船精度控制更是离不开先进的精度测量技术。相较于老的船舶测量技术，从测量理论、测量设备、测量手段等方面都需要进行升级。目前全世界先进的造船企业都采用了基于全站仪的3D测量系统进行船体建造过程中的精度检测，再配合专用的计算机数据处理软件进行精度数据处理，比如韩国三明精度造船管理系统EcoMarine，以及莱卡造船精度控制和分析系统DACS，功能都比较完善，人机交互界面友好，在我国也有较为广泛的应用。
我国相关科研部门和企业也在精度管理系统的研究上做了深入尝试，比如南京新博的ACDC精度管理系统，从易用性和成熟度上不亚于国外同类产品。由于成本和效率的原因，这类造船精度管理系统在造船企业多应用于分段、总段以及船台、船坞搭载等关键工序的精度控制上。
我国造船企业在精度管理中遇到的一个关键问题，就是需要大量既了解船舶建造工艺又了解船舶建造管理，同时既要掌握足够的测量理论、又要具备丰富的现场测量经验的精度测量人员。由于历史原因，满足这样全面高要求的精度管理人才比较少，但是提升造船企业精度测量技术的应用水平具有它的时代必要性，这个工作还必须要做。这方面的对策是加强高校和企业的合作，可以结合教育部提出的“1+X证书”制度，在本科院校和职业院校中的船舶专业学生中增加或加强船舶精度测量理论和专业技能培训，努力培养船舶专业毕业生精度测量岗位技能，减轻造船企业精度测量人才培养的压力。
3 结语
提高企业精度管理水平从而提高造船企业的竞争力和经济效益一直是我国造船企业的重要奋斗目标，造船的精度管理就如同造船的质量管理，精度目标没有最好、只有更好，随着对精度管理的重视和深入研究，我国造船企业的精度管理水平必将迈上更高台阶。
参考文献：
[1]王勇.船体建造精度测量DACS系统探析[J].南通航运职业技术学院学报，2010，9（03）：32-34.
[2]孔宁，朱琦，韩笑，等.造船精度管理系统现状及展望[C]//2018年数字化造船学术交流会议论文集，2018：243-247.
[3]孙剑，付刚.全面质量管理理念在造船精度管理中的应用[J].江苏船舶，2018，35（06）：26-29.
Abstract： Shipbuilding precision management is an important aspect of quality management in shipbuilding enterprises， which directly affects the survival and development of shipbuilding enterprises. At present， shipbuilding enterprises gradually take precision shipbuilding as an important aspect to improve their core competitiveness. This paper aims to analyze and study the key problems that Chinese shipbuilding enterprises may encounter in ship construction precision management， and offer strategies to the corresponding key problems in precision management for reference.
关键词： 造船;精度管理;问题;对策
Key words： shipbuilding;precision management;problems;strategies
中图分类号：U661.42 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）22-0205-02
0 引言
随着科学技术的高速发展，在船舶建造工程领域对船舶建造的效率和經济性提出了更高要求，有效的船舶建造精度控制既增强了船东和船级社对船舶产品的信心，同时使造船企业树立良好的质量管理和精度管理口碑而获得更多的订单。因此，各国一直以来都把船舶建造工艺精度的提高作为提高船舶建造企业经济效益的重要考虑因素。
在我国从造船大国向造船强国转变的过程中，对于精度造船的研究一直是造船界重要的研究方向，特别结合国家提出的“智能制造”理念，如何将精度造船与实现智能造船进行结合，提高我国造船业经济效益和竞争力，必将成为造船行业一个新的富有活力的研究方向。
本文对我国造船企业在船舶建造精度管理中存在的关键问题进行分析和研究，提出一种解决精度管理中相应重难点问题的解决方案。
1 精度管理的内涵
造船精度管理就是以造船精度标准为基本准则，通过科学的管理方法及先进的工艺技术手段，对造船的全过程进行尺寸精度控制，达到提高工作效率、降低船舶建造成本，保证船舶产品质量的目的。
解决造船企业船舶建造中的精度问题主要有两大努力方向，第一是精度管理方法论研究，主要研究如何有进行效精度管理，既研究精度管理理论又研究管理方法，以及管理效果评价手段;第二是船舶高精度测量技术、船舶建造中对各类变形的预测预防技术，需要数学、测量学、力学和热学等多学科提供理论上支撑，将学科研究成果与船舶建造工艺的融合。因此，要实现对船舶建造精度的有效管理，对企业领导团队的管理水平、精度管理人员素质以及船舶精度测量控制技术都提出了较高要求。
2 精度管理中的关键问题及对策
目前，船舶建造中的精度管理理论多借鉴于传统的质量管理的理论和方法，比如系统工程理论、工业工程理论、信息论、控制论、PDCA质量循环理论等，这些理论在我国造船企业的精度管理中都有广泛应用。要实现对船舶建造精度的有效管理，还必须研究精度管理中的关键问题和困难，并有针对性地找到相应解决对策，做到有的放矢，这样才能把精度管理做好、做实、做精。
2.1 建立完善的精度管理体系
要实现更加高效的造船精度管理，必须建立一套较为完善的精度管理组织体系，也就是要配备必要的组织和精度管理人员，制定精度方针、精度目标和精度计划，明确精度管理体系内精度管理人员的管理职责和各项规章制度。
精度管理体系包含的要素较多，既需要组织满足岗位要求的精度管理专业人员，也要有相应的规章制度做制度保障，同时还要提出明确的精度目标，为了达到目标还要依据精度标准制定详细可行的精度计划，需要考虑保证精度的物资、工艺装备、设备支持，以及保证更精度的工艺改进措施，以及精度的检测、评价和反馈系统，增加在测量设备、精度数据处理软件以及精度数据库和信息化办公系统上的研究和投资。
组成精度管理体系的要素有很多，它们形成一个有机整体，缺一不可。除了要完善精度管理体系之外，还必须要更加重视精度管理体系的有效运行，也就是说，建立完善的精度管理体系不能只流于形式，最重要的是还要对精度管理体系的执行进行有效的过程控制，及时对执行效果进行评价和验证，因此精度管理体系里面必然包括精度的检查、评估、反馈系统。在检查手段上多使用新理论、新技术，在效果评估上多利用数据统计等成熟的数据处理方法，在信息反馈环节要结合当前最前沿的数字通讯技术和网络技术，开发安全、高效、稳定、方便的精度信息管理系统。 2.2 全员动员、强力推行
要达到船舶建造最终产品的精度目标，实际上是一项非常复杂和困难的事情，因为影响的因素有很多，比如人的主观思想、员工的技能素质、造船企业的设备条件等等。但是就目前我国造船企业的普遍情况，其实最大的难点在于统一造船企业全员思想，如何使得全员具备严肃自觉的精度意识。
目前在我国一些造船企业中，仍然存在一些部门精度意识较为淡薄，或者由于建造进度、经济效益与精度管理的矛盾而使得精度标准的推行有一定困难。比如现在大中型造船企业流行的船体建造三维精度测量系统，已经可以熟练地实现大坞线曲面分段三维测量分析、以及精度结果报告，由于精度较高，导致精度检查中比传统检查手段发现更多的精度问题，最后必然使装配和焊后调整项多、修整时间长。而小坞线一般只进行二维精度测量，由于控制项少、调整少，使得修整时间短，但其实是以牺牲精度标准来降低返修率。但是生产部仍可能会以自己的利益出发抵制三维高精度测量，以减少本部门的返修工作。像出现这样由于精度管理推广而引起的不同部门之间的矛盾，必须有领导层的支持和强力推行才有可能将精度标准执行到位，很考验领导层的智慧和管理才能。
这些矛盾反映出精度管理中的一个关键问题，就是各岗位技术工人对精度意识需要加强，经过循序渐进的培养、培训，加以造船企业领导层对精度管理强力推行的意志和手段，才可能顺有效利地解决这个问题。
2.3 提高技能要求、加强岗位培训
全球化时代，科学技术也在不同的行业之间迅速传播和融合，许多其他行业的科学技术也在向造船行业渗透，各国造船企业都在想法设法通过学科融合提高船舶建造的效率和经济效益，因此使得世界各国造船企业之间竞争趋于严峻，其中也反映在造船质量要求的不断提高和造船精度管理的更高要求上。显然，为应对这一情况，造船企业绝对不能安于现状，必须及时改进工艺、提高质量和精度标准，与时俱进，这也对技术工人的岗位技能提出了更高要求。
目前，我国大中型造船企业虽然也引入了三维精度测量控制技术，在主船体分段基本可以实现全面采用三维测量。但三维测量只是检验手段，虽然能够实现数据完整、客观、真实、直观、可视，并不能解决分段精度品质好坏问题，因为分段的精度好不好主要是由建造过程中的工艺决定的，重点在于加工装配过程中的精度控制。为此应将精度控制工作做得更加细致，甚至可以提前到前道工序，比如为了建造高精度的曲面分段，可以从控制胎架的精度开始，不仅对胎架提出精度要求，而且要规定相应的报检程序，合格的胎架才能制造出合格的分段。
現代精度管理对精度管理人员的岗位技能要求显然比较高，精度管理人员需要熟悉精度管理体系的运作模式，还要注意协调设计、生产、质检、精度等各部门之间的关系，在保证精度的基础上，尽量提高效率，而不能盲目地追求高精度，因为客观上精度的有效管理可以提高经济效益，但过分地追求高精度也会对经济效益产生不利影响。精度管理人员还要掌握一定的高精度三维测量理论和技术，同时也要具备一定的计算机使用技能，掌握生产相关的CAD/CAM软件、三维精准分析软件和生产设计软件，同时也要掌握一定的数学知识，比如高精度测量中的坐标转换和计算理论，掌握误差相关理论能够处理测量中的误差，掌握一定的数据统计技术，可以对焊接收缩量、余量、补偿量梳理统计方法进行收集、整理和分析，并可以以此制定造船企业精度标准。
因此，为了达到造船企业精度管理的目标，对各一线工人的专业技能和精度意识进行培训是十分必要的。岗位培训的手段和途径有很多，既可以在企业内部以强带弱，也可以多组织造船企业之间的技术交流，或者研发造船企业与高校和职业院校新的合作模式，利用对口资源和平台对工人技能进行技能培训等。
2.4 提升造船精度测量技术的应用水平
船舶精度管理离不开船舶的精度测量，现代造船精度控制更是离不开先进的精度测量技术。相较于老的船舶测量技术，从测量理论、测量设备、测量手段等方面都需要进行升级。目前全世界先进的造船企业都采用了基于全站仪的3D测量系统进行船体建造过程中的精度检测，再配合专用的计算机数据处理软件进行精度数据处理，比如韩国三明精度造船管理系统EcoMarine，以及莱卡造船精度控制和分析系统DACS，功能都比较完善，人机交互界面友好，在我国也有较为广泛的应用。
我国相关科研部门和企业也在精度管理系统的研究上做了深入尝试，比如南京新博的ACDC精度管理系统，从易用性和成熟度上不亚于国外同类产品。由于成本和效率的原因，这类造船精度管理系统在造船企业多应用于分段、总段以及船台、船坞搭载等关键工序的精度控制上。
我国造船企业在精度管理中遇到的一个关键问题，就是需要大量既了解船舶建造工艺又了解船舶建造管理，同时既要掌握足够的测量理论、又要具备丰富的现场测量经验的精度测量人员。由于历史原因，满足这样全面高要求的精度管理人才比较少，但是提升造船企业精度测量技术的应用水平具有它的时代必要性，这个工作还必须要做。这方面的对策是加强高校和企业的合作，可以结合教育部提出的“1+X证书”制度，在本科院校和职业院校中的船舶专业学生中增加或加强船舶精度测量理论和专业技能培训，努力培养船舶专业毕业生精度测量岗位技能，减轻造船企业精度测量人才培养的压力。
3 结语
提高企业精度管理水平从而提高造船企业的竞争力和经济效益一直是我国造船企业的重要奋斗目标，造船的精度管理就如同造船的质量管理，精度目标没有最好、只有更好，随着对精度管理的重视和深入研究，我国造船企业的精度管理水平必将迈上更高台阶。
参考文献：
[1]王勇.船体建造精度测量DACS系统探析[J].南通航运职业技术学院学报，2010，9（03）：32-34.
[2]孔宁，朱琦，韩笑，等.造船精度管理系统现状及展望[C]//2018年数字化造船学术交流会议论文集，2018：243-247.
[3]孙剑，付刚.全面质量管理理念在造船精度管理中的应用[J].江苏船舶，2018，35（06）：26-29.