论文部分内容阅读
<正> 冷战后,东北亚地区各国间的联系与合作日益加强,其中环境保护领域的合作正引起人们的普遍关注。 环境合作的背景 严格地说,东北亚地区的环境合作是在冷战之后起步的。与其它地区相比,东北亚地区起步较晚,但发展也快,这是外部形势和本地区环境变化的内在要求所致。
东北亚地区环境合作述评
【摘 要】
：
<正> 冷战后,东北亚地区各国间的联系与合作日益加强,其中环境保护领域的合作正引起人们的普遍关注。 环境合作的背景 严格地说,东北亚地区的环境合作是在冷战之后起步的。与其它地区相比,东北亚地区起步较晚,但发展也快,这是外部形势和本地区环境变化的内在要求所致。
【机 构】
：
北京大学国际政治系
【出 处】
：
当代亚太
【发表日期】
：
1996年4期
其他文献
<正> 执政555天的日本首相村山富市突然辞职后,自民党总裁桥本龙太郎当选为第82任首相。这是第三次自民党、社会党和新党魁三党联合执政,也是时隔两年半之后,日本第一大党自民党领导人重新登上首相宝座。对于这一新的变化,日本政财界一些人士认为:这预示着日本政界的新老交替和“第二代政治家时代”的到来。
<正> 亚欧两大洲地域相连,自古以来命运就息息相关。从公元前1世纪凯撒大帝征战欧亚建立罗马帝国到11世纪十字军东征,从14世纪成吉思汗西战欧洲到第二次世界大战反法西斯力量在远东和欧洲战场共同作战,亚欧就形成了休戚与共、彼此影响的安全战略关系。
<正> 一 美国亚太战略在经过1993和1994年调整后,已基本确立。美国政府90年代中后期亚太战略的基本框架是:以安全问题为基本出发点和立足点,以经济利益为目前优先解决的重要课题,以民主人权外交为重要手段,在经济、政治、军事、外交、文化上同时展开攻势,全面参与和介入亚太事务;巩固与日本、韩国、澳大利亚、菲律宾和泰国的联盟关系;改善和调整同非联盟
<正> 教派之间的冲突和斗争一直是印度社会的主要矛盾之一,它严重地阻碍着印度的社会进步和经济发展。印度是—个多民族、多宗教的国度,现有六种大的宗教:印度教、伊斯兰教、基督教、锡克教、佛教和耆那教。据1981年印度人口普查的结果,印度教徒为5.5亿,占印度总人口6.7亿的82.5%;伊斯兰教徒为7600万,占11.4%;基督教徒为1600万,占2.4%;锡克教徒为1300万,占2%;佛教徒为470万,耆那教徒为320万,其他教徒为280万,三者占1.6%。在
<正> 近二十几年来,韩国跨国公司发展迅速,一些实力雄厚的企业已跻身于世界最大500家企业的行列,对亚太经济乃至世界经济产生着愈来愈大的影响。本文拟在探讨韩国跨国公司发展现状、原因和特点的基础上,结合我国实际,谈谈我国企业的跨国经营战略问题。
<正> 长期以来,人们对东亚地区能否实现经济一体化持否定态度。认为东亚多数国家(地区)严重依赖美国市场,不可能结成一个把美国排除在外的贸易集团,同时,东亚各国(地区)之间经济发展水平差距较大,社会制度、经济体制各不相同,文化和宗教信仰迥异,也不易实现经济一体化。笔者认为东亚地区实现经济一体化既有外在的压力,也有内在的动力,东亚国家(地区)应力排众议,求同存异,互助互利,积极建立东亚自由贸易区,实现制度上的联合,使东亚经济在世界经济角逐中成为真正独立的一极。
<正> 在现代发达的商品经济条件下,投资和融资是通过金融市场来进行的。所谓金融市场一般是指各种金融商品(或金融资产)进行交易的场所。日本有多种多样的金融资产,人们对各种金融资产的选择会对金融结构产生很大的影响。日本的金融市场,因其交易的性质和特点不同可以进行不同形式的分类,通常有下列几种分类方法:按交易地区和交易主体来划分,可以分为国内金融市场和国际金融市场两大类;按交易期限的长短来划分,可以分为长期金融市场和短
<正> 东亚令人瞩目的经济高速发展推动了该地区的城市化进程。本文主要讨论东亚城市化进程中的交通问题。在过去的10年,东亚主要国家的交通有了长足的发展,但是也存在着许多问题,在城市交通体制方面尤其明显。作为基础设施主要内容的交通设施及其管理体制,在很大程度上将会成为东亚地区经济发展的主要难题。
<正> 新加坡1824年沦为英国的殖民地,1959年成为自治邦,1965年宣布成立共和国。在此后的30年里它逐步走上一条独具特色的现代化发展道路。80年代,新加坡已发展成为新兴工业化国家,实现了现代化,成为亚洲“四小龙”之一。如今的新加坡,“几乎没有贫穷,没有无家可归的人,没有乞丐,罪案很少,失业现象几乎完全不存在,空气是清洁的。车辆受到严厉管制,交通很顺畅,即使繁忙时间也是如此。新加坡的繁荣是广泛分享的,新加坡人的生活连许多日本人也甚为羡慕。”