摘 要： 针对某型双转子涡喷发动机大修后台架试车出现的全加力状态T3*高、推力小的批次性故障，通过对比分析、理论推导与排故试车验证，找出Ⅰ、Ⅱ级导向器面积的调整与匹配是导致本次批次性故障的主要原因，并针对故障原因提出相应的排故与预防措施，对双转子发动机类似故障的排除有一定借鉴意义。
　　关键词： 涡喷发动机；台架试车；全加力；故障分析
　　中图分类号：T3 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2012）0720124-01