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针对汽油/柴油混合燃料发动机在均质压然（HCCI）模式，利用缸径100mm单缸柴油机，控制喷油量在每循环19mg，转速在2000r/min时，通过改变喷油提前角、汽油/柴油掺烧比例、喷油持续角、进气压力等参数，进行发动机排放模拟研究。结果表明，汽油/柴油混合燃料中，选择G50燃料，控制喷油提前角为-40℃A，喷油持续角为14℃A，进气压力为200kPa时，在不增加Soot的同时能大幅降低CO和NO。