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主要研究如何将优化控制理论引入到汽车的电子控制中，实现汽车发动机和传动系的最佳匹配，以达到充分发挥汽车整体性能的目的。主要阐述了所应用的优化理论和优化算法、在发动机和传动系最佳匹配的研究中出现的问题，以及解决问题的思路和方法。所编制的计算机模拟程序用曲线图的方法将模拟运行结果显示出来，并且还将最终的控制参数－发动机的油门开度输出出来。