【摘 要】
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为了提高轨道车辆的耐碰撞性，利用金属薄壁结构轴向切削和压缩过程吸收能量的原理，设计了一种新型车辆端部专用吸能装置；采用显式有限元软件LS-DYNA建立了吸能装置吸能过程的等
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,郑州铁路职业技术学院车辆工程学院
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为了提高轨道车辆的耐碰撞性，利用金属薄壁结构轴向切削和压缩过程吸收能量的原理，设计了一种新型车辆端部专用吸能装置；采用显式有限元软件LS-DYNA建立了吸能装置吸能过程的等效三维有限元模型，并对吸能过程进行数值模拟；分析了切削深度、刀具前角和切屑圆心角等参数对吸能装置吸能性能的影响．研究结果表明，新型吸能装置吸收的能量、界面力与切削深度、切屑圆心角成正比，与刀具前角成反比，受切削深度的影响较小；新型吸能装置的冲程效率可达100％，压缩力效率和总效率可达70％以上，高于现有吸能装置．
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