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设计了电动汽车用30kW开关磁阻电动机系统，为减小开关磁阻电动机的转矩脉动和噪声，提出了基于模糊逻辑自适应的转矩控制策略和一种新型的转子结构。车载实验表明，开关磁阻电动机系统起动电流小、转矩脉动小、调速范围宽、转矩大、效率高，较好地满足了电动汽车的动力性，有广泛的应用前景。
电动汽车用开关磁阻电动机驱动系统的研究
【摘 要】
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设计了电动汽车用30kW开关磁阻电动机系统，为减小开关磁阻电动机的转矩脉动和噪声，提出了基于模糊逻辑自适应的转矩控制策略和一种新型的转子结构。车载实验表明，开关磁阻电动机
【机 构】
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北京交通大学
【出 处】
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微特电机
【发表日期】
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2009年9期
【基金项目】
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北京交通大学重大科技基金（2005SZ008）
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