【摘 要】
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正交异性钢桥面板承受着车辆动荷载的反复作用,容易造成疲劳累计损伤,引起钢桥面板的疲劳开裂现象.为研究某城市桥梁钢桥面板的疲劳寿命,首先建立钢桥面板三维有限元模型,选
【机 构】
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福州大学土木工程学院,福建福州350108
【出 处】
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中国钢协桥梁钢结构分会2014年第九次学术年会
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正交异性钢桥面板承受着车辆动荷载的反复作用,容易造成疲劳累计损伤,引起钢桥面板的疲劳开裂现象.为研究某城市桥梁钢桥面板的疲劳寿命,首先建立钢桥面板三维有限元模型,选取了钢桥面板四种典型的疲劳细节,确定最不利加载方式,根据实测得到的城市车辆荷载频值谱,计算相应的应力历程和应力谱,最后评估各个疲劳细节的疲劳寿命.结果表明,在城市车辆荷载频值谱作用下,某钢桥四种疲劳细节的最大应力幅值均小于常幅疲劳极限,即钢桥面板具有无限寿命.
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