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【提要】本文主要介绍了广播直播车的车体改造和设备配置方案，总结了一些使用经验，以供参考。
【关键词】广播直播车 设计 实施
时代在不断发展，广播媒体的生存压力在不断加大，如何办好广播一直是广播人努力研究的课题，灵活多样的现场直播成为广播节目的一道亮点，充分体现了广播媒体及时、快速、灵活、方便的特点。广播直播车是提高广播现场直播效率的有效途径，现对我台广播现场直播车的设计及实施进行简要介绍，以供参考。
一.我台广播直播车能实现的功能
1.在行进车队中进行移动广播；
2.在固定现场的各类现场广播直播与节目制作；
3.配置现场扩声音箱，满足一般现场扩声需求；
二.广播直播车总体布局
广播直播车采用奔驰816D改装。车内分为三个区域：驾驶区（兼导播区）、直播工作区、设备区。
1.驾驶区：驾驶区兼作导播区，可以坐3人，与直播区之间完全隔开，安装吸音隔断，以减少直播工作区的噪音，隔断上留有观察窗口；驾驶区留有电源接口、调音台通话接口、热线电话接口等。
2.直播工作区：工作人员主要活动区域，净高为175cm，安装工作台面（内嵌调音台），有可转动汽车坐椅、非固定座椅、折叠式坐椅，可容纳7人同时工作。工作台面上安装视音频接口、RJ45接口、电话接口、电源接口等。
3.设备区：设备区分为两部分，一部分是音频设备区，由三组19标准机架、音频设备组成；一部分在车体后部，由柴油发电机、隔离变压器、电缆盘架、车体接口箱、垂直升降杆等。设备区的两个部分之间有隔断隔开，留有检修门。
车体外部在车顶安装顶置空调2台、调频接收天线一根、100W鞭状发射天线2根，定向调频天线l套，监控摄像机一台，车体底部安装有电动支撑腿一套。
三、广播现场直播车工艺要求
1.降噪处理：广播现场直播车要求直播工作区具有较低的噪音，因此在设备区和直播工作区，驾驶区和直播区的周边进行降噪处理，隔断、骨架内填充吸音材料（聚氨脂发泡材料）来降低外部环境噪声干扰，同时还起到保温、隔热的作用；车辆内饰选用进口高档吸音毯料，有效的减少了车内设备产生的噪声干扰。
2.减震：奔驰816D底盘采用气囊减震，在车辆行进过程中达到了良好的减震效果。
3.防水：广播直播车做为一个全天候的移动直播间，由于车外安装有空调、天线等设备，防水工艺必须做到非常精细，从车内到车顶的各种线缆的出口处全部做成l5CM高的喇叭口，上面做防雨盖，空调基座、升降杆基座都使用防水垫。车体外主要设备安装完成后，需进行30分钟的喷淋淋实验，以验证防水效果。
4.防腐、防火处理：车厢骨架采用型钢材料，制作前表面进行防腐处理，确保其防锈蚀能力在10年以上。车框、车顶使用钢板，其它材料均使用钢件或电镀部件，车内装饰采用优质进口装饰毯料，具有良好的阻燃性。
四.广播直播车技术系统的实施
1.音频系统
根据移动广播的特点，设备配置以高可靠性为出发点，主调音台采用美国Logitek Mosaic网络化数字直播调音台，该调音台专为电台直播而设计，控制界面及音频处理机柜均为主备电源，配置了12推子的控制界面，8通道话放卡、8路立体声模拟线路输入卡、12路立体声模拟线路输出卡、8路立体声AES输入卡及8路立体声AES输出卡，同时该款调音台具备便捷的导播对讲控制面板及对讲话筒。
备份调音台选用API 8MX2模拟调音台，该调音台为1U标准机架式设计，可方便地在车内安装，面板操作简单、易用。
信号源部分我们配置6路Beyerdynamic头戴式电容话筒，以符合移动直播需求；配置TASCAM专业CD、CF卡录音机、调频接收机作为通用信号源；配置笔记本电脑+专业声卡作为移动工作站使用；配置电话耦合器，具备6路外来电话现场参与功能。
信号处理部分主要是主备调音台信号经过一个二选一音频选择开关后经过延时器送给2个音频分配器，再给录音设备和传输设备。
2.信号传输
采用3种传输方式。移动直播时，调音台的输出信号直接送入30W调频发射机，经吸盘式鞭状天线发射，车队车辆通过车载接收机收听，覆盖半径达2Km。
固定现场直播时，可以采用300W调频发射机，经升降式天线发射，台内播出机房通过楼顶高增益天线、优质调频接收机接收现场信号进行转播。这种传输方式由于受到所处位置的影响，局限性很大，一般不采用。现在多数外场直播，我们都采用电话线路或者网络进行传输，信号回传距离不受限制。
3.供电
由市电供电、发电机供电、UPS供电三种方式组成，确保在任何条件下的供电需求。在固定现场直播时，采用市电供电，通过10KW隔离变压器将市电引入车内，满足音频系统、传输系统以及车载空调供电需求。配备的l5KVA柴油发电机，确保移动直播或者没有市电的情况下的供电需求。除了上面两种方式外，配置APC SMART 3KVA UPS-套，配置16只65AH蓄电池，在极端的情况下，仍然可以保证至少4个小时的直播供电。
4.空调系统
驾驶区采用汽车自带空调系统；设备区及直播区采用2台顶置天鹅空调对驾驶区、设备区、直播工作区提供冷暖。要求设备区、直播工作区制冷量达到3500千卡/小时，制热量达到2000千卡/小时。
五.广播直播车在使用中的一些不足
我台广播直播车自2012年投入使用以来，设备运行稳定，各项功能完全满足设计要求，承担多次移动广播和户外直播任务，均出色的完成任务，获得各方一致的良好评价。但也发现了一些不足，主要有以下几点：
1.驾驶区（导播区）与直播区之间的观察窗是密封的，没法开启，导播区和直播区的沟通不方便。当初设计时，主要考虑观察窗不做密封，会影响直播区的噪声指标，但在实践中，我们发现，虽然驾驶区（导播区）和直播区有通话接口，可以通过调音台通话系统进行通话，但非常不方便，不能及时把导播的意图传递到直播区。
2.设计供电系统时，UPS电池按照8小时的后备时间来配置，共配置16块65AH电池，增加了车体重量，在移动广播中，跟随车队有时很吃力。针对这一点，我们认为配备高性能的柴油发电机更现实一些，UPS做为应急电源，后备时间没必要太长。
3.模拟调频发射是一种开放的传输方式，在使用中，没有任何的加密措施，很容易被干扰和插播，带来了很大的安全隐患。在重要直播场合不建议采用这样的信号传输方式。
【关键词】广播直播车 设计 实施
时代在不断发展，广播媒体的生存压力在不断加大，如何办好广播一直是广播人努力研究的课题，灵活多样的现场直播成为广播节目的一道亮点，充分体现了广播媒体及时、快速、灵活、方便的特点。广播直播车是提高广播现场直播效率的有效途径，现对我台广播现场直播车的设计及实施进行简要介绍，以供参考。
一.我台广播直播车能实现的功能
1.在行进车队中进行移动广播；
2.在固定现场的各类现场广播直播与节目制作；
3.配置现场扩声音箱，满足一般现场扩声需求；
二.广播直播车总体布局
广播直播车采用奔驰816D改装。车内分为三个区域：驾驶区（兼导播区）、直播工作区、设备区。
1.驾驶区：驾驶区兼作导播区，可以坐3人，与直播区之间完全隔开，安装吸音隔断，以减少直播工作区的噪音，隔断上留有观察窗口；驾驶区留有电源接口、调音台通话接口、热线电话接口等。
2.直播工作区：工作人员主要活动区域，净高为175cm，安装工作台面（内嵌调音台），有可转动汽车坐椅、非固定座椅、折叠式坐椅，可容纳7人同时工作。工作台面上安装视音频接口、RJ45接口、电话接口、电源接口等。
3.设备区：设备区分为两部分，一部分是音频设备区，由三组19标准机架、音频设备组成；一部分在车体后部，由柴油发电机、隔离变压器、电缆盘架、车体接口箱、垂直升降杆等。设备区的两个部分之间有隔断隔开，留有检修门。
车体外部在车顶安装顶置空调2台、调频接收天线一根、100W鞭状发射天线2根，定向调频天线l套，监控摄像机一台，车体底部安装有电动支撑腿一套。
三、广播现场直播车工艺要求
1.降噪处理：广播现场直播车要求直播工作区具有较低的噪音，因此在设备区和直播工作区，驾驶区和直播区的周边进行降噪处理，隔断、骨架内填充吸音材料（聚氨脂发泡材料）来降低外部环境噪声干扰，同时还起到保温、隔热的作用；车辆内饰选用进口高档吸音毯料，有效的减少了车内设备产生的噪声干扰。
2.减震：奔驰816D底盘采用气囊减震，在车辆行进过程中达到了良好的减震效果。
3.防水：广播直播车做为一个全天候的移动直播间，由于车外安装有空调、天线等设备，防水工艺必须做到非常精细，从车内到车顶的各种线缆的出口处全部做成l5CM高的喇叭口，上面做防雨盖，空调基座、升降杆基座都使用防水垫。车体外主要设备安装完成后，需进行30分钟的喷淋淋实验，以验证防水效果。
4.防腐、防火处理：车厢骨架采用型钢材料，制作前表面进行防腐处理，确保其防锈蚀能力在10年以上。车框、车顶使用钢板，其它材料均使用钢件或电镀部件，车内装饰采用优质进口装饰毯料，具有良好的阻燃性。
四.广播直播车技术系统的实施
1.音频系统
根据移动广播的特点，设备配置以高可靠性为出发点，主调音台采用美国Logitek Mosaic网络化数字直播调音台，该调音台专为电台直播而设计，控制界面及音频处理机柜均为主备电源，配置了12推子的控制界面，8通道话放卡、8路立体声模拟线路输入卡、12路立体声模拟线路输出卡、8路立体声AES输入卡及8路立体声AES输出卡，同时该款调音台具备便捷的导播对讲控制面板及对讲话筒。
备份调音台选用API 8MX2模拟调音台，该调音台为1U标准机架式设计，可方便地在车内安装，面板操作简单、易用。
信号源部分我们配置6路Beyerdynamic头戴式电容话筒，以符合移动直播需求；配置TASCAM专业CD、CF卡录音机、调频接收机作为通用信号源；配置笔记本电脑+专业声卡作为移动工作站使用；配置电话耦合器，具备6路外来电话现场参与功能。
信号处理部分主要是主备调音台信号经过一个二选一音频选择开关后经过延时器送给2个音频分配器，再给录音设备和传输设备。
2.信号传输
采用3种传输方式。移动直播时，调音台的输出信号直接送入30W调频发射机，经吸盘式鞭状天线发射，车队车辆通过车载接收机收听，覆盖半径达2Km。
固定现场直播时，可以采用300W调频发射机，经升降式天线发射，台内播出机房通过楼顶高增益天线、优质调频接收机接收现场信号进行转播。这种传输方式由于受到所处位置的影响，局限性很大，一般不采用。现在多数外场直播，我们都采用电话线路或者网络进行传输，信号回传距离不受限制。
3.供电
由市电供电、发电机供电、UPS供电三种方式组成，确保在任何条件下的供电需求。在固定现场直播时，采用市电供电，通过10KW隔离变压器将市电引入车内，满足音频系统、传输系统以及车载空调供电需求。配备的l5KVA柴油发电机，确保移动直播或者没有市电的情况下的供电需求。除了上面两种方式外，配置APC SMART 3KVA UPS-套，配置16只65AH蓄电池，在极端的情况下，仍然可以保证至少4个小时的直播供电。
4.空调系统
驾驶区采用汽车自带空调系统；设备区及直播区采用2台顶置天鹅空调对驾驶区、设备区、直播工作区提供冷暖。要求设备区、直播工作区制冷量达到3500千卡/小时，制热量达到2000千卡/小时。
五.广播直播车在使用中的一些不足
我台广播直播车自2012年投入使用以来，设备运行稳定，各项功能完全满足设计要求，承担多次移动广播和户外直播任务，均出色的完成任务，获得各方一致的良好评价。但也发现了一些不足，主要有以下几点：
1.驾驶区（导播区）与直播区之间的观察窗是密封的，没法开启，导播区和直播区的沟通不方便。当初设计时，主要考虑观察窗不做密封，会影响直播区的噪声指标，但在实践中，我们发现，虽然驾驶区（导播区）和直播区有通话接口，可以通过调音台通话系统进行通话，但非常不方便，不能及时把导播的意图传递到直播区。
2.设计供电系统时，UPS电池按照8小时的后备时间来配置，共配置16块65AH电池，增加了车体重量，在移动广播中，跟随车队有时很吃力。针对这一点，我们认为配备高性能的柴油发电机更现实一些，UPS做为应急电源，后备时间没必要太长。
3.模拟调频发射是一种开放的传输方式，在使用中，没有任何的加密措施，很容易被干扰和插播，带来了很大的安全隐患。在重要直播场合不建议采用这样的信号传输方式。