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通过对35t驱动桥桥壳与主减速器结合面漏油因素的逐一排查,发现随着载荷的增大,结合面自身变形量差值与结合面材料不同造成的变形量差值将成为结合面漏油的主要因素.由此提出采用一种复合密封垫圈,能够抵消因载荷增大造成结合面变形量差值增大的影响,可以从根本上解决结合面漏油问题.
35t驱动桥桥壳与主减速器结合面漏油分析和改进
【摘 要】
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通过对35t驱动桥桥壳与主减速器结合面漏油因素的逐一排查,发现随着载荷的增大,结合面自身变形量差值与结合面材料不同造成的变形量差值将成为结合面漏油的主要因素.由此提出
【机 构】
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常熟理工学院汽车工程学院,山东蓬翔汽车有限公司
【出 处】
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常熟理工学院学报
【发表日期】
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2018年5期
【基金项目】
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江苏省科技计划项目“电机再生制动与液压制动防抱死耦合机理研究”(BK20151259),常熟理工学院科研项目“汽车零部件设计和拆解研究”(KYZ2016011Z)
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