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摘要：道路桥梁交叉工程施工技术的应用，在全面提升工程总体施工质量和建设水平方面发挥着十分重要的作用，能够推进各项施工环节的顺利开展，切实提升其总体的施工效果。通过选定道路桥梁交叉位置，选定道路桥梁交通管理方式以及选择合理的道路桥梁交叉公路线形，能够提升道路桥梁交叉工程的实际建设效果。本文在对交叉工程进行基本介绍的基础上提出了提高交叉工程建设施工效率的措施和意见。
关键词：道路桥梁;交叉工程;施工技术
1 道路桥梁交叉工程的含义
在目前的道路桥梁发展中，跨公路建设项目按交叉口的路线、形式、位置划分，主要可分为公路与公路交叉，管道交叉，道路与道路交叉以及乡村公路交叉、铁路与公路交叉等，在道路交叉口等方面，特定的位置和类型与道路的水平、交通量和使用的性质密切相关，每一个都有不同的技术要求。
2 道路交叉口的种类
道路交叉口是城市道路网络不可缺少的成分，绝大部分的道路交叉口都会有两条或两条以上的城市道路交汇，机动车、非机动车以及行人等交通流都会汇集于此，然后再转向、穿行。根据交叉口的几何形状我们可以将其分为十字形、T字形、环形及其演变而来的X形、Y形、错位、多路交叉等，其中，十字型交叉口在城市内最为常见，且其构型简单，组织管理也较为方便。根据渠化程度的不同可以分为简单交叉口、扩展交叉口及渠化交叉口。简单交叉口往往交通量比较少，存在于城市中的一些车流量与人流量较小的支路或者是一些街巷内，扩展交叉口则一般适用于交通繁忙、有排队现象存在的交叉口，而渠化交叉口则可以适用于那些左转交通量与直行交通量都较大的交叉口。也可以根据交叉口处管理程度的不同分为三类：无控制交叉口、主路优先控制交叉口及信号控制交叉口。
3 道路桥梁交叉工程的施工技术分析
3.1 路桥交叉口公路线形的选择的技术要求
由于路桥建设的需要，在平面交叉口工程的施工过程中，大多采用半圆曲线或直线的方式，同时保证交叉角小于70度。但是，如果交叉口角度很小，既能满足道路的实际需要，又能在线形前后对水平交叉口范围作一些调整，从而使路桥交叉工程更具有针对性和代表性。如果两条公路是相交的且處于平缓状态下，就要选择适合纵面线型的交叉方式，可以很好地符合通车的视距要求;如果设置的两组交叉范围内圆的曲线比较高，在此种现象出现时，次要公路的纵坡要按照主要公路的纵坡。结合前面所说的优先交叉管理的方式，确保主要公路可以贯穿整个横断面，进而加强了道路桥梁交叉工程的合理施工。当然也有可能由于地形及其环境和使用对公路纵断面调整的影响，出现一些问题，此时，就需要结合道路的实际断面，通过主次公路横断面观测。
3.2 道路桥梁交叉公路线形
在道路桥梁工程建设过程中，无论采取何种施工作业技术方法都必须确保所采用的施工作业技术符合其实际施工作业要求。一般情况下，都将会选取适当的角度进行交叉施工作业技术的线性条件分析，通过对线性分析确定角度，然后选取适当的交叉技术方能更好地推动道路桥梁施工作业的开展。对于公路桥梁建设施工作业而言，其公路坡面的高度也将是影响交叉作业的重要方式，在较为平缓的路段进行施工作业时，交叉路线极易可以在确定范围内进行圆曲线的设置，而且能够保障公路的坡度作业符合其质量要求，然而在较为不顺利的坡度进行施工作业时，就会使得公路纵断面出现问题，此时就需要充分考虑交叉作业的施工作业环境和周边的作业环境是否对其产生影响，必须将纵断面合理控制在可操作的范围内。
3.3 道路桥梁平面交叉的速度设计
道路桥梁施工中交叉工程行驶速度的设计应当与该路段的设计速度相同，在两条公路的等级、通行功能以及交通量相近的情况下，结合车流量以及设计标准适当降低平面交叉内的升级速度，但是最少不能够低于该路段的70%以下。此外，由于环境条件受到限制，选择较低指标情况下也需要降低平面交叉的设计速度。速度设计过程中，转弯车道交叉的岔数以及角度也是影响较大的因素。这两者的选择应当综合考虑交叉的类型、道路用地情况以及交通量进行设计。此外还有一种情况，当道路桥梁平面交叉的形式为斜角，锐角应当在70°以上。除非交叉的岔数少于4条且受到地形环境的影响可适当减少角度，但是仍然应当在60°以上。当岔数为4条的情况选择环形交叉的方式，结合道路实际应用情况予以设计。
3.4 道路桥梁交叉工程施工技术
道路桥梁交叉工程的施工内容主要有：①放样埋设警示标志。测量人员依据设计图纸展开放样工作，然后对地基进行人工开挖工作，要注意埋设警示标志。②中央隔离。隔离带的拆除需要专业人员进行指挥，拆除范围应小于30m，要选择交通流量较少时进行施工，选用25t的汽车吊装10t的拖板车进行，运输到特定场地。③路基填筑。结合施工场地地层含水情况，使用洒水车进行洒水，以确保土层的湿润性。④便道边坡处理。边坡通过人工修坡方式进行施工处理，对局部位置通过夯实机器进行夯实，增强边坡的稳定性。⑤排水管涵管设置。一般都要设置排水沟，以方便道路两旁排水，在排水沟位置埋设涵管，涵管选用钢筋混凝土材料制作而成，选择直径为70-80cm的涵管为宜。在埋设时依据路基边坡坡脚来确定涵管埋设长度，由专人指挥，分层回填，涵管施工任务完成。⑥回填。管道顶端周围也要经过夯实机器进行夯实，涵管两边的填土也要进行夯实。由于对原来交叉位置进行了改造，此时要依据原有位置进行还原处理，通过交通部门的具体要求，对之前拆除的隔离带还原，标志标线重新印刷。要注意的是如果遇到寒冷天气，混凝土施工要暂停，提前做好准备工作，以保证混凝土质量，从而保证交叉工程施工质量。
4 道路桥梁交叉工程施工注意事项
一般情况下平面交叉工程的交角应保持90°，但是交叉形式形成斜角时，或者受到地形限制或者在特殊情况下，应将交角锐角小于70°，同时不能低于60°。交叉工程线形形式可以依据交叉范围内路段的实际情况，选择通过直线或者曲线形式进行设置。如果交角过小，可以在交叉位置范围内对线形进行调整处理，以保障车辆安全通行，同时满足运输需求。岔数一般情况下设置为4条或者4条以下，如果要超过4条少于5条，就必须选择环形交叉方式，依据实际运用情况设计入口位置，满足道路规则管理规定。
5 结语
道路桥梁工程是城市化发展中的基础工程，而交叉施工的质量对整个工程有着直接的影响量。所以在实际施工过程中，要根据实际情况，正确运用交叉工程施工技术，从而有效减少了交通运输中问题的出现，为行车提供了方便。
参考文献：
[1]付正友.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因初探[J].四川水泥，2018（10）：45-46.
[2]李慧风.道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用[J].山西建筑，2018（27）：159-160.
[3]许文武，赵文斐.浅析桥梁工程的发展现状及技术创新[J].桥梁工程技术创新，2015（6）：273-275.
（作者单位：盘锦市政建设集团有限责任公司）
关键词：道路桥梁;交叉工程;施工技术
1 道路桥梁交叉工程的含义
在目前的道路桥梁发展中，跨公路建设项目按交叉口的路线、形式、位置划分，主要可分为公路与公路交叉，管道交叉，道路与道路交叉以及乡村公路交叉、铁路与公路交叉等，在道路交叉口等方面，特定的位置和类型与道路的水平、交通量和使用的性质密切相关，每一个都有不同的技术要求。
2 道路交叉口的种类
道路交叉口是城市道路网络不可缺少的成分，绝大部分的道路交叉口都会有两条或两条以上的城市道路交汇，机动车、非机动车以及行人等交通流都会汇集于此，然后再转向、穿行。根据交叉口的几何形状我们可以将其分为十字形、T字形、环形及其演变而来的X形、Y形、错位、多路交叉等，其中，十字型交叉口在城市内最为常见，且其构型简单，组织管理也较为方便。根据渠化程度的不同可以分为简单交叉口、扩展交叉口及渠化交叉口。简单交叉口往往交通量比较少，存在于城市中的一些车流量与人流量较小的支路或者是一些街巷内，扩展交叉口则一般适用于交通繁忙、有排队现象存在的交叉口，而渠化交叉口则可以适用于那些左转交通量与直行交通量都较大的交叉口。也可以根据交叉口处管理程度的不同分为三类：无控制交叉口、主路优先控制交叉口及信号控制交叉口。
3 道路桥梁交叉工程的施工技术分析
3.1 路桥交叉口公路线形的选择的技术要求
由于路桥建设的需要，在平面交叉口工程的施工过程中，大多采用半圆曲线或直线的方式，同时保证交叉角小于70度。但是，如果交叉口角度很小，既能满足道路的实际需要，又能在线形前后对水平交叉口范围作一些调整，从而使路桥交叉工程更具有针对性和代表性。如果两条公路是相交的且處于平缓状态下，就要选择适合纵面线型的交叉方式，可以很好地符合通车的视距要求;如果设置的两组交叉范围内圆的曲线比较高，在此种现象出现时，次要公路的纵坡要按照主要公路的纵坡。结合前面所说的优先交叉管理的方式，确保主要公路可以贯穿整个横断面，进而加强了道路桥梁交叉工程的合理施工。当然也有可能由于地形及其环境和使用对公路纵断面调整的影响，出现一些问题，此时，就需要结合道路的实际断面，通过主次公路横断面观测。
3.2 道路桥梁交叉公路线形
在道路桥梁工程建设过程中，无论采取何种施工作业技术方法都必须确保所采用的施工作业技术符合其实际施工作业要求。一般情况下，都将会选取适当的角度进行交叉施工作业技术的线性条件分析，通过对线性分析确定角度，然后选取适当的交叉技术方能更好地推动道路桥梁施工作业的开展。对于公路桥梁建设施工作业而言，其公路坡面的高度也将是影响交叉作业的重要方式，在较为平缓的路段进行施工作业时，交叉路线极易可以在确定范围内进行圆曲线的设置，而且能够保障公路的坡度作业符合其质量要求，然而在较为不顺利的坡度进行施工作业时，就会使得公路纵断面出现问题，此时就需要充分考虑交叉作业的施工作业环境和周边的作业环境是否对其产生影响，必须将纵断面合理控制在可操作的范围内。
3.3 道路桥梁平面交叉的速度设计
道路桥梁施工中交叉工程行驶速度的设计应当与该路段的设计速度相同，在两条公路的等级、通行功能以及交通量相近的情况下，结合车流量以及设计标准适当降低平面交叉内的升级速度，但是最少不能够低于该路段的70%以下。此外，由于环境条件受到限制，选择较低指标情况下也需要降低平面交叉的设计速度。速度设计过程中，转弯车道交叉的岔数以及角度也是影响较大的因素。这两者的选择应当综合考虑交叉的类型、道路用地情况以及交通量进行设计。此外还有一种情况，当道路桥梁平面交叉的形式为斜角，锐角应当在70°以上。除非交叉的岔数少于4条且受到地形环境的影响可适当减少角度，但是仍然应当在60°以上。当岔数为4条的情况选择环形交叉的方式，结合道路实际应用情况予以设计。
3.4 道路桥梁交叉工程施工技术
道路桥梁交叉工程的施工内容主要有：①放样埋设警示标志。测量人员依据设计图纸展开放样工作，然后对地基进行人工开挖工作，要注意埋设警示标志。②中央隔离。隔离带的拆除需要专业人员进行指挥，拆除范围应小于30m，要选择交通流量较少时进行施工，选用25t的汽车吊装10t的拖板车进行，运输到特定场地。③路基填筑。结合施工场地地层含水情况，使用洒水车进行洒水，以确保土层的湿润性。④便道边坡处理。边坡通过人工修坡方式进行施工处理，对局部位置通过夯实机器进行夯实，增强边坡的稳定性。⑤排水管涵管设置。一般都要设置排水沟，以方便道路两旁排水，在排水沟位置埋设涵管，涵管选用钢筋混凝土材料制作而成，选择直径为70-80cm的涵管为宜。在埋设时依据路基边坡坡脚来确定涵管埋设长度，由专人指挥，分层回填，涵管施工任务完成。⑥回填。管道顶端周围也要经过夯实机器进行夯实，涵管两边的填土也要进行夯实。由于对原来交叉位置进行了改造，此时要依据原有位置进行还原处理，通过交通部门的具体要求，对之前拆除的隔离带还原，标志标线重新印刷。要注意的是如果遇到寒冷天气，混凝土施工要暂停，提前做好准备工作，以保证混凝土质量，从而保证交叉工程施工质量。
4 道路桥梁交叉工程施工注意事项
一般情况下平面交叉工程的交角应保持90°，但是交叉形式形成斜角时，或者受到地形限制或者在特殊情况下，应将交角锐角小于70°，同时不能低于60°。交叉工程线形形式可以依据交叉范围内路段的实际情况，选择通过直线或者曲线形式进行设置。如果交角过小，可以在交叉位置范围内对线形进行调整处理，以保障车辆安全通行，同时满足运输需求。岔数一般情况下设置为4条或者4条以下，如果要超过4条少于5条，就必须选择环形交叉方式，依据实际运用情况设计入口位置，满足道路规则管理规定。
5 结语
道路桥梁工程是城市化发展中的基础工程，而交叉施工的质量对整个工程有着直接的影响量。所以在实际施工过程中，要根据实际情况，正确运用交叉工程施工技术，从而有效减少了交通运输中问题的出现，为行车提供了方便。
参考文献：
[1]付正友.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因初探[J].四川水泥，2018（10）：45-46.
[2]李慧风.道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用[J].山西建筑，2018（27）：159-160.
[3]许文武，赵文斐.浅析桥梁工程的发展现状及技术创新[J].桥梁工程技术创新，2015（6）：273-275.
（作者单位：盘锦市政建设集团有限责任公司）