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第一部分介绍扎哈维假设,随后指出城市交通出行时间预算管理假设的悖论;鉴于在低密度城市中,交通出行速度的加快导致机动性提高,第二部分将就城市密度对城市交通的影响(特别是对中等密度城市的交通影响)进行分析。最后,时中国的城市发展提一些想法。
日常交通出行时间管理悖论
【摘 要】
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第一部分介绍扎哈维假设,随后指出城市交通出行时间预算管理假设的悖论;鉴于在低密度城市中,交通出行速度的加快导致机动性提高,第二部分将就城市密度对城市交通的影响(特别
【机 构】
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法国里昂交通经济研究所,法国里昂交通经济研究所,法国里昂交通经济研究所,法国国立道桥高等学院LATTS城市规划与公共政策研究所 研究员,研究员,研究员
【出 处】
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城市规划学刊
【发表日期】
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2005年03期
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