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为防止弹性悬挂式机车中间轴驱动装置横向位移过大，发生碰撞，提出了端轴驱动装置弹性悬挂、中间轴驱动装置固定连接的方式。利用多体动力学软件SIMPACK建立整车动力学模型，对比分析驱动装置悬挂方式对机车动力学性能的影响，认为采用这种悬挂方式是合理可行的。
中间轴驱动装置固定对弹性悬挂式机车动力学性能的影响
【摘 要】
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为防止弹性悬挂式机车中间轴驱动装置横向位移过大，发生碰撞，提出了端轴驱动装置弹性悬挂、中间轴驱动装置固定连接的方式。利用多体动力学软件SIMPACK建立整车动力学模型，对比
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【出 处】
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电力机车与城轨车辆
【发表日期】
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2006年6期
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