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笔者所在的“雪龙”号极地考察船在2013年恢复性维修改造项目中,将原主机更换为瓦锡兰6RT-Flex60C-B(Tier Ⅱ)型主机.该主机为电控共轨柴油机,最大持续功率13 200 kW,最大持续功率转速111 r/min,常用转速103 r/min.柴油机电控共轨技术的一大优点是简化了运动部件,使喷油、排气阀定时更精准可靠,但运行中出现的故障往往因为综合了电、液、气等控制因素,分析、处理方法与传统柴油机略有不同,需要在实践中不断积累经验.本文先简单归纳该型主机排气阀的驱动原理,结合实船工作中遇到的几次故障,介绍处理方法并浅谈管理经验.