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针对隧道初期支护,当前主要使用两种工艺,分别为干喷法和湿喷法。干喷法的运用由于很难准确控制具体水灰比,所以强度普遍较低,并且存在很大的离散性。而湿喷法则可通过控制配比的方法有效保证混凝土的实际强度,具备更好的支护效果。通过对某高速公路项目作为研究对象,从湿喷技术应用和质量控制两方面展开细致的分析。