【摘 要】
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在现场实测数据与瓦锡兰提供的发动机台架测试数据的基础上,通过对比分析得出发动机主要垂向激励频率.应用 ABAQUS建立基座腹板对中实肋板和错开实肋板的有限元简化模型,进行
【机 构】
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中国海洋大学工程学院,中集海洋工程研究院有限公司
【基金项目】
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国家杰出青年科学基金(51625902);工信部第七代超深水钻井平台创新专项;山东省泰山学者计划(TS201511016)
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在现场实测数据与瓦锡兰提供的发动机台架测试数据的基础上,通过对比分析得出发动机主要垂向激励频率.应用 ABAQUS建立基座腹板对中实肋板和错开实肋板的有限元简化模型,进行基座及连接结构的模态和阻抗特性分析,结果表明 基座腹板对中实肋板的结构布置方式有利于避免共振,并且基座结构与实肋板的对中设计对垂向的阻抗影响较大.在相同 激励下,研究了两种不同的基座布置方式对振动激励的响应特性.研究结果表明在设备基座设计时应尽可能使基座腹板对 中支撑结构的舱壁或实肋板.这是保证基座结构髙阻抗值的有效方式,对于降低结构振动
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