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摘要：道路桥梁是一个国家交通进步经济发展得主要依据，也是社会生产力进步的主要基础建设。因此桥梁的施工建设质量被逐步的提高，但是桥梁施工中的软弱地基则成为桥梁工程施工中的主要弱点，也是关乎道路桥梁工程质量的关键点，软弱的地基也是因为我国的特殊地理情况而造成的，在我国的山区、中原平原、以及沿海一带都有分布，所以道路桥梁的施工建设就必须把软弱地基这一项弱点克服并加以合理的解决。
关键词：道路桥梁；软弱地基；处理措施
中图分类号：U213文献标识码： A
引言
在道路桥梁工程的施工过程中，地基将影响到整个道路桥梁工程的质量问题,对进行地基处理时一定要特别细心。最容易因地基方面出现道路桥梁安全问题的是软地基，一旦软地基没有采取一定的措施进行处理，就会出现很多施工质量和安全问题。本文基于此对道路桥梁施工中的软弱地基处理进行了研究。
一、对道路桥梁施工中软弱地基着重处理的重要性
1、使桥梁道路建设更加全面稳定
当前的社会经济发展已经有了比较全面地形态和走势，所以要加快道路桥梁的建设，才能把经济相互联系起来才能提升经济利益的交流密切度，道路桥梁的建设加快了城市化的进程，而且使日新月异的今天能够增添更多的特殊面貌，例如跨江大桥和水上建筑的增多，都给我国的现代化建设提供更多的参考依据。但是软弱的地基就是导致道路桥梁质量的致命弱点，地基不稳何谈万丈高楼从地起呢？更不用说关乎社稷民生的道路和桥梁事业，所以随着社会科学技术的进步，道路桥梁的施工建设更得具有全面的发展施工计划。道路桥梁的软弱地基不被处理掉，那么道路桥梁施工寸步难行，而且软弱地基的问题不被解决那么桥梁道路工程事业的建设毫無意义。正是因为软弱地基的特殊地质分布在我国的各个地区，所以我国的道路桥梁建设才要把相对的软硬件设备配备齐全，以及引进先进的科学技术施工手段，着重的解决我国道路桥梁建设中的软地基问题，从而带动桥梁道路施工建设水平的全面提升，使桥梁道路的建设更加的安全稳定。
2、是保证社会稳定的基本条件
社会要进步经济要交流，桥梁道路建设地基就得扎实，从而使路可以放心走，桥可以大胆过，行车安全人身安全，社会的经济发展才有更进一步的推动作用，而且道路和桥梁的软弱地基被科学妥善的处理掉以后，能够避免道路桥梁建设施工中的后顾之忧，而且也会促进人民大众的生活有更加完美的追求。地基是稳固的道路桥梁行走是安全的，经济发展交流是必须的，而且我国的社会经济发展建设就得借助更多的安全建设配施，主要就是道路和桥梁。人民的生活在节节升高，所以道路桥梁作为保障人民安居乐业的基础设施，软地基存在的情况是不能被忽略和遗忘的，只有把软地基的存在当成道路桥梁建设施工中主要的施工建设点，才能把我国的社会经济建设得到合理保护，从而更多的给与现代化建设有利的依据，而且社会的稳定主要就是人民的生活发展价值追求能够更进一步，所以保护道理桥梁的工程质量，就是解决好软弱地基，从而使人民的日常生活稳定，减少非天灾带给人们的恐慌，安全就是工程建设的核心把握，从而促进我国的经济发展良好，社会稳定才会进步发展。
二、软弱地基处理常见方法
1、软土地基处理的准备工作
施工前进行地质探测。道路桥梁施工作业前期一定要进行前期的地质探测工作，因为道路和桥梁的承重力不像普通的楼层建筑物，有稳固和限定的荷载重量，而且道路桥梁中主要是帮助大型车辆和密度集中的中小型汽车以及行人的过往，在不觉中很多的大型车辆的载重对道路桥梁产生的压强会增大，使地基的承重力增多，从而使道路和桥梁的地基变得不稳定，甚至错位倾斜酿成事故。软地基在道路建设中更是要加强防范，因为软地基的出现由我国独特的地理地质决定，如果工程的施工要绕开软地基，那么会增加更多的成本也不适合施工组织的科学性，而且工程的施工主要就是按照施工设计图来的，如果脱离了设计方案，那么工程的质量就没有任何的保障。所以地质探测一方面是找准地质特点使施工进行的更加的迅速，减少工程施工中软地基的出现。
2、换填土处理法
换填土处理法，就是当道路桥梁地基无法满足所应有的承载力和稳定性，而且软土层的厚度不大情况下，对软土层进行采挖，然后根据实际需要分层填充稳定性较好的材质，如砂石、灰土、炉渣、粉煤灰等，并进行强夯打压，加大地基的密度，提高地基承载力，降低沉降量，加快软土地基的排水固结，使原来的软土地基在改造后符合建筑施工的设计要求，从而保证工程施工的安全性。换填土处理方法依据的原理是土层的附加应力分布规律。这种方法，主要适用于土质不均匀、排水较差的软土地基。
3、排水固结和堆载预压法
排水固结法也就是通过外荷载力作用使饱和软弱土体排水固结，使抗剪强度得到提高，孔隙比能够减小，从而达到减少工后沉降、提高地基承载力的目的。堆载预压法也就是为了使土壤含水量减少，密实度得到增大，土壤颗粒更加靠拢，就应当采取路基材料堆填软弱地基表面，在重力的作用下使软土中的空气和水分能够被挤压出来。
4、水泥粉煤灰碎石桩法
水泥粉煤灰碎石桩法也就是少量水泥、粉煤灰、碎石，加水进行拌合，利用长螺旋钻管内泵或者振动沉管打桩机具制成粘结度较高的桩，通过褥垫层使桩和桩间的土形成复合地基。目前，很多工程在施工的过程中通常采取粉煤灰由水泥进行代替，也就是素混凝土桩，强度等级一般是C10-C20最为合适，不能过高。通过大量的实践证明，保证CFG桩质量的前提下，要注意选取合适的施工工艺，能够使工程的需要得到满足，能够得到很高的承载力。
5、高压喷射注浆法
高雅喷射注浆法，与上面所讲到的动力固结方法，有某些相似性。这种方式利用高压喷射机械，将水泥、粉煤灰等强度和固结性较好的材料向软弱地基深层，进行注浆，以此来提高整个地基的强度。目前，高压旋喷桩处理深度较大，当前处理的最大深度为30m。高压喷射注浆法适用于淤泥、粘土、粉土等含水量较多的软弱地基中。
6、管柱桩加固法
管桩加固法主要就是将软地基针对性的使用冲撞和渗入的手段，给软地基标孔打桩，使其坚固能够把填充的沙石及时进行挤压和磨合，使管桩的加固更有坚固性，而且管柱桩加固法又分成了更加详细的碎石桩加固法和水泥桩加固法。都是为了解决好道路桥梁施工中的软地基问题，而且碎石桩技术被使用的范围最大，它的工作原理就是当软土和碎石桩一起构成地下地基，地基的承载力就会提高，但是这种办法的成本较高。夯实水泥装的办法就是将侵蚀性小的填充物填充到软弱的地基之中，形成水泥桩，而且水泥桩具有水泥的凝固性和坚固性，而且可以随时对地基进行加固，以提高低级的承载重压能力，越压越能固定承重的平衡，而且这种方法比较的简单易行。
7、加筋处理技术
土的加筋是指在人工填土的路堤或挡墙内铺设土工合成材料或钢带、钢条、钢筋混凝土带、尼龙绳等；或在边坡内打人土锚或土钉、树根桩，碎石桩等。这种人工复合的土体，可承受抗拉、抗压、抗剪和抗弯作用，借以提高地基承载力、减少沉降和增加地基稳定性。我国目前已编制了《公路加筋土工程设计规范》和《公路加筋土工程施工技术规范》。
结束语
综上所述，道路桥梁施工是我国交通运输事业中的重要组成部分，对于保证交通运输的正常进行和促进社会经济的正常发展具有至关重要的作用。因此，对道路桥梁的质量要求是极高的。我们应该不断找到有效的方法处理好软弱地基，最大程度的保证道路桥梁的质量。
参考文献
[1]施洲辉,吴维,龙振华.浅谈建筑工程中常用软弱地基处理措施[J].湖北水利水电职业技术学院学报,2013(15).
[2]韩玉馨,侯京忠.分析在道路桥梁施工中如何处理软弱地基[J].门窗,2012(20).
[3]胡争耀.道路桥梁施工中的软弱地基处理[J].交通世界(建养.机械).2013(01).
关键词：道路桥梁；软弱地基；处理措施
中图分类号：U213文献标识码： A
引言
在道路桥梁工程的施工过程中，地基将影响到整个道路桥梁工程的质量问题,对进行地基处理时一定要特别细心。最容易因地基方面出现道路桥梁安全问题的是软地基，一旦软地基没有采取一定的措施进行处理，就会出现很多施工质量和安全问题。本文基于此对道路桥梁施工中的软弱地基处理进行了研究。
一、对道路桥梁施工中软弱地基着重处理的重要性
1、使桥梁道路建设更加全面稳定
当前的社会经济发展已经有了比较全面地形态和走势，所以要加快道路桥梁的建设，才能把经济相互联系起来才能提升经济利益的交流密切度，道路桥梁的建设加快了城市化的进程，而且使日新月异的今天能够增添更多的特殊面貌，例如跨江大桥和水上建筑的增多，都给我国的现代化建设提供更多的参考依据。但是软弱的地基就是导致道路桥梁质量的致命弱点，地基不稳何谈万丈高楼从地起呢？更不用说关乎社稷民生的道路和桥梁事业，所以随着社会科学技术的进步，道路桥梁的施工建设更得具有全面的发展施工计划。道路桥梁的软弱地基不被处理掉，那么道路桥梁施工寸步难行，而且软弱地基的问题不被解决那么桥梁道路工程事业的建设毫無意义。正是因为软弱地基的特殊地质分布在我国的各个地区，所以我国的道路桥梁建设才要把相对的软硬件设备配备齐全，以及引进先进的科学技术施工手段，着重的解决我国道路桥梁建设中的软地基问题，从而带动桥梁道路施工建设水平的全面提升，使桥梁道路的建设更加的安全稳定。
2、是保证社会稳定的基本条件
社会要进步经济要交流，桥梁道路建设地基就得扎实，从而使路可以放心走，桥可以大胆过，行车安全人身安全，社会的经济发展才有更进一步的推动作用，而且道路和桥梁的软弱地基被科学妥善的处理掉以后，能够避免道路桥梁建设施工中的后顾之忧，而且也会促进人民大众的生活有更加完美的追求。地基是稳固的道路桥梁行走是安全的，经济发展交流是必须的，而且我国的社会经济发展建设就得借助更多的安全建设配施，主要就是道路和桥梁。人民的生活在节节升高，所以道路桥梁作为保障人民安居乐业的基础设施，软地基存在的情况是不能被忽略和遗忘的，只有把软地基的存在当成道路桥梁建设施工中主要的施工建设点，才能把我国的社会经济建设得到合理保护，从而更多的给与现代化建设有利的依据，而且社会的稳定主要就是人民的生活发展价值追求能够更进一步，所以保护道理桥梁的工程质量，就是解决好软弱地基，从而使人民的日常生活稳定，减少非天灾带给人们的恐慌，安全就是工程建设的核心把握，从而促进我国的经济发展良好，社会稳定才会进步发展。
二、软弱地基处理常见方法
1、软土地基处理的准备工作
施工前进行地质探测。道路桥梁施工作业前期一定要进行前期的地质探测工作，因为道路和桥梁的承重力不像普通的楼层建筑物，有稳固和限定的荷载重量，而且道路桥梁中主要是帮助大型车辆和密度集中的中小型汽车以及行人的过往，在不觉中很多的大型车辆的载重对道路桥梁产生的压强会增大，使地基的承重力增多，从而使道路和桥梁的地基变得不稳定，甚至错位倾斜酿成事故。软地基在道路建设中更是要加强防范，因为软地基的出现由我国独特的地理地质决定，如果工程的施工要绕开软地基，那么会增加更多的成本也不适合施工组织的科学性，而且工程的施工主要就是按照施工设计图来的，如果脱离了设计方案，那么工程的质量就没有任何的保障。所以地质探测一方面是找准地质特点使施工进行的更加的迅速，减少工程施工中软地基的出现。
2、换填土处理法
换填土处理法，就是当道路桥梁地基无法满足所应有的承载力和稳定性，而且软土层的厚度不大情况下，对软土层进行采挖，然后根据实际需要分层填充稳定性较好的材质，如砂石、灰土、炉渣、粉煤灰等，并进行强夯打压，加大地基的密度，提高地基承载力，降低沉降量，加快软土地基的排水固结，使原来的软土地基在改造后符合建筑施工的设计要求，从而保证工程施工的安全性。换填土处理方法依据的原理是土层的附加应力分布规律。这种方法，主要适用于土质不均匀、排水较差的软土地基。
3、排水固结和堆载预压法
排水固结法也就是通过外荷载力作用使饱和软弱土体排水固结，使抗剪强度得到提高，孔隙比能够减小，从而达到减少工后沉降、提高地基承载力的目的。堆载预压法也就是为了使土壤含水量减少，密实度得到增大，土壤颗粒更加靠拢，就应当采取路基材料堆填软弱地基表面，在重力的作用下使软土中的空气和水分能够被挤压出来。
4、水泥粉煤灰碎石桩法
水泥粉煤灰碎石桩法也就是少量水泥、粉煤灰、碎石，加水进行拌合，利用长螺旋钻管内泵或者振动沉管打桩机具制成粘结度较高的桩，通过褥垫层使桩和桩间的土形成复合地基。目前，很多工程在施工的过程中通常采取粉煤灰由水泥进行代替，也就是素混凝土桩，强度等级一般是C10-C20最为合适，不能过高。通过大量的实践证明，保证CFG桩质量的前提下，要注意选取合适的施工工艺，能够使工程的需要得到满足，能够得到很高的承载力。
5、高压喷射注浆法
高雅喷射注浆法，与上面所讲到的动力固结方法，有某些相似性。这种方式利用高压喷射机械，将水泥、粉煤灰等强度和固结性较好的材料向软弱地基深层，进行注浆，以此来提高整个地基的强度。目前，高压旋喷桩处理深度较大，当前处理的最大深度为30m。高压喷射注浆法适用于淤泥、粘土、粉土等含水量较多的软弱地基中。
6、管柱桩加固法
管桩加固法主要就是将软地基针对性的使用冲撞和渗入的手段，给软地基标孔打桩，使其坚固能够把填充的沙石及时进行挤压和磨合，使管桩的加固更有坚固性，而且管柱桩加固法又分成了更加详细的碎石桩加固法和水泥桩加固法。都是为了解决好道路桥梁施工中的软地基问题，而且碎石桩技术被使用的范围最大，它的工作原理就是当软土和碎石桩一起构成地下地基，地基的承载力就会提高，但是这种办法的成本较高。夯实水泥装的办法就是将侵蚀性小的填充物填充到软弱的地基之中，形成水泥桩，而且水泥桩具有水泥的凝固性和坚固性，而且可以随时对地基进行加固，以提高低级的承载重压能力，越压越能固定承重的平衡，而且这种方法比较的简单易行。
7、加筋处理技术
土的加筋是指在人工填土的路堤或挡墙内铺设土工合成材料或钢带、钢条、钢筋混凝土带、尼龙绳等；或在边坡内打人土锚或土钉、树根桩，碎石桩等。这种人工复合的土体，可承受抗拉、抗压、抗剪和抗弯作用，借以提高地基承载力、减少沉降和增加地基稳定性。我国目前已编制了《公路加筋土工程设计规范》和《公路加筋土工程施工技术规范》。
结束语
综上所述，道路桥梁施工是我国交通运输事业中的重要组成部分，对于保证交通运输的正常进行和促进社会经济的正常发展具有至关重要的作用。因此，对道路桥梁的质量要求是极高的。我们应该不断找到有效的方法处理好软弱地基，最大程度的保证道路桥梁的质量。
参考文献
[1]施洲辉,吴维,龙振华.浅谈建筑工程中常用软弱地基处理措施[J].湖北水利水电职业技术学院学报,2013(15).
[2]韩玉馨,侯京忠.分析在道路桥梁施工中如何处理软弱地基[J].门窗,2012(20).
[3]胡争耀.道路桥梁施工中的软弱地基处理[J].交通世界(建养.机械).2013(01).