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【摘 要】摩托车快速便捷的特点，使它成为受欢迎的交通工具，我国也成为摩托车生产和销售的大国。然而为男性设计的摩托车产品一直占据着摩托车市场的主导地位，真正以满足女性消费者需求的产品太少，使得女性消费者在产品的选择上处于被动的地位。以关爱女性为出发点来进行摩托车的设计，对女性的生理特征、心理特征等进行分析，确定女性对于摩托车的独特需求和偏好，来进行产品的造型设计，使设计能够更好的为女性服务显得非常重要。
【关键词】摩托车；设计；女性；需求
据国家公布的第六次全国人口普查数据显示：我国女性人口有6.5亿之多。女性消费者是一支庞大的消费大军，女性受教育水平的提高和经济上的独立必然导致审美能力和购买能力的提高。我们通常都用柔弱、纤细、文静、可爱或优雅等词来形容女性。而摩托车通常给人们的感受是：自由、奔放、狂野、帅气的。大多数人会认为摩托车不适合女性来使用，这样的观点是由于现在的摩托车设计在主观上是以满足男性消费者为主的。真正以关爱女性、满足女性需求的产品太少，使得女性消费者在产品的选择上处于被动的地位。其实同男性消费者一样，女性在日常生活中对于摩托车的使用需求是同等的，尤其是女性比男性更喜欢外出购物且体力不如男性。那么女性在还没有能力购买汽车、交通不便利、拥堵的情况下，摩托车的存在就显得更加重要了，所以女性用摩托车的设计存在着很大的商机。
调查发现，目前女性摩托车使用者一般分为两类：一类是少数性格和观念偏向男性化的年轻女性，追求摩托车带来的自由帅气。这类消费者在摩托车的选择空间上比较接近男性消费者，在造型、颜色上也会选择较为中性的产品，只是往往会受到摩托车尺寸大小等方面的限制。另一类使用者是性格观念传统型的中、青年女性，在产品的选择上多倾向造型可爱小巧的式样，颜色鲜艳明度较高的产品。在目前市场上这类产品的选择上就显得比较局限和被动了。在我国的摩托车设计中，对女性消费者从生理到心理、理性到感性上，在产品的设计中表现出不足：造型不够精巧、颜色不够丰富、尺寸不够考究、细节处理缺乏人性化的关怀、很难满足女性高层次的需求、各品牌风格不够清晰等。
在摩托车的发展历史上，为女性设计的摩托车产品可以追溯到1910年。而真正风靡世界的，为女性而打造的摩托车是二战后意大利比亚乔公司的Vespa（韦斯帕）。其设计目标十分明确：新型踏板车必须让女士骑起来像男士骑行那么舒适。骑过水坑时它必须不会溅湿骑手，不能让油污弄脏衣服，能有空间放备用胎，它必须是轻便、易控制和易骑行的，是连修女都可以使用的。于是，设计者巧妙地把发动机藏在车体内部，避免了油污给人带来的不悦感，并且把原来的车身直梁设计成弯粱，使女性可以从容地上下车，不会因为身着裙装造成上下车不便，也不会害怕上下车时姿势不雅了。半个多世纪过去了，现今的Vespa在继承了最初的设计精髓基础上不断的向前发展，演绎出了许多的经典车型，值得我们学习和借鉴。
设计的性别差异最先是通过生理差异来决定的，主要表现在产品尺度和功能设置上。其次，设计的性别差异表现在心理层面，这主要包括审美和自我满足方面的差异。所以，既然有专门的男性用品和女性用品，在设计上就该使它们由内而外的让人感受到产品的“专款专用”。毫无疑问，在摩托车式样的选择上，踏板车是女性消费者的首选。女性用摩托车的设计应该充分考虑女性的行为特征，同时该产品的使用方式应符合女性的使用习惯。根据这些因素，在进行摩托车设计时要考虑的内容包括：女性体力方面比男性弱，所以为其设计的摩托车必须是轻便灵活的；女性大多对安全尤为重视对速度要求不高，由此为其设计的摩托车应采用坚韧的材料良好的避震而不需要很好的动力性能；女性身形的小巧，那么在设计上对脚踏、鞍座和把手的位置要控制在最适合她们的范围之类，让她们使用舒适；女性喜欢购买物品，所以要为她们设置更多、更方便使用的储存空间；女性不喜欢过于复杂难懂的东西，那么在设计时也应尽量的简化结构，更加清楚的展现操作方式和仪表显示，且功能不必太多，让她们感觉操作简单；在颜色和质感的选择上有更多的可选性；女性大多还会要求较低的养护费用和配套的周边产品服务，这和女性通常比较精打细算有关。
随着女性经济、社会地位的提高，女性在心理上对产品的需求更多的表现在对审美的需求和自我实现的需求上。尤其是审美的需求在目前表现的最为明显。由于生理构造的差异，男性和女性对于事物的理解与需求是不尽相同的。男性常常被看作是理性为主的生物，而女性则常被认为是感性为主的。在挑选商品时，女性对产品的外观往往比男性更敏感更重视，心理上的感受也更加丰富和细腻。那么对女性而言，一辆理想的摩托车除了要有简洁活泼的外形、做工精良的配饰和操作简便的人机界面，更需要精致的人性化细节关爱。总的来说：可爱、灵秀、呵护、细节，这就是女性注重的。创新并不一定非得需要完全依靠高新技术，只要真正具实用性、个性化、时尚性于一体，在产品细节上对女性体现出更多的关怀，就能得到女性的青睐。
【关键词】摩托车；设计；女性；需求
据国家公布的第六次全国人口普查数据显示：我国女性人口有6.5亿之多。女性消费者是一支庞大的消费大军，女性受教育水平的提高和经济上的独立必然导致审美能力和购买能力的提高。我们通常都用柔弱、纤细、文静、可爱或优雅等词来形容女性。而摩托车通常给人们的感受是：自由、奔放、狂野、帅气的。大多数人会认为摩托车不适合女性来使用，这样的观点是由于现在的摩托车设计在主观上是以满足男性消费者为主的。真正以关爱女性、满足女性需求的产品太少，使得女性消费者在产品的选择上处于被动的地位。其实同男性消费者一样，女性在日常生活中对于摩托车的使用需求是同等的，尤其是女性比男性更喜欢外出购物且体力不如男性。那么女性在还没有能力购买汽车、交通不便利、拥堵的情况下，摩托车的存在就显得更加重要了，所以女性用摩托车的设计存在着很大的商机。
调查发现，目前女性摩托车使用者一般分为两类：一类是少数性格和观念偏向男性化的年轻女性，追求摩托车带来的自由帅气。这类消费者在摩托车的选择空间上比较接近男性消费者，在造型、颜色上也会选择较为中性的产品，只是往往会受到摩托车尺寸大小等方面的限制。另一类使用者是性格观念传统型的中、青年女性，在产品的选择上多倾向造型可爱小巧的式样，颜色鲜艳明度较高的产品。在目前市场上这类产品的选择上就显得比较局限和被动了。在我国的摩托车设计中，对女性消费者从生理到心理、理性到感性上，在产品的设计中表现出不足：造型不够精巧、颜色不够丰富、尺寸不够考究、细节处理缺乏人性化的关怀、很难满足女性高层次的需求、各品牌风格不够清晰等。
在摩托车的发展历史上，为女性设计的摩托车产品可以追溯到1910年。而真正风靡世界的，为女性而打造的摩托车是二战后意大利比亚乔公司的Vespa（韦斯帕）。其设计目标十分明确：新型踏板车必须让女士骑起来像男士骑行那么舒适。骑过水坑时它必须不会溅湿骑手，不能让油污弄脏衣服，能有空间放备用胎，它必须是轻便、易控制和易骑行的，是连修女都可以使用的。于是，设计者巧妙地把发动机藏在车体内部，避免了油污给人带来的不悦感，并且把原来的车身直梁设计成弯粱，使女性可以从容地上下车，不会因为身着裙装造成上下车不便，也不会害怕上下车时姿势不雅了。半个多世纪过去了，现今的Vespa在继承了最初的设计精髓基础上不断的向前发展，演绎出了许多的经典车型，值得我们学习和借鉴。
设计的性别差异最先是通过生理差异来决定的，主要表现在产品尺度和功能设置上。其次，设计的性别差异表现在心理层面，这主要包括审美和自我满足方面的差异。所以，既然有专门的男性用品和女性用品，在设计上就该使它们由内而外的让人感受到产品的“专款专用”。毫无疑问，在摩托车式样的选择上，踏板车是女性消费者的首选。女性用摩托车的设计应该充分考虑女性的行为特征，同时该产品的使用方式应符合女性的使用习惯。根据这些因素，在进行摩托车设计时要考虑的内容包括：女性体力方面比男性弱，所以为其设计的摩托车必须是轻便灵活的；女性大多对安全尤为重视对速度要求不高，由此为其设计的摩托车应采用坚韧的材料良好的避震而不需要很好的动力性能；女性身形的小巧，那么在设计上对脚踏、鞍座和把手的位置要控制在最适合她们的范围之类，让她们使用舒适；女性喜欢购买物品，所以要为她们设置更多、更方便使用的储存空间；女性不喜欢过于复杂难懂的东西，那么在设计时也应尽量的简化结构，更加清楚的展现操作方式和仪表显示，且功能不必太多，让她们感觉操作简单；在颜色和质感的选择上有更多的可选性；女性大多还会要求较低的养护费用和配套的周边产品服务，这和女性通常比较精打细算有关。
随着女性经济、社会地位的提高，女性在心理上对产品的需求更多的表现在对审美的需求和自我实现的需求上。尤其是审美的需求在目前表现的最为明显。由于生理构造的差异，男性和女性对于事物的理解与需求是不尽相同的。男性常常被看作是理性为主的生物，而女性则常被认为是感性为主的。在挑选商品时，女性对产品的外观往往比男性更敏感更重视，心理上的感受也更加丰富和细腻。那么对女性而言，一辆理想的摩托车除了要有简洁活泼的外形、做工精良的配饰和操作简便的人机界面，更需要精致的人性化细节关爱。总的来说：可爱、灵秀、呵护、细节，这就是女性注重的。创新并不一定非得需要完全依靠高新技术，只要真正具实用性、个性化、时尚性于一体，在产品细节上对女性体现出更多的关怀，就能得到女性的青睐。